经济地理学第3章 农业和工业区位理论.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二、普雷特的行为矩阵 （三）行为变化与区位选择 信 息 拥 有 量 随时间推移，知识经验的积累，能力提高，在矩阵中的位置向右下移动，决策的质量提高 ★ ★ ★ ★ ★ ★ 信息利用能力 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 新工厂创新 新工厂模仿 旧工厂废弃 原工厂革新 信息积累 利用能力提高 t t+1 t+2 O O O 收益性空间界限 最佳区位 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （6）集聚指向的判断 　　◆指标：加工系数 加工系数＝单位区位重量的加工价值 　　◆标准：加工系数高，工业集聚的可 能性也大；相反，集聚的可能性就小。 三、韦伯区位论的应用研究 （一）运费指向论的应用? ? （二）劳动力成本指向论的应用 （三）集聚指向论的应用 (一) 运费指向论的应用 　依据原料指数将工业分为如下三种类型，据此可判断其区位倾向。 1．原料指数大于１的工业：原料地区位 2．原料指数比1小的工业：市场区位 3．原料指数大致等于１的工业：自由区位 (二) 劳动力成本指向论的应用 　　韦伯测定了当时德国机械、金属和运 输机械工业的劳动费指向程度。纺织业和 精密机械零件行业的区位是典型的劳动费 指向性产业。一般向都市周边和农村地域 分散的工业大都是劳动系数高或对集聚利 益要求不高的行业。 (三) 集聚指向论的应用 　　工业由分散走向集聚，再由集聚趋于分 散已成为工业区位空间运动的一个规律。 “二战”后，日本“三湾一海”形成了高度密集的重化学工业集聚带。20世纪70年代后，这种集聚有所缓和，特别是京滨工业地带的临海型工业的集聚出现停止。 四、韦伯区位论的意义 　　(１)韦伯首次将抽象和演绎的方法运 用于工业区位研究中，建立了完善的工业 区位理论体系。 　　(２)提出最小费用区位原则，即费用 最小点就是最佳区位点。 　　(３)指向理论已发展成为了经济区位 布局的一般理论。 五、理论的局限性 韦伯工业区位论中有不少假定（如运费 构成，完全竞争条件）与现实存在距离，同 时，忽视了决策者的差异、技术变化以及政 策因素等对工业区位的影响，因而降低了其 现实有效性。 (资料来源： Bergman E F, Renwick W H .Introduction to Geography: People, Places and Environment. New Jersey: Prentice-Hall,Inc,1999.456) 图3.15　制造业区位因子 第三节　其它工业区位理论 廖什的市场区位理论 廖什的市场区位理论 　 (一) 基本观点 　　廖什认为大多数工业区位是选择在能够获取最大利润的市场地域，区位的最终目标是寻取最大利润地点。最佳区位不是费用最小点，也不是收入最大点，而是收入和费用的差最大点，即利润最大点。 (二) 假定条件 　　第一，在均质的平原上，沿任何方向运输条件都相同；进行生产必要的原料充足，且均等分布。 　　第二，在平原中均等地分布着农业人口，最初他们的生产是自给自足，且消费者的行为相同。 　　第三，在整个平原中居民都具有相同的技术知识，所有的农民都可能得到生产机会。 　　第四，除经济方面的作用外，其它因素都可不考虑。 (三)市场区位模型 　　廖什以农户生产和销售啤酒为例，研 究市场区及其体系的形成规律和空间形式。 图 3.23　廖什的市场区与需求圆锥体 1．需求圆锥体与理想的市场地域 图3.24　廖什的市场区组织的发展过程（引自：最近的地理学，p.48，图1-20 ）  2．市场区体系的形成机制 (资料来源：Allen , Unwin. Systematic Geography. London:Brian Knapp, 1986.398 ) 图3.25　基于最大收益的廖什工业区位模型 (a)单一市场区模式；(b)竞争条件下的市场区域；(c)稳定的非重叠的蜂窝状市场区域 第四节：区位的行为主义分析 一、史密斯的收益性空间界限分析 二、普雷德的行为矩阵 传统区位论： 经济人 利润最大化 最佳区位 现实世界： 满意人 最小努力 满意区位 最大满足 一、史密斯的收益性空间界限分