车站站场雨冲孔灌注桩施工方案.docVIP

目 录 1、工程概况 2 1.1工程简介 2 1.2 地质水文情况： 3 2、编制依据 4 3、施工准备和施工平面布置图 4 3.1 管理人员配备情况 5 3.2设备投入及进场计划 5 3.3 施工资料与技术准备 6 3.3.1资料准备 6 3.3.2技术准备 7 3.3.3 其他准备 7 3.4 材料供应计划 7 3.5 劳动力组织计划 8 3.6 施工场地布置 8 3.6.1 场地硬化 8 3.6.2工地出入口的布置 8 3.6.3临房设施布置 9 3.6.4 临时施工设施布置 9 3.6.5施工用电、用水计划 9 4、施工进度计划 9 5、冲孔桩施工工艺和方法 10 5.1 施工方法 10 5.2 施工工艺 10 5.2.1 施工准备 11 5.2.2 开孔 12 5.2.3 冲击成孔 12 5.2.4 清孔 13 5.2.5 钢筋笼制作安装 14 5.2.6 导管安装 14 5.2.7 灌注水下混凝土 14 5.2.8试块制作与养护 15 5.2.9泥浆外运 15 5.2.10成桩桩孔保护 15 5.3 主要控制点 16 5.4 成桩特殊问题及处理措施 16 5.4.1 桩全长小于设计要求 16 5.4.2钢筋笼顶标高不符合设计要求 18 5.4.3桩身质量缺陷或断桩 18 6、成桩试验及成桩质量检查验收 19 6.1 成桩试验 19 6.2 冲孔灌注桩静载试验 19 6.2.1 最大加载量的确定 19 6.2.2现场检测 19 6.3 成桩质量检查验收 22 7、质量保证措施 24 7.1 质量保证体系 24 7.2 质量管理措施 24 7.3 质量标准控制 25 7.3.1 成孔允许偏差及检测方法 25 7.3.2焊接要求 25 7.3.3泥浆指标控制 26 8、安全技术措施 26 8.1 施工过程安全措施 26 8.2 防火安全措施 27 8.2.1易燃、易爆、危险物品的安全管理 27 8.2.2焊、割作业防火安全 27 9、环境保护措施 271、工程概况 1.1工程简介 德清站位于德清县站前新区。车站周边地区以商业、金融为主，商业金融区外围配置一定数量的住宅开发用地，此地区未来将发展成为德清县新兴城市副中心区。 本工程＋0.000相当于黄海高程5.560m，桩型采用Φ600的孔灌注桩及Φ的锚杆桩，桩端持力层为3层中风化凝灰岩。 灌注桩桩端全断面进入持力层不小于1.2m，且不应小于2倍桩径，桩顶进入承台100mm，桩主筋锚入承台35d；单桩竖向承载力特征值根据桩基施工图确定。桩身混凝土强度等级为C30（水下浇筑时提高一级），主筋的混凝土保护层厚度不小于50mm。 1.2 地质水文情况： 场地地处山麓和山间凹地，地基土分布不稳定，在场地南侧有基岩出露，场地北侧覆盖层较厚。工程地质层序自上而下为： 第层：杂填土，层厚0.50～2.80m，层底标高3.11～4.38m。 第层：粉质粘土，层厚0.60～3.40m，层顶埋深0.50～1.90m，层底标高0.51～3.78m。 第层：淤泥质粘土，层厚5.30～7.90m，层顶埋深3.10～3.90m，层底标高-5.99～-4.79m。 第层：粘土，层厚1.30m，层顶埋深9.20～9.20m，层底标高-6.09m。 第层：粉质粘土，层厚5.30m，层顶埋深10.50m，层底标高-11.39m。 第层：粘土，层厚4.30～6.30m，层顶埋深11.00～15.8m，层底标高-15.69～-12.29m。 第层：粘土，层厚5.90～6.20m，层顶埋深17.30～20.10m，层底标高-21.99～-18.49m。 第层：粘土，层厚2.30～2.60m，层顶埋深23.5～26.40m，层底标高-24.59～-20.79m 第层：粉质粘土，层厚3.3m，层顶埋深29.00m，层底标高-27.89m。 第层：粘土，层厚8.70m，层顶埋深32.30m，层底标高-36.59m。 第层：粘土，层厚5.20m，层顶埋深41.00m，层底标高-41.79m。 第层：含砾粘土，层厚5.40～13.20m，层顶埋深2.50～46.20m，层底标高-29.89～-2.12m。 第1层：全风化凝灰岩，层厚2.00m，层顶埋深1.10m，层底标高1.78m。 第2层：强风化凝灰岩，层厚0.70～1.00m，层顶埋深8.20～34.90m，层底标高-29.89～-2.12m。 第3层：中风化凝灰岩，层厚5.00～14.70m，层顶埋深0.00～35.60m。 地下水：属浅层孔隙潜水，赋予上部第层粉质粘土和第层淤泥质粘土中，地下室的补给主要来源于大气降水，排泄方式为渗流与蒸发。 2、编制依据 2.1 本工程施工的设计图纸和设计技术要求； 2.2 《宁杭铁路客运专线德清站岩土工程勘察报告》； 2.