铁路斜井排水专施工方案.docVIP

新建铁路成都至兰州线 成都至川主寺段站前工程XX标 跃龙门隧道3#斜井 排水专项施工方案 编制： 复核： 审核： XX成兰铁路工程指挥部 二〇 年 月目 录 一、编制依据 2 二、编制目的 2 三、工程概况 3 （一）地形、地质条件 3 （二）设计概况及任务划分 4 四、防排水原则 5 五、施工方案 5 （一）总体思路： 5 （二）排水系统设备预配置范围： 6 （三）施工期间抽（排）水能力配置 6 （四）抽水机功率计算 7 （五）、洞内水仓及变压器洞室的设计 9 （六）抽水劳动力配置 9 （七）电力供应系统 9 六、安全管理措施 10 （一）安全管理 10 七、环境保护措施 12 八、应急预案 14 （一）应急处置基本原则 14 （二）组织机构及职责 14 （三）、预防与预警 16 （四）、信息报告程序 17 （五）、应急处置 17 （六）应急物资与装备保障 19 一、编制依据 1、《新建铁路成都至兰州线施工图跃龙门隧道设计变更图》（成兰施隧变-（03）） 2、《跃龙门隧道工程地质勘察报告线隧道风险评估报告之一 XJ3K0+635 75 岩溶水，水平径流带 2000 3000 4 XJ3K0+635 XJ3K0+815 180 基岩裂隙水 500 750 5 XJ3K0+815 XJ3K0+090 275 1000 1500 6 XJ3K0+090 XJ3K1+900 810 岩溶水，水平径流带 11800 17700 7 XJ3K1+900 XJ3K2+030 125 岩溶水，季节交替带 200 300 斜井全长 2025 20000 30000 （二）设计概况及任务划分 跃龙门隧道三号斜井洞口位于线路左侧雎水河上游左岸，与左线交点里程D2K97+700，斜井全长2025米，综合坡度为9.5%，施工排水为反坡排水，采用双车道无轨运输，断面净空尺寸7.5m（宽）×6.2m（高）。设计洞口标高距河床高26米。 洞口段及斜井与正洞交叉段采用模筑衬砌，其余均采用锚喷衬砌，光面爆破，全断面或台阶法开挖。隧道竣工后，斜井与正洞交叉段采用浆砌片石封堵。 三号斜井架子队施工任务及里程如下表： 工 程名称 施工里程 施工长度（m) 小里程方向施工长度 大里程方向施工长度 备注 3#斜井 XJ3K0+000～XJ3K0+2025 2025 　 　 　 正洞左线 D2K95+679～D2K103+689 5992 D2K97+697～D2K103+689(5992m) 　 正洞右线 YD2K97+700～YD2K102+155 6476 D2K95+679～D2K97+700(2021m)　 YD2K97+700～YD2K102+155(4455m) 　 跃龙门隧道平导 PDK97+745.967～PDK103+481 5735.033 　 　 对应左线里程：D2K97+724.565 对应右线里程：YD2K97+728.987 四、防排水原则 全隧防排水方案分别针对非可溶岩地段及可溶岩地段制定。当洞内大量排水，可能对地表生态和地下水环境产生严重影响地段以及排水影响施工安全地段，实施以堵为主，限量排放的治水原则，并针对各种不同情况设计“超前帷幕注浆、开挖后全断面径向注浆、局部注浆、补注浆”等注浆预案，以减少施工风险，确保施工安全。其余地段采取以排为主，防、排、截、堵结合，综合治理的治水原则。并于各反坡施工工区预备足够的抽排水设备，确保施工安全。P=((ρ*g*Q*H)/3600/1000*η 式中：P：功率 ρ:比重ρ=1000（单位：Kg/m3） Q：流量（单位：m3/h） H：扬程（I#、II#泵站均按110米考虑，临时泵站按25米考虑） η：效率按70%考虑 Q（洞内每小时最大涌水量）I#泵站=30000/24=1250m3/h II#泵站=20000/24=833.33m3/h I#泵站配置计算： P=（（1000*9.8*1250*110）/3600）/1000*70% =534.72kw 实际配置160*4=640kw,满足要求。 管径的计算： D2=Q/3600/∏ 式中：Q：流量（单位：m3/h） D：管径（单位：m） D2=1250/3600/∏ D=0.33m 现场实际采用D=0.2m钢管，按流水截面计算： ∏*0.165*0.165/(∏*0.1*0.1)=2.72根≈3根，现场实用4根，满足要求。 II#泵站配置计算： P=（（1000*9.8*833.33*110）/3600）/1000*70% =356.48kw 实际配置160*3=480kw,满足要求。 管径的计算： D2=Q/3600/∏ 式中：Q：流量（单位：m3/h） D：管径（