泰豐輪胎 緣何能成行業中“法拉利”.docVIP

泰豐輪胎 緣何能成行業中“法拉利” 　　自1954年成立至今，泰豐輪胎已走過58個年頭。經過一甲子的努力與競爭激烈的市場洗禮，泰豐輪胎不僅已穩居輪胎精品業的龍頭寶座，更有了在國際上頗負盛名的自有輪胎品牌（如飛達輪胎、英雄輪胎等）。面對未來，泰豐輪胎將更加注重研發與完善品質，不斷提升品牌地位，繼續以實際行動回饋社會，以期能夠獲得持續而穩健的發展。 　　適時轉型 走精品路線 　　泰豐輪胎於1954年成立於中壢市，當時名為「泰豐橡膠工業股份有限公司」，只生產橡膠製品如橡皮帶、傳動皮帶等。1958年，泰豐輪胎開始生產斜交層輪胎。從生產橡膠製品到開發出自行車、摩托車、卡車等車胎後，1959年為配合社會發展，迎合市場需求，與全世界最大輪胎製造商——日本石橋（BRIDGESTONE普利司通）株式會社技術合作，開始生產各式汽車輪胎製品。 　　1970年后台灣製造工業興起，許多島外輪胎紛紛在台設廠。台灣輪胎製造公司在這股浪潮的席捲下，不得不被迫轉型，泰豐輪胎也於1979年轉而與日本住友（SUMITOMO/DUNLOP）橡膠株式會社技術合作。在分別與世界第一名（日本石橋）與第五名（日本住友）等輪胎企業的長期合作下，泰豐輪胎累積了深厚的技術研發經驗、精準掌握輪胎工藝。 　　1987年泰豐輪胎開始自行研發設計輪胎商品，並以自創品牌「飛達輪胎」（FEDERAL）上市銷售，通過歐洲E-Mark與日本JIS認證，成功打入國際市場，逐漸走出不同於其他台灣輪胎的市場之路，奠定了飛達輪胎轉型高檔次汽車輪胎精品發展的地位。20世紀90年代，大陸市場崛起，為提升產業競爭力，泰豐輪胎遂在江西正式成立「泰豐輪胎南昌廠」，另創品牌「英雄輪胎」（HERO）。 　　自2000年起，飛達輪胎50/60系列新花紋輪胎量產，其性能耐磨度及寧靜度優，深獲市場好評，同年通過巴西INMETRO認證。泰豐集團著手研發生產各級、各車款輪胎，擴大不同車型之輪胎研發，並成為台灣第一家生產輻射層轎車胎的製造商。此外，泰豐輪胎在超級跑車界的影響力不容小覷，如595競速胎系列在市場上獲得好評，2006年成為日本國內非日系品牌競技胎冠軍。 　　用專業區隔市場 　　在許多輪胎業者的環伺下，泰豐輪胎如何能夠穩居輪胎精品業的龍頭寶座？泰豐輪胎執行長馬述健表示：「在1950年代，台灣只有兩家輪胎產業，一個還是政府經營的，另一間就是泰豐輪胎。當時泰豐只能跟隨著政府的腳步發展，競爭對手少，到了1980年代才開始發展轉型，受到島外輪胎業來台設廠的競爭壓力下，泰豐輪胎決定轉往高檔次、髙品質的輪胎精品發展。」 　　漸漸地，泰豐輪胎將觸角延伸至跑車界發展，專門生產世界重要跑車賽事之專業頂級輪胎。跑車之所以為跑車，輪胎之性能必定與一般房車有明顯落差，那麼，一般汽車輪胎與賽車輪胎又要如何區分呢？「一般汽車使用的輪胎是基本的代步工具，因此相當普及化，以各家業者來說，技術並沒有多大的差別，頂多只是差在設計花紋的不同而已；而賽車用輪胎則完全相反，由於賽車是一種具有高速度的運動，因此使用的輪胎必須講求高科技與高精密技術。舉例來說，就像是平常我們在穿的運動鞋一定跟奧運選手上場比賽時所穿著的大相逕庭。」 　　面對國際以及台灣本土各家的輪胎製造商，馬述健認為，泰豐並不需要去特意與其他同業做比較，泰豐輪胎就如同法拉利，各個企業的規模、營業額及客戶族群本來就不同，各有所長、各有支持者、各自有各自的市場族群，因此比較也沒有意義。「 簡而言之，像是普羅大眾之於小眾市場，要說泰豐輪胎生產高級輪胎，不如說比較像是輪胎中的精品。」 　　精準定位下的品牌滲透 　　品牌是一個企業極其重要的無形資產，為此，泰豐輪胎在建設自有品牌上可謂煞費苦心。 　　首先，泰豐輪胎對其自有品牌有著專業且精準的定位。如飛達輪胎的TTIC輪胎技術站在人性化角度思考，在追求性能與兼顧安全的雙全考量下，研發出高速性能、精準停煞、超強抓地力與低噪音等優勢特點；595系列競速輪胎則結合RPM所代表的速度感，以「標豐競速、盡其在我；卓越成就、誰與爭鋒」為產品精神。 　　其次，泰豐輪胎為提升品牌地位，竭盡全力進行品牌行銷與推廣。 　　攻略一 　　贊助國際重大賽事活動 　　針對不同地區車胎的使用程度，研發出最符合當地市場的輪胎產品，泰豐輪胎曾榮耀地成為英國賽車協會、日本、馬來西亞及澳洲等國家的大型賽事指定用胎。而通過贊助在2007年澳洲X Challenge蓮花跑車杯（X Challenge Power by Lotus）的競技胎，並讓泰豐輪胎成為官方唯一指定合作的冠名廠商，將泰豐輪胎的聲譽推向國際舞台之高峰。 　　此後，泰豐輪胎2008年首度獨家冠名TTCC房車錦標賽，打造專業國際級賽車場地與環境。泰豐輪胎更不惜重資培育、贊助台灣超跑選手如王育仁等人前進賽車界發展，並在大型賽事中嶄露頭角。