谈市政道路沥青路面病害成因及延长使用寿命对策措施.docVIP

谈市政道路沥青路面病害成因及延长使用寿命对策措施 　　【摘要】本文简要分析了市政道路沥青路面病害的成因及决定沥青路面使用寿命受多种因素，进而提出了延长市政道路沥青路面使用寿命的措施与建议。 　　【关键词】市政道路；沥青路面；病害成因；措施与建议 　　引言 　　近年来，我国已建的沥青路面的早期损坏的现象较为严重，主要表现形式有：车辙、坑槽、波浪、剥落、龟裂、松散、沉陷、冻胀和泛浆、泛油等，严重影响道路的使用性能和使用寿命。深入分析影响市政道路沥青路面质量的各种因素，针对性地寻求提高市政道路沥青路面质量的各种对策，对延长市政道路沥青路面的使用寿命、降低市政道路建设成本、方便城市居民的出行具有重要的意义。 　　1市政道路沥青路面病害的成因 　　市政道路沥青路面病害形式多，产生原因纷繁复杂，归纳起来主要有以下几类。 　　1.1车辙及变形 　　车辙是在高温条件下，沥青混合料的强度和模量急剧下降，车轮反复碾压作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定度极限时，使流动变形不断积累形成车辙，这种车辙即为沥青混合料的流动性车辙或失稳性车辙。车辙对车辆行驶的舒适和安全均产生较大影响。根据统计资料，夏季高温地区、大型车辆及重载和超载车行驶较多的路段，车辙已成为沥青路面主要破坏形式。 　　1.2裂缝 　　裂缝是沥青路面最常见的病害之一。沥青路面的裂缝包括：横向裂缝和纵向裂缝。不同类型裂缝产生的原因有所不同。温缩裂缝是横向裂缝的主要形式。在冬季气温骤降时，沥青混合料的应力松驰赶不上温度应力的增长，同时劲度急剧增大，超过混合料的极限强度或极限拉伸应变，便会产生开裂。除一次性降温造成的温度收缩裂缝外，另一种情况是温度反复升降导致的温度疲劳裂缝。 　　另一类横向裂缝是反射性裂缝，反射源包括沥青路面以下的水泥混凝土路面接缝、旧路面的原有裂缝，以及水泥、石灰等无机结合料稳定材料的半刚性基层的收缩裂缝，这些裂缝在交通荷载或温度作用下，由下层逐渐反射到表面。纵向裂缝大多是由于路基差异沉降或路面施工裂缝引起，当老路拓宽时新旧路基连接不牢固，半填半挖路基的不均匀沉降，基层施工与面层施工时纵向接缝的接茬未能妥善处理，均可引起路面纵向裂缝。 　　1.3水损坏 　　沥青路面的水损害破坏，是指在沥青路面内部存在水的条件下，经受反复交通荷载和温度胀缩的作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于动力水的作用，沥青膜逐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结丧失而使路面发生破坏。 　　目前在我国很多沥青路面空隙率大，透水和蓄水情况较普遍，水损害破坏问题相当严重，在多雨及季节性冻胀地区，雨季或春融季节路面唧浆、松散、坑槽成为最严重的破坏形式。 　　1.4路面表面功能不良 　　沥青路面的主要表面功能是平整度和抗滑性能，要求表面不仅平整，而且要粗糙，即较大的宏观粗糙度和微观粗糙度。其中微观粗糙度取决于粗集料的耐磨光性能，宏观粗糙度取决于路面构造深度，这些均与沥青混合料的材料和级配直接相关。 　　很多沥青路面由于矿料级配不良，面层空隙率大，路面透水及沥青老化快，从而导致抗滑性能不足和耐久性差。 　　2决定了沥青路面使用寿命受多种因素 　　市政道路的特点，决定了沥青路面使用寿命受多种因素的影响，主要包括如下几个方面。 　　2.1交通因素 　　随着我国经济快速增长，交通量迅速增长，加上我国城市现有路网密度小，结构不合理，市政道路交通拥挤成为常态，交通量荷载繁重，另外市政道路交叉口多，车速低，车辆在交叉口范围频繁加减速对路面损伤较大，加剧了市政道路早期损坏的程度。重载、超载、低速和交通渠化的交通特点，使车辙成为市政道路沥青路面最为主要的路面早期损害形式。另一方面，为方便市民出行，市政道路路面施工一般不中断交通，边通行边施工。为给行人提供方便，还往往在夜间施工。这在方便人们出行的同时，却给路面的施工质量留下了许多隐患。 　　2.2气候环境因素 　　各地区城市的气候环境不同，各路段的环境不同，造成沥青路面的早期破坏也不相同。如高温地区夏季造成路面的软化泛油、车辙，温差较大的寒冷地区冬季造成的低温开裂和冻融开裂，降雨量大、地下水位高、排水处理不当造成的路基下沉、翻浆及水侵害，城市污水、污染直接作用路面的破坏等都影响着路面的使用寿命。 　　2.3地下管线和构造物因素 　　不同于公路道路，市政道路路下给水排水管线和构筑物纵横交错，给施工造成了很大困难，路基质量也受到影响。另外，各种窖井容易造成地表水下渗，引起路基塌陷。部分工程由于规划、部分协调不到位，二次、多次施工对路面质量影响很大。市政道路的路面上窨井的井盖较多，严重影响了路面的平整度，在交通量日益增大的情况下，路面破坏的机率大大提高。 　　2.4设计因素 　　与公路相比，市政道路建设一般里程少，路面结构设计相对不受重视，设计路面结构往往千篇一律，