第十三章罗斯托成长阶段论.pptVIP

美国汽车工业的发展，不仅包括汽车制造业本身，而且还包括同汽车制造业的产品消耗有联系的各部门，如钢铁工业、玻璃工业等。汽车工业的发展还影响到与汽车使用有联系的各部门，如私人住宅建筑（特别是郊区住宅建筑）、高速公路建设、汽车站和餐馆、停车场的建设等。私人住宅建筑的发展，又引起了对其他各种家用设备的需求，如装置无线电收音机、电冰箱和其他家用设备。这时的经济成长，是以耐用消费品的大量生产为基础，居民家庭对耐用消费品的购买，促进了经济繁荣。 但罗斯托认为高额群众消费阶段不能永远存在下去，它转入另一个新的成长阶段是不可避免的。成长阶段的更替的原因仍在于旧的成长阶段发展到一定程度之后其主导部门所产生的“减速趋势”。罗斯托说，在美国，从20世纪50年代中期起就出现了“减速趋势”，正是高额群众消费的“减速趋势”开辟了一个新的成长阶段——追求生活质量阶段。就这一点而言，由高额群众消费阶段转入追求生活质量阶段，是与由起飞阶段转入成熟阶段，或由成熟阶段转入高额群众消费阶段的道理是一样的，都归因于“减速趋势”。 罗斯托认为，“减速”是指相对的增长率而言。美国汽车工业部门出现了“减速趋势”，并不是意味着汽车和其他耐用消费品绝对产量的下降或在美国已经失去销路。耐用消费品是需要更新的，而且美国还有一些人没有获得它们，他们还将继续购买。同时，由于其他国家正在走向“成熟阶段”或“高额群众消费阶段”，耐用消费品可以出口。但无论如何，汽车工业部门在今天已不像它刚兴起时那样具有前进的冲力了。由于其他国家也相继建立了这一部门，而它们的工资率比美国低，所以美国汽车出口的前景也不可乐观。这就是影响着这一部门的远景的有利因素。它的命运正如产业革命时代英国的棉纺织工业的命运一样。当时英国的棉纺织工业，在越过了它的极盛阶段之后，它的增长速度就放慢了，它失去了带动经济成长的能力，它会被新的主导部门所代替。从这个意义上说，可以认为底特律很可能走英国兰开夏的老路。 六、追求生活质量阶段 罗斯托认为，经过群众高额消费时代以后，由于汽车工业的迅速发展和汽车的大量使用，出现了空气和水源的污染，城市人口过多，交通拥挤等新情况。这时人们所追求的不再是小汽车之类的耐用消费品，而是环境优美、空气新鲜、生活舒适以及精神方面的享受等，这就进入了追求生活质量的阶段。在罗斯托看来，一个社会进入追求生活质量阶段以后，主导部门已经不是以汽车制造业为代表的耐用消费品工业部门，而是以公共服务业和私人服务业为代表的提高居民生活质量的有关部门。其中包括公共投资的教育、卫生保健、住宅建筑、城市和郊区的现代化建设、社会福利等部门，以及私人投资的学校、诊疗所、文化娱乐、旅游等部门。 　　这些情况表明，追求生活质量阶段是以服务业为主导部门。这同以前各个成长阶段的主导部门有明显的区别。以前各个成长阶段的主导部门都是生产有形产品的，而追求生活质量阶段的主导部门是服务业，提供的是丰富居民生活的劳务，是提高人民的生活质量。这就要求政府必须拨出大笔开支，否则就无法提高居民生活质量。罗斯托把追求生活质量阶段，看做是人类社会发展的最高阶段。在他看来，人类社会发展中有两次重大的突破：第一次是起飞阶段；第二次就是从群众高额消费时代向追求生活质量阶段的过渡。他把这种过渡称做“工业社会中人们生活的真正的突破”。 罗斯托写道：“20世纪50年代中期美国高额群众消费的减速开辟了一个新阶段，即对质量的追求，这个阶段给政治的议事日程提出了一大套要求：要求增加教育和保健费用；要求大量投资以减轻——如果说不是消除的话——汽车时代的污染和城市的畸形化；要求做出计划来处理与穷人的收入和不平等的范围有关的问题，因为在平均收入水平增长的情况下，这种问题变得更加显著和更加不能令人满意；要求做出计划来对付这样一些人，即在观察周围生活状况和所面临的各种机会时打算进行抗议者或以违反法律的方式挣脱这个社会的人。” 　　罗斯托进而认为，向追求生活质量阶段的过渡，将使人们做出对社会前景具有重要意义的选择：既不会走法国革命的道路，也不会走俄国革命的道路；既不会接受共产主义、法西斯主义和无政府主义，也不会选择暴力革命的手段。他断言“追求生活质量”是一种改良主义和渐进主义。他认为，西方主要资本主义国家，特别是美国已经做出这样选择，并已达到人类社会高级成长阶段。 第三节　罗斯托经济成长阶段理论的特点 　　罗斯托经济成长阶段论在理论观点和分析方法上具有显著特点。他把资产阶级庸俗经济理论的研究和经济史的研究结合起来，强调历史发展的阶段性。把社会经济发展过程分为依次更替的几个阶段，并从两方面分析了它的原因： 　　一方面是由于“主导部门”的依次更替； 　　另一方面是由于“人类欲望”的依次更替。 　　这既是他对成长阶段形成原因的分析，也构成了他的基本分