盘山公路下的 “奇怪”堆积物由来及粗解.doc

盘山公路下的 “奇怪”堆积物由来及粗解 隋双霞 摘要 在车上沿途观察，发现山下河谷堆积物的分布有些“不合常理”，通过4次观察，分析由来，并对这一现象加以初步解释。 关键字 河谷地貌 堆积物 1.堆积物“奇怪”之处 1.1河流堆积物的通常分布情况 河流上、中、下各河段的流水作用差异明显，原因是由于流水具有的能量有所改变。当流水的能量克服摩擦后仍具有搬运泥沙的能量时，就会产生流水的侵蚀作用；流水的能量在克服摩擦并向前运动后，没有搬运泥沙的能量时时，就会产生流水的沉积作用；当流水具有的能量在上述两者之间时，就会产生流水的搬运作用。因此，堆积物自上游至下游的颗粒大小和质量应由大至小，下游的砾石经过水流搬运后沉积在此，故磨圆度应较上游受到侵蚀的堆积物更好。 1.2“奇怪”的堆积物的分布情况 自山顶附近的盘山公路上所见的堆积物的情况为石块颗粒大小混杂，但其中最大者较之后所见的石块略大，磨圆度不一。 随着车一圈圈绕着公路下山，见到的河滩堆积物又有所不同。忽而巨石遍地，怪石嶙峋，河床近干涸；忽而岸势弯曲，河面如碧带，河岸碎石堆积，凹岸堆积物较少、凸岸堆积物较多，颗粒较之前更细。 之后竟有泥沙；其后，一道坝横亘拦截，过了这坝后，视野顿时开阔——竟有好大一湖，湖面碧波缓缓，湖岸绿树依依，对岸的农舍白墙红瓦，小小一处梯田在其屋前。 总之，颗粒物大小及磨圆度不符合规律。 2.堆积物“奇怪”之初步原因分析 由于17日副热带高气压加强，方出梅，然午后多有雷阵雨，故暂时性的沟谷流水较多。由于沟谷流水流量变化大，暴涨暴落，因此裹夹的堆积物的颗粒大小混杂，磨圆度不一。 由于河流各段均筑有坝，为坝所拦截，所以两坝之间的河段竟“演绎”了侵蚀、搬运、堆积的全过程。两坝之间的堆积物分布也分别符合了上游至下游的堆积物分布情况。 虽然由于坝的阻截，河流分段呈现了侵蚀、搬运、堆积，但是由于该处河谷位于整个流域的上游，因此不应有如此细的泥沙存在。至于此处的泥沙，则是由于上游修路施工挖掘，致土层裸露，由于降水形成片流，侵蚀由松散细粒沉积构成的斜坡，将泥沙冲刷至河道所致。 因此，堆积物的奇怪分布均是由于强降水、堤坝及施工所致。 强降水是由于天气，施工是由于修路，那么修筑堤坝又是缘何？ 3.河谷的堤坝 3.1修筑原因 个人认为，一道道堤坝横亘在河道间，大概是起防洪的作用。 由于山中的河水暴涨暴落，无法预见，对下游的农事耕作不利，因此通过筑坝调节水量。 3.2堤坝的用途猜测 在汛期，一道道堤坝就如同形成一层层阶梯，只有水位超过上游的堤坝时，水流才会继续向下游流动。这样一层层消减下，水流的迅猛势头就会得以遏制，以免山洪暴发，使下游的农业经济造成损失。 只是不知道，在枯水期，水位无法高过堤坝时，如何让水流越过堤坝流下，以滋润下游的万亩良田。 是否各个堤坝都配有闸门，用来储水或排水呢？应该是有的。修筑堤坝应该是对于自然中不平衡的一种调节，而不应该成为一种阻拦、一道坎儿。 4.感想 对于那山下河床、河岸中的堆积物，一面是来自于自然的力量，将它侵蚀、将它搬运、将它堆积；一面则受到人类的影响，不经意地使它改变了原来的轨迹。 两种力量，来自于自然和人类的两种力量，不应该是此消彼长、互相对立，而应该是相融合、相统一。人类，可以对自然加以改造；“改”，即使不变其本；若是连“根本”都因为人类而被“改写”，恐怕人类离“大改变”也就不远了。 人与自然相和谐才是基本。