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客运专线路基验标题 1、客运专线铁路路基施工现场质量管理应有相应的技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检测制度。 2、路基分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。 3、试块丢失、实验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，达到设计要求的检验批可予以验收。 4、分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人进行验收。地基处理、沉降观测、路堑开挖及支挡结构基坑开挖等重要分部工程验收时，勘察设计单位项目负责人应参加。 5、原地面处理前，应对地基资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100％见证检验，勘察设计单位现场确认。 6、原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶并整平碾压。沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度应不小于2m。 7、当采用机械换土时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 8、用做砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，其含泥量不得大于5％，用做排水固结时，其含泥量不得大于3％。同一产地、品种、规格连续的砂料，每3000m3为一检验批。 9、砂、碎石垫层的铺设位置和压实质量应符合设计要求。沿线路方向每100m施工单位抽检3处，监理单位平行检验1处。 10、袋装砂井应有防止沙袋扭结、缩颈、断裂和带起的措施。拔管时应防止带起沙袋，当带出沙袋长度大于0.5m时，必须在旁边重新补打。 11、袋装砂井的灌入砂必须采用天然级配的风干中、粗砂，含泥量不得大于3%。 12、袋装砂井打入深度应符合设计要求，施工单位抽样检验砂井总数的5%，监理单位按施工单位的10%平行检验。 13、堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、施工、监理单位共同研究确定卸载时间。 14、砂桩施工前应进行工艺性试验且不少于2根，确定各项工艺参数，报监理单位确认后方可施工。 15、振动法施工砂桩应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂量、电机工作电流，保证桩体连续、均匀、密实。 16、砂桩应采用天然级配的中、粗、砾砂，其含泥量不得大于5％，用做排水固结时，其含泥量不得大于3％。同一产地、品种、规格连续的砂料，每3000m3为一检验批。 17、砂桩2m深度以下桩深密度必须大于中密状态，或符合设计。在砂桩施工结束达到规定静止时间后，进行标准贯入或动力触探试验。自桩顶2m以下开始记数。 18、碎石桩必须采用未风化的干净碎石或砾石，粒径最大不宜大于50mm，含泥量不得大于5%。 19、粉喷桩、浆喷桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确定设计参数。 20、粉喷桩施工机具性能及工艺应满足粉喷均匀性、桩的连续完整性和加固深度的要求。粉喷机械应配置灰量自动记录仪，且处于有效期内。 21、粉喷桩喷粉中断时，第二次接桩的喷粉重叠长度不得小于1m。 22、粉喷桩的桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求。检查方法为：粉喷桩完工28天后，桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性。取不同深度的3个试样做无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥沙浆灌注封闭。 23、粉喷桩施工桩位允许偏差为50mm，桩身垂直度允许偏差为1%，桩体有效直径允许偏差不小于设计值。 24、浆喷桩成桩过程中因故中断时，第二次接桩的重叠长度不得小于0.5m，如停机超过3h，应拆除输浆管路，在原桩旁边补桩。 25、浆喷桩施工，应严格控制钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。桩顶必须原位喷浆搅拌一定时间，确保桩的质量。 26、粉喷桩施工，应严格控制钻进速度和提升速度、粉喷量及空气压力，控制下钻深度、喷浆高程及停灰面。桩顶必须原位喷浆搅拌约2min，确保桩的质量。 27、粉喷桩施工中溢出的浆液应回收处理，防止污染环境。 28、浆喷桩施工桩位允许偏差为50mm，桩身垂直度允许偏差为1%，桩体有效直径允许偏差不小于设计值。施工单位按成桩总数的10%检验且不少于5根。 29、高压旋喷桩施工桩位允许偏差为50mm，桩身垂直度允许偏差为1%，桩体有效直径允许偏差不小于设计值。施工单位按成桩总数的10%检验且不少于5根。 30、灰土挤密桩所用的石灰，其活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm，夹石量不应大于5%。 31、灰土挤密桩施工桩位允许偏差为50mm，桩身垂直度允许偏差为1.5%，桩体有效直径允许偏差不小于设计值。施工单位按成桩总数的10%检验且不少于5根。 32、CFG桩混合料强度应符合设计要求，施工单位每台班做一组试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。 33、CFG桩施工桩位允许偏差为50mm，桩身垂直度允许偏差为1%，桩体有效