跨石武客专及西南上下行络线连续梁0号块施工方案.docVIP

目 录 1. 编制依据： 2 2. 工程概况 2 3. 项目部机构 2 4. 作业队设置及组织安排 3 4.1 施工队伍设置 3 4.2 施工队伍任务安排 3 4.3工期安排 4 5. 主要工程数 4 6. 施工方案 4 6.1 支架搭设 4 6.2 正式支座与临时支座 5 6.3 模板、钢筋 5 6.4 混凝土浇注 6 6.5 混凝土养护 7 6.6 模板的拆卸 7 6.7侧模板抗倾覆措施 7 7. 预应力施工 8 7.1 预应力张拉注意事项： 8 8. 孔道压浆 9 9. 封锚 10 10. 保证施工质量措施 11 10.1 建立健全质量管理机构 11 10.2 加强质量教育，强化全员质量意识 11 10.3 加强原材料、半成品的质量控制 12 10.4 施工过程质量控制 12 10.5 加强同监理工程师的交流与沟通 12 11. 安全施工保证措施 13 12. 现场文明施工保证措施 14 13. 连续梁工期保证措施 14 附件1：0#段施工方案支架设计计算书。 附件2：0#段支架设计图。 附件3：0#段支架墩身锚固图。 附件4：0#段支架缀件图。 1. 编制依据： 《规范》、《验标》、《钢结构设计手册》、施工图、挂篮模板设计图等。 工程概况 由我项目部承建的XX城际LDYK15+136.33跨石武客专及西南上下行联络线1#～4#墩（62＋94+62m）连续梁位于直线和半径为R=1600m的圆曲线上，里程区间LDYK15+027.345( LDYK15+245.315，该连续梁主墩为双层八边形承台、实体圆端形桥墩，0#段梁体长度为11m，底板宽4.6m，顶板宽7.66m，梁体为变截面，梁体主墩中心高度为6.969m，其中2#墩高14.5m，3#墩高14m。一个0#块梁段混凝土用量：224m3。 3. 项目部机构 为确保全面完成现浇连续梁任务，成立“中铁七局郑州工程有限公司石武客第一项目经理部”，项目经理部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、预算合同部、试验室、综合办公室等五部二室。 项目经理： 项目书记： 项目副经理： 项目总工： 简明组织体系框图如下: 4. 作业队设置及组织安排 4.1 施工队伍设置 根据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，设置4个专业施工班组，即支架制作班、模板及混凝土班、钢筋班、张拉班，负责本工程各分项工程的施工，各专业施工班组由项目经理部直接管理和领导。 4.2 施工队伍任务安排 施工班组任务安排表 序号 施工班组 施工任务安排 1 支架制作班 负责本工程的全部支架制作加工和拆除作业 2 模板及混凝土班 负责本工程的全部内、外模板安装及拆除和混凝土浇注及养生作业 3 钢筋班 负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业 4 张拉班 负责本工程的全部纵、竖向预应力筋的张拉、真空压浆作业 4.3工期安排 安装钢管柱支架 2010年1月10日至2010年1月25日 安装模板 2010年1月26日至2010年2月15日 支架预压 2010年2月18日至2010年02月21日 安装钢筋 2010年02月22日至2010年03月02日 预埋件安装 2010年03月3日至2010年03月5日 浇注砼 2010年03月6日 5. 主要工程数 主要工程数量表 序号 工程项目 单 位 数量 说明 1 混凝土 m3 223.68 2 钢绞线 T 0.708 3 锚具 套 12 4 竖向预应力筋 T 0.87 5 竖向预应力锚具 套 80 6 Hpb235 T 1.74 7 Hrb335 T 27.81 6. 施工方案 6.1 支架搭设 支架采用钢管桩立柱，直径φ426mm，厚度8mm，分段焊接成型。 在0#块主墩承台浇混凝土前，根据钢管桩设计布置图，预埋2cm厚的钢板，尺寸80cm×80cm，钢板下设直径φ20mm的钢筋锚杆，深度50cm。 墩身施工完后，开始安装钢管桩，钢管桩底部焊接法兰盘，尺寸70cm×70cm，厚度2cm，法兰盘与钢管焊接时，采用三角板焊接。法兰盘与预埋钢板直接焊接，采用满焊。 钢管桩采取现场整体焊接拼装的方式，利用塔吊进行安装。钢管桩之间采用∠90×90×8mm角钢或16槽钢连接，分为水平连接和斜向连接。钢管柱与预埋在墩身上的钢板联结，以增加钢管桩的整体稳定性。钢管桩顶面布设横向并排【3703】，墩身每侧两排，共4根，每根长度10米。【3703】与钢管桩顶部固定连接，防止倾覆。 【3703】上部放纵向I16和I32工字钢，间距为30cm和60cm不等（如附图），工字钢纵