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试论水泥混凝土路面施工中断板预防措施 　　【摘 要】水泥混凝土路面施工中容易产生水泥混凝土路面断板的质量问题，不但影响了水泥混凝土路面正常的使用，还影响了公路行车的安全，使公路运输的经济效益和社会效益受到了深层次的影响。本文在公路建设多年工作的基础上，对水泥混凝土路面断板产生的原因进行了分析，提出了在水泥混凝土路面设计工作中预防断板的方法，提供了水泥混凝土路面施工过程中控制断板的措施，希望能够克服水泥混凝土路面断板的问题。 　　【关键词】水泥混凝土路面；断板；设计工作；路面施工；裂缝 　　前言 　　水泥混凝土路面刚性强，稳定性好，是现代高等级高速公路和重载道路的主要形式，具有扩散荷载能力强、耐久性好、抗滑性高、维修方便等特点，水泥混凝土路面最主要的优势在于利于夜间行车，这是其他路面形式不具备的长处。由于水泥混凝土路面中设计、施工和维护工作不到位，极易产生水泥混凝土路面断板的质量问题，不但影响了水泥混凝土路面正常的使用，还影响了公路行车的安全，使公路运输的经济效益和社会效益受到了深层次的影响。因此，有必要加强对水泥混凝土路面施工的技术控制，降低水泥混凝土路面断板问题产生的几率。防范和处理水泥混凝土路面断板应该根据公路建设的实际经验和多年的工作基，提高对水泥混凝土路面断板产生的原因科学分析和深入研究，总结出在水泥混凝土路面设计工作中预防断板的方法，找到水泥混凝土路面施工过程中控制断板的措施，在克服水泥混凝土路面断板问题的基础上，提升水泥混凝土路面施工的整体质量，进而实现确保公路的行车安全，又提升公路建设的社会和经济效益。 　　1产生水泥混凝土路面断板的原因 　　水泥混凝土中水胶比过高，在混凝土硬化过程中由于水分蒸发会产生水泥混凝土路面的干缩，当收缩力大于结构应力是水泥混凝土路面会产生裂缝，严重则会引起水泥混凝土路面发生断裂。水泥混凝土路面具有热胀冷缩的特点，冷缩的拉伸作用会使水泥混凝土路面容易开裂变形；热涨的挤压作用会使相邻的水泥混凝土板块间产生比较的挤压力，在局部范围内产生裂变。水泥混凝土路面在浇筑后由于结构过大会产生水化热的内部积累，形成温度阶梯，进而产生裂缝，如果此时受到外部因素的综合影响将会导致水泥混凝土路面断板。 　　2水泥混凝土路面设计对断板问题预防 　　水泥混凝土路面的设计单位应该在科学应用设计理论及规范要求的基础上，针对现实中地理位置、地形、水文和地质特点进行细致的研讨，特别对水泥混凝土路面的交通量、车辆类别、车辆载荷进行认真研究，提出有效的路面结构、碾压方案、路基填料和施工技术等方面的要求，科学合理地确定水泥混凝土配比、施工方案和技术要求。 　　3水泥混凝土路面施工对断板问题预防 　　3.1严格控制水泥混凝土混合料的配合比 　　首先，应该严格按照水泥混凝土路面设计的配比进行混合原料，在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，同时还要经常检查原材料的含泥量，做好混凝土水灰比的控制，防止水泥混凝土路面形成裂缝和断板。 　　3.2严格控制水泥混凝土的材料关 　　确保水泥混凝土路面施工的材料质量，严禁质量低劣的材料进场，预防因材料引起的弯拉应力就达不到设计要求，而产生的水泥混凝土路面断板。 　　3.3规范水泥混凝土的振捣作业 　　应该根据水泥混凝土路面施工的设计要求和规范做好振捣工作，振捣应该均匀密实、振捣强度、振捣密度和振捣时间严格遵守设计和规范。 　　3.4确保水泥混凝土浇筑的连续性 　　在水泥混凝土路面的浇筑过程中，要保持浇筑作业的连续性，这是防止出现水泥混凝土路面施工缝的根本措施，也是防止水泥混凝土路面断板的根本办法。 　　3.5严格控制水泥混凝土的温差 　　在夏季施工中要注意尽量避免在高温天气或大风天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂。 　　3.6正确处理特殊部位 　　对于纵坡变化处、平曲线及结合部应该提高技术性处理，在纵坡变化处、平曲线及构造物结合部都是应力应变集中等位置设置胀缝，减少或释放水泥混凝土路面的应力，降低特殊部位出现断板的几率。 　　3.7正确安装水泥混凝土路面的传力杆 　　传力杆的安装过程中必须遵照相关设计和规范要求进行，使传力杆与道路中心线及路面平行。 　　3.8科学设置水泥混凝土路面的滑动层 　　水泥混凝土路面滑动层可以减少面板与基层间的摩阻力，这样可以防止面板被拉断。可以通过在基层上洒沥青透层油，设1厘米厚的砂子或者用塑料薄膜设置滑动层。 　　3.9加强水泥混凝土路面施工后期的养护工作 　　严格控制水泥混凝土路面开放交通的时间，加强水泥混凝土路面的养生和养护。水泥混凝土路面浇筑完毕后必须达到设计强度后方可开放交通，并对水泥混凝土路面及时进行养