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试论我国物流园区建设中问题与建议 　　摘要:物流园区作为我国未来经济发展的重要支柱,近年来发展迅速。本文通过分析物流园区的高速建设中出现的种种问题,对物流园区的信息化建设、人才培养机制等方面提出了几点建议。 　　关键词:物流园区 信息化 资源整合 　　1、物流园区的定义 　　对于物流园区的定义国内国外还没有统一定论,不同国家间对于物流园区的理解和称呼也有所不同。就我国发展现状而言,物流园区主要是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。 　　2、发展物流园区的意义 　　在全球经济一体化影响下,中国正在成为现代物流产业发展最迅速的国家之一,除2009年受金融危机冲击,物流总费用增速跌落至7.2%的历史最低点外,2005～2010年其他年份均保持了11%以上??增长速度。据国家统计局数据显示,2010年全国物流总费用已达7.1万亿元,物流行业已然成为我国最重要的经济部门之一。然而在高速发展的同时,我国物流业也面临着物流基础设施能力不足,物流企业信息技术水平较低,管理体制、法规和技术标准不完善,技术标准尚未建立,物流管理人才匮乏,成本较高等诸多问题,为进一步发展物流产业,2009年3月,《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发【2009】8号）,物流行业正式列入国家十大产业振兴规划,成为服务行业中的唯一,物流行业的发展迎来了新的机遇,全国各地的物流园区规划、物流产业规划、配送中心规划、物流产业规划纷纷出台,各地区对物流地产的开发成为中国新一轮经济增长的亮点。这其中物流园由于集信息交易、集中仓储、配送加工、多式联运、辅助服务、停车场等多种功能的重要节点被不断重视,物流园区可以聚集物流服务商,提供物流企业发展空间,起到资金、技术、人才信息化等多方面的推动作用,同时,通过整合物资集散中心、管理和集成信息系统,物流园区还将成为我国未来的经济发展基础支柱。 　　3、物流园区建设过程中存在的问题 　　3.1 盲目投资,脱离实际 　　由于物流园区往往投资规模、占地面积都比较大,一般企业难以承担园区的建设工作,因此我国物流园区的规划建设主要由地方政府投资,作为物流基础设施进行建设。然而,由于对物流园区和本地经济的定位不清,不少地方在物流园区建设过程中缺乏科学规划,一味求大、求全,脱离了当地经济发展的实际需要,造成了园区利用率低,土地资源浪费等诸多问题,过度的投资也加重了物流园区的运营负担,使园内企业利润下降,丧失竞争力。 　　3.2 建设速度快,园区内相关配套服务不健全 　　经过多年发展,目前我国物流园区总体数量已超过1000家,然而能够完整实现园区功能的综合性物流园区却不多。我国物流园区的建设速度快、数量多,但质量并不高,很多园区的相关基础配套设施不到位,园区的功能只是简单的建房租地。由于园区的运营部门对于物流园的功能认识不到位,造成企业入驻后得不到应有的服务,实际经营效果并未得到改善,一些物流园区因此空置率较高。同时,物流园区的配套设施、服务内容不到位,还造成了如物流废料难以回收利用,物流企业产生的大量物流垃圾不能得到有及时处理,园区产生的废水废气危害周边环境等问题。 　　3.3 管理水平低,资源整合性差 　　由于对物流园区认识水平不足,很多地方政府对园区的管理并不到位,在物流园区兴建完成后,便将园区完全交与企业自行运营,没有建立统一的、功能齐全的园区管理部门。结果造成物流园内企业各自为政,将物流园视为简单经营场所,互相之间缺乏沟通与合作,不但没有形成资源的互补与整合,反而出现了大量业务重叠,甚至出现价格战等恶性竞争情况。 　　3.4 信息化水平不高 　　现代物流的发展离不开信息化系统的建立,物流园区作为现代物流活动的中心和节点,汇集着各方信息流,信息化水平要求较高。虽然各地政府对于信息化的重视程度逐年增加,也投资建设了很多公共物流信息平台与网站,但目前国内尚未建立起一个成熟的地区性或全国性的物流信息平台,具有完善信息化平台的物流园区也是少之又少,各个企业的物流信息系统又相互独立缺乏整合,成了一个个“信息孤岛”;而且企业信息平台的应用面较窄,与业务管理和网络交易相脱节,全面的物流信息交换与共享机制亟待建立。 　　3.5 专业人才匮乏 　　物流业属于传统行业,但高速发展使得行业内新兴知识理论不断出现,因此,需要大量掌握物流知识和技能,且能够不断学习新知识的人才,才能推动物流行业的持续发展。目前我国物流行业的从业人员,大多缺乏系统性的学习,实际工作经验丰富,但理论知识匮乏,对于现代化物流,特别是物流园区这种新型物流节点所需的知识缺乏储备。近年来,国内高校虽开设物流专业,但由于起步较晚,理论系统尚不健全,且学生毕业后缺