59灰土垫层、掺灰处理施工技术指导书32终稿.docVIP

潼西高速公路改扩建项目灰土垫层、掺灰处理 施工作业指导书（试行） 一、准备工作 1、材料要求： （1）石灰技术指标应符合下表的规定，并应尽量缩短石灰的存放时间，在野外堆放的时间较长时，应注意排水和覆盖防潮。 石灰的技术指标 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 等 级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 有效钙加氧化镁含量（%） ≥85 ≥80 ≥70 ≥80 ≥75 ≥65 ≥65 ≥60 ≥55 ≥60 ≥55 ≥50 未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余，%） ≤7 ≤11 ≤17 ≤10 ≤14 ≤20 含水量（%） ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 细 度 0.71mm方孔筛的筛余（%） 0 ≤1 ≤1 0 ≤1 ≤1 0.125mm方孔筛的累计余（%） ≤13 ≤20 _ ≤13 ≤20 _ 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%） ≤5 ＞5 ≤4 ＞4 注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%未消化残渣含量指标与镁质石灰指标相同。 石灰必须充分消解并进行过筛处理。 （2）用作填料的土、石灰应进行下列试验项，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）办理。 A、液限、塑限，塑性指数； B、含水量试验； C、土的重型击实试验； D、土的强度试验（CBR）值； E、石灰的有效钙、氧化镁试验； （3）按设计剂量进行标准击实试验，确定最大干密度，最佳含水量，经批准后方可使用。 二、基底处理 1、路基用地范围内的树木、杂草等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放于路基用地之外。清除路基用地范围内的垃圾、有机物及草皮、农作物的根系和表土。 2、场地清理完成后，全面进行基底处理和填前碾压，使其压实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不积水。 3、大面积灰土垫层、掺灰处理施工前应先做试验段，以确定松铺厚度、压实机械组合、碾压遍数等施工技术参数。（注：拌和采用稳定土拌和设备场拌或采用路拌机路拌施工）。灰土垫层施工气温不低于5℃，应注意天气变化，降雨时不应进行施工。 三、路拌法施工方法 1、上土 严格控制土的含水量，根据实际情况，在土场如果土的含水量过小时，应提前一周用水闷土，含水量过大时翻松晾晒处理。从土场用自卸车运土至现场，每车的装土量应尽量一致，根据每车的运土量，计算好布土间距，放出布土边线，按梅花形卸土，用推土机按试验段确定的虚铺厚度将土大致整平，用压路机稳压后用平地机刮平，严格控制填筑的分层厚度，每层压实厚度不大于20cm。整平时，其表面应形成2～3%横坡，填筑宽度应大于设计宽度30cm，确保路基的边缘的压实度符合要求，并及时作好临时排水设施。 2、闷土 测定摊铺土层的含水量，如含水量小，则在整平的土层上洒水闷土一夜使含水量在最佳含水量以上2～3个百分点。含水量过大时应翻松晾晒。 3、上灰、摊灰 石灰采用消解好并过筛的石灰，应使用袋装石灰，石灰应保持一定的湿度，不产生扬尘，也不可过湿成团，用自卸车运至现场，在已整平的土层上用白灰划出灰线，按灰剂量（路拌法施工时灰剂量应提高1个百分点）计算的单位面积用灰量布灰，采用人工或平地机摊灰，布灰摊灰一定要均匀，然后仔细检查，不均匀处人工进行处理。 4、拌和 摊灰完成后开始拌和，拌和应采用专用路拌机械进行（严禁用旋耕机、犁铧翻拌），拌和遍数通过试验路段确定，但不能少于两遍。拌合上层时应侵入下层1—2㎝，拌和机从两边向中间依次翻拌，每次拌合重叠翻拌1/3，拌合时设专人跟随拌合机随时检查拌合深度，指挥拌合机操作员调整拌合深度。拌合必须保证全摊铺层拌和均匀，拌合充分，确保在拌合层底部不留有“素土”夹层。拌合完成后，检测灰剂量和含水量，当灰剂量不符合要求时，应及时重新加灰再次拌合。 5、整型、碾压 拌合完成后在灰土处于最佳含水量时进行碾压。先用压路机静压一遍，然后用平地机进行整平，平地机每次刮平必须带土作业，严禁出现超刮后贴补的现象发生。整平完成后，先用压路机静压一遍，然后再用振动羊足碾压路机从低到高全面反复碾压，直至达到要求的压实度，压实度检测合格后，平地机整平，用光轮压路机整平碾压。碾压过程中禁止压路机在作业面上调头转弯。当天拌合的灰土层应在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生。 6、施工接头处理 分段施工时，先施工的路段末端留1-3米不碾压，下一段紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压。灰土上下层接缝应错开2米以上。灰土层与其它路段搭接时为防止接缝处开裂，采用开挖台阶处理。 7、养生 当灰土层为连续分层填