施工电梯及运输通道地下室板加固专项方案.docVIP

目 录 编制说明 工程概况 安装位置 地下室顶板加固方案 地下室顶板加固计算 安全措施 编制说明 为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程现场的实际情况和施工的需要。临，，侧是，临。m，5#楼为框剪结构：地下1层、地上22层建筑高度为65.2m。4#楼、6#楼、7#楼为框剪结构：地下1层、地上22层建筑高度为65.10m，工程结构重要性系数为1.0 ,设计使用年限为50年,建筑结构安全等级为二级，工程所处场地的建筑场地类别为2级，设计基本地震加速为0.05g地震分组第一组，抗震设防烈度为6度，高层抗震设防类别为丙类 建设单位：XX城市建设集团有限公司 设计单位：XX工程设计有限公司 勘察单位：XX建筑设计研究院有限公司 监理单位：XX工程建设监理公司 施工单位：XX建设有限公司 三、安装位置 本工程1、2、3、4、5、6、7栋根据施工部署，主体施工到八层具备砌体施工条件，拟安装施工电梯：1#～7#楼均安装一台架设高度73米；总计7部施工电梯，安装条件由于施工现场场地狭窄，将施工电梯安装在各主楼旁地下室顶板上（标高:地下室顶板，具体位置详见电梯布置图），地下室顶板厚250mm，混凝土强度等级为C35。其中1#安装在基坑外土质压实的照电梯图施工，其余6台安装在地下室顶板上。拟安装施工交通运输通道：两条宽度6米具体位置详见平面布置图,立杆0.9mx0.9m进行加固。其中一条从4#楼北D-U～D-V/D-1～D-8轴处进入通过7#楼北到6#楼北再到5#楼北；另一条从3#楼南D-A向北4米/D-1～D-10轴处进入通过2#楼南到1#楼南。 四、地下室顶板加固施工方案 (1) 施工电梯安装位置加固方案 为保证施工电梯正常运行及行车道安全，拟采用如下加固方案：在地下室采用钢管（φ48×3.0）搭设满堂脚手架（支撑面积为6.0m×6.0m） (2) 施工运输通道安装位置加固方案 根据目前现场的实际情况，3#楼～1#楼、4#楼～7#楼～6#楼～5#楼的施工通道拟从已建车库的顶板上通行，顶板上行驶的车辆有混凝土罐车、拉运土方的翻斗车、运输钢筋的卡车等，具体路线及部位见“施工通道平面位置图”，为保证通道部位车库顶板的安全性，拟对该部位的顶板混凝土进行支撑加固，支撑采用扣件式钢管做立杆，立杆底部配合钢顶丝上下以方木做垫，拧紧顶丝使之与混凝土板紧紧接触，立杆纵横向间距均为900mm,立杆之间沿纵横向均设三道横拉杆（其中一道为扫地杆），拉杆用扣件固定。 五、地下室顶板加固计算 计算依据 国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及省、市关于建筑施工管理的有关规定。GB/T 10054-2005） 《施工升降机安全规则》（GB10055-2007） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） 《建筑结构荷载规范》GB50009-20 1）. 施工升降机型号：SC200/200； 吊笼形式：双吊笼； 架设总高度：73m； 标准节长度：1.508m； 导轨架截面长：0.9m； 导轨架截面宽：0.65m； 标准节重：167kg； 对重重量：1300kg； 单个吊笼重: 1460kg； 吊笼载重：2000kg； 外笼重：1480kg； 其他配件总重量：200kg； 2）. 钢管参数： 钢管类型：Ф48×3.0； 3）.基础参数 基础混凝土强度等级：C35； 双向双层@200×200，规格10； 基础长度l：4.0 m； 基础宽度b：6.2 m； 基础高度h：0.1m； 荷载计算 导轨架重（共需48节标准节，标准节重167kg）：167kg×48=8016kg， 施工升降机自重标准值： Pk=(1460.00×2+1480.00+1300.00×2+2000.00×2+8016+200.00)×10/1000=192.16kN 安全系数K=2.1 荷载取值：P=2.1×192.16=403.54kN 本工程地下室顶板设计规定等效静荷载标准值最大5KN/㎡。地下室顶板混凝土为C35，混凝土养护时间28d，根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)按KN/㎡计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按设置，水平杆步距为100，根据《建筑施工计算手册》第二版表8－17（420页）得知每根48×3.0的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN；计算单元为(m×4m＝)共计根立杆： 每根立杆的实际承载力N＝kN×24.8㎡÷48＝kN[N]＝2