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钻机液压传动系统主要故障因素分析与改进措施 　　液压技术发展较晚，但发展速度却很快，在字面上解释为利用液体压力来进行力的传递，这就是液压传动的解释。19世纪末，首先应用在机械、机床的工作中，随着技术发展，逐步应用在工程技术上，20世纪50年代在钻探设备上得到了广泛的应用。60年代后，液压技术得到了全面的应用，发展到目前已经成熟且完善。 　　1 工作原理 　　液压传动系统是一套液流的循环系统，由各种液压元件组成，它主要是通过电动机输入机械能，然后通过能量转换为液体压力能，通过控制和调节每一个液压元件的流速和流量，以传递工作的信号，通过系统内的执行机构，再将液体的压力能转换为机械能，驱动系统正常工作，完成各种操作。 　　2 主要故障及其分析 　　液压传动系统发生故障的主要因素有以下几种：油液脏污变质、液压系统过热、系统内部进入空气。这三种因素潜在有内在联系，某个因素都很有可能引起另外两个因素，有研究表明，液压系统的各种故障有75%以上都是由这三种因素造成的。 　　2.1 主要故障 　　1）泵会发生不输油的现象，例如，泵轴不能转动，或者即使转动了也不吸油。 　　2）轴封泥油。轴封附着上了很多的泥油，导致油泵转速慢，或是根本不转。 　　3）泵的震动及噪音很大，出油量明显不足，导致了系统的压力大幅度降低。 　　4）油缸的速度明显达不到工作中所要求的规定值。 　　5）减压阀明显起不到减压的作用，导致系统效率降低。 　　6）回转无力。 　　7）油液温度过热。 　　2.2 原因分析 　　1）泵发生了不输油的现象，如泵轴不转动或者转动了也不吸油。泵轴不转动是液压油泵的电机轴没有转动，在泵内部，其滑动阀卡死，其柱塞和缸体间也被卡死，滑靴脱落了使柱塞发生卡死的现象，有时也是柱塞的头部和滑靴拧得过紧也会发生卡死现象；泵轴转动可是也不吸油，这是因为油箱的油位太低了，或者吸油管路上截止阀未开，再或者是油箱内的吸油滤器脏堵，油液粘度过高，油泵内泄等。 　　2）轴封泥油，多数是因为骨架油封安装不良，在安装的时候把唇口装反了，骨架弹簧容易脱落，在安装时，拉伤了油封，或者油封发生了变形。 　　3）泵噪音大，油量不足，压力低，主要是由于发生了吸空、泵运转或泵安装不良、泵容积效率低的现象。吸空现象多是由于吸油滤油器脏堵，泵的进油管路密封不严，油粘度过高，油箱液面过低；泵运转不良多是由于泵内部的轴承等零部件发生磨耗或破损；泵安装不良多是因泵轴和电动机轴存在着同轴度差，泵电机的联轴节间在减震弹性垫圈上发生了磨损，导致磨损严重或是损坏。容积效率低多是由于其泵内部的滑动零件、柱塞和缸体孔间、配油盘和缸体端面发生了非常严重的磨损。 　　4）油缸速度之所以达不到规定的值。主要是因为活塞密封件发生了严重破损的现象，导致油缸内泄漏比较严重，油缸动作受到影响。 　　5）减压阀之所以没有起到减压作用，来自于主阀和锥阀的故障。主阀故障多是由于油液过脏致使主阀芯的阻尼孔堵住，主阀芯卡死，无法复位。锥阀故障多是由调压的弹簧弱，锥阀和阀座间结合的部位封闭性能太差。 　　6）回转无力，除了油泵故障以外，还包括马达故障和齿轮箱泄漏太大的故障。马达故障是由马达内部滑动的零件、柱塞和缸体孔间、配油盘和缸体端面间发生了严重的磨损。齿轮箱的泄漏太大是由配油套内的YX密封圈、配油套因磨损而损坏，使配油套和主轴间存在着很大的空隙。 　　7）油液温度过热，主要是由于油箱内液面过高，系统没有足够的散热空间所致；或者油液中进入空气或水分，导致泵运转过程中产生更多热量；或者油泵负载过大导致油泵运转产生高温。而油液过热很容易导致系统密封失效或者液压动作迟缓。 　　3 改进措施 　　1）发现泵轴不转动时，要检查电机及液泵是否有故障，并及时排除，将其拆开，检修，及时地更换零件。泵轴转动不吸油，要把油加到油箱的2/3处或以上，把截止阀打开，对吸油的滤油器进行更换，加抗磨液压油N46#或N68#，或是更换零件，或是更换油泵。 　　2）轴封泥油，要把泵拆解，将油封重新进行安装，在拆装时，切记不要将唇边破坏，如果发生变形或是损伤，应该立即更换。 　　3）吸空现象，要清洗或是更换滤油器，要检查密封性是否良好，并要禁固，选用N46#或N68#的液压油，并要加入足够多的液压油。泵运转不良时，要拆开对其进行清洗、修理、更换。泵安装不良时，要对其重新安装，使其达到规定的技术要求，同轴度应在0.2mm以内，对弹性垫圈进行更换、安装。容积效率低时，要更换柱塞，并要配研制规定内的间隙，在清洗以后再进行安装，研磨的两端面要达到规定的要求，在清洗以后，立即重新进行装配。 　　4）油缸的速度与规定值有落差时，要对油缸内部密封件进行更换。 　　5）针对减压阀不起减压作用故障，对主阀要清洗阻尼孔，对液压油进行过滤，或者更换。要拆开后，仔细地检修，对改进