航管法规程序.PPT

飛 航 及 管 制 辦 法Flight and Air Traffic Control Regulation 民航局 飛航管制組 航管法規、程序 國際主要飛航管制規範 國際民航組織 Annex 2 -- Rules Of The Air Annex 11 – Air traffic Service Doc 4444 – Rules Of The Air and Air Traffic Service(renamed – Air Traffic Management) Doc 7030 – Regional Supplementary Procedures 相關網站 – / 國際主要飛航管制規範 美國民航法規 FAR Part 91 (General Operating and Flight Rules) FAR Part 1、Part 71、Part 73、Part 93 Order 7110.65 Air Traffic Control Order 7210.3、7610.4、7210.56。 Air Traffic Publication Library /atpubs/ 飛航及管制辦法 最新版91年3月8日修訂版 分為五章，共七十三條，三個附表，一個附錄。 第一章 總則 第二章 一般規則 第三章 目視飛航規則 第四章 儀器飛航規則 第五章 附則 (四) 各類空域之服務及限制如附表一。 (三) 航空器得在目視天氣情況下選作儀器飛航 ，如航管單位認為需要，亦得要求航空器 在目視天氣情況下作儀器飛航。 (二) 在飛航中之航空器除應遵守本辦法第二章 之一般規定外，並應遵守目視飛航規則或 儀器飛航規則。 (一) 在機場操作區內操作之航空器應遵守本辦 法第二章之一般規定。 航空器飛航應遵守下列規定： 第4條 (三)離到場及沿途通信與助航設施狀況。 (二)各有關機場情況。 (一)離到場及沿途之天氣情況預報。 機長於飛航前應熟習下列資料： 第6條 機長於執行飛航任務時，不論有無親自操縱均應負責航空器之安全並遵守本辦法。但為確保航空器之安全，必要時得不受本辦法之限制而作斷然處置。 第5條 (八)其他相關之資料。 (七)航空器各部分之檢查。 (六)決定所需之油量。 (五)備用航路及備用機場之選擇。 (四)有關空域使用狀況。 航空器在飛航中巡航空層之使用規定如下： (一)飛航空層：在轉換空層以上飛航時使用。 (二)高度：在轉換高度以下飛航時使用。 第10條 航空器除為起降需要或經主管機關准許外，不得飛越城鎮，居住之密集地區或集會廣場上空。緊急降落時，應儘量避免危害地面他人生命或財產。 第9條 運作航空器者，不得疏忽或輕率致危害他人生命或財產。 第8條 因酒類、麻醉劑或藥物而影響其操控航空器或擔任飛航組員工作能力者，不得從事該等工作。 第7條 特技飛航之航空器，其進入至改出之實際高度，不得低於四週最高障礙物或雲頂之上一千五百呎。但經主管機關准許者，不在此限。 第15條 航空器非經主管機關准許，不得作特技飛航。已准者應載明於其飛航計畫或飛航課目內。 第14條 航空器在飛航中，除緊急情況外，其所有人員非經主管機關准許，不得跳傘下降。 第13條 航空器在飛航中，除主管機關准許外，不得拖曳其他航空器或物體。 第12條 航空器在飛航中，除緊急情況外，非經主管機關准許，不得投擲或噴灑任何物品。 第11條 非經參與飛航之所有機長事先安排，航空器不得編隊飛航。管制空域內之編隊飛航應遵守航管單位之限制，包括： (一) 編隊飛航之航行及位置報告作業視同單機。 (二) 編隊飛航時，各航空器間之隔離由編隊領 隊及編隊內其他航空器機長負責，包括航 空器加入及脫離編隊之活動期間。 (三) 編隊內各航空器距領隊之距離前後左右應 不超過一浬及上下一百呎之範圍。 第16條 航空器不得與其他航空器接近至有肇致碰撞危險之程度。 第20條 航空器進入或飛航於防空識別區時，應遵守防空識別規定。 第19條 航空器除依照限制條件或經相關主管機關准許外，不得飛航於業經公布之限航區或危險區。 第18條 無人氣球之操作應儘可能減低對人員、財產或其他航空器之妨害。 第17條 一、 對頭接近：當兩航空器對頭或近乎對頭接 近而有碰撞危險時，應各向右方變更航向 。 二、 交叉接近：當航空器之右方有另一航空器 以近似高度交叉接近時，應即避讓之，並 共同遵守下列規定。 有飛航優先權之航空器，應保持航向及空速，但仍應提高警覺，並有防止構成與其他航空器互撞危險之責任，包括依據空中防撞系統之避讓警示所建議之避讓行動。各航空器依下列規定應避讓其他航空器時，應取得足夠之安全隔離後方可在其他航空器上、下或前方通