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附件一：高温境整车试验报告
附件一： 高温环境整车摸底试验
试验目的：测试电池包内温度变化情况及电池运行稳定情况
试验方法：参考《GB/T 18386-2005》中的4.4.5.2的工况法（包括4个市区循环和1个市郊循环）
工况法：
环境温度：45°C（整车提前预热一小时以上）
行驶条件：
车辆满载
全程车内空调开启
全程记录电池包内所有信息
实验结束条件：
SOC低于30%
单体电池低于2.6V
电池包温度超过55°C
整车重要零部件出现损坏影响实验继续进行
各电池包温度采集分布
温度采集线与电池极耳连接均匀分布于各个电池包内
实验数据：
41#车
图1 各温度采集点升温曲线
40#车
图2 各温度采集点升温曲线图
总结
按照相应工况测试，并未出现电池高温报警，采集到的最高温度为45℃。
在具有能量回馈且开启空调的状态下，41#车SOC消耗57.86%，共行驶里程95公里，经过测算，在SOC消耗70%下，续驶里程可达115公里；40#车SOC消耗23.44%，共行驶里程41公里，经过测算，在SOC消耗70%下，续驶里程可达123公里。
通过数据分析：
在恒温45℃环境下，工况法测试电池包温度变化不大，能够满足上海高温条件下的城市道路使用。
整车在恒温45°C环境下工作良好未出现任何不良反应。
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