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与全球跨国汽车企业相比 我国建设自主品牌汽车须突破四大瓶颈 缺乏核心技术 研发能力不强 全球运营能力尚弱 规模效益不高 自主品牌：比较出名的有吉利，奇瑞，比亚迪，中华，红旗，天津一汽等等 技术创新：改进现有或创造新的产品、生产过程或服务方式的技术活动。 求助编辑百科名片 市场营销策略(简称 4Ps) 是企业以顾客需要为出发点，根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的期望值，有计划地组织各项经营活动，通过相互协调一致的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略(现代市场营销策略还要加上 政治权利、公共关系策略 简称6Ps)，为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。 　　 　　市场营销策略的特征 　　目的是创造顾客，获取和维持顾客;要从长远的观点来考虑如何有效地战胜竞争，立于不败之地;注重市场调研，收集并分析大量的信息，只有这样才能在环境和市场的变化有很大不确实性的情况下做出正确的决策;积极推行革新，其程度与效果成正比;在变化中进行决策，要求其决策者要有很强的能力，要有像企业家一样的洞察力、识别力和决断力。 一辩：谢谢主席，大家下午好！ 首先让我们来明确几个基本定义吧，对方说的资本运作是利用市场法则通过资本技巧科学运动实现价值增值的经营方式，而所谓技术创新是指企业拓展市场份额增加产品价值为导向，依托先进科学技术通过对产品本身性能的改变而实现市场价值。技术创新和资本运作作为企业发展过程中不可或缺的环节，我们今天所要讨论的是针对于自主品牌汽车企业的发展而言哪个更重要，重点是在这个更字。我们今天所确定的衡量标准，是指在这两者之中哪一方更好扩大阶级规模，增强企业在业内影响力，以及实现企业利益的最大化。 其次我们要看到的是资本运作和技术创新都有其自身优势和不可避免的局限性，从这个角度出发我们来分析为什么资本运作比技术创新更有利于自主企业发展，现在企业技术创新实现和运行存在一定局限性，从创意构思到研究开发，到进入市场过程中需要经过许多环节，无论是技术上还是人才的需求上，是多行业，多部门合作的结果，如果单纯的只依靠汽车企业这是无法实现的。如今天每一个人看到的一样，汽车设计单位的数量和规模逐渐在增大，我们应该让技术创新的环节更多的依托于更专业的汽车设计公司来完成，而资本运作最大局限性在于风险，而如果企业可以树立正确资本运营理念，健全内部运营管理制度等等，加上企业家才能必然会在企业当中发挥更大的作用。 资本运作是整合资源的非常重要的途径，企业通过资本运作可以达到促进企业股权结构和产业结构合理化布局，通过资产和股份的运作扩大企业的金融市场直接获得利润，更重要的是资本运作并不仅仅是简单的盈利的过程，更是我们的品牌增值的过程。通过强大的资本运作我们才会有实力提升品牌附加值，提高市场占有率，从而达到自主品牌汽车企业发展的目标。 产品、价格 促销、分销、政府权力、公共关系、探查、分割、优先定位、员工这十一个方面的因素这就是营销学上所讲的11P 美国营销专家拉里·莱特Larty Light指出，拥有市场比拥有工厂更为重要，而拥有市场的唯一办法是拥有在市场上有统治地位的品牌一个著名的品牌是企业巨大的无形资产，也是企业参与竞争的有力武器 我国的汽车工业起步于上世纪50年代，经过50多年的发展，尤其是改革开放20多年来，汽车工业取得了巨大的成就，已经成为我国国民经济的支柱产业之一2000年我国汽车产销量首次突破200万辆，2006年则超过720万辆，仅次于美国和日本，位居世界第三从汽车产销结构来看，在商用车领域，自主品牌处于绝对的优势，然而在乘用车领域，国外品牌依然占据着主导地位虽然近几年自主品牌发展势头迅猛，但与国外品牌相比，仍然存在着巨大的差距乘用车自主品牌如何缩小差距，取得市场竞争优势已成为我国汽车工业面临的重大问题 本论文在查阅大量国内外学者在此领域相关研究的基础上，运用企业战略管理、市场营销、品牌学的相关理论，通过定性、定量和比较分析等方法，系统地分析了自主品牌发展中存在的问题和困难，并对如何发展和壮大我国乘用车自主品牌提出了一些粗浅的想法整个论文共分五章第一章是导论，包括选题的目的和意义、国内外相关研究综述以及研究内容和研究方法第二章是品牌与消费者，包括品牌及其构成要素、品牌的作用、品牌与消费者购买行为分析第三章是我国乘用车自主品牌发展与现状分析，包括自主品牌的内涵及其重要性、我国乘用车自主品牌的发展历程、我国乘用车自主品牌的SWOT分析以及我国乘用车市场发展现状和乘用车自主品牌市场表现第四章是乘用车自主品牌发展摸式选择，通过对国外乘用车品牌与国内乘用车自主品牌发展摸式的分析，提出了符合我国国情的发展摸式第五章是我国乘用车自主品牌发展战略及对策措施，提出了乘用车自主品牌发展战略指导思想、战略思路和战略目标，并从政