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浅谈电气自动化在公路监控系统上应用 　　摘要：本文阐述了自动化监控系统的系统设计方案，介绍了中央和区域监控系统的功能，以及外场设备系统的性能，以期更好的发挥自动化监控系统的优点及性能，供相关技术人员借鉴及商榷。 　　关键词：电气自动化 公路 监控系统 应用 　　科技的进步带来新的发展动力和源泉，我国的电气自动化行业在各个领域得到前所未有的应用和发展，在公路监控系统中，新技术、新设备的开发与使用，为电气自动化行业注入了新的生机和活力，受到科技工作者的重视。公路自动化监控系统的设计思想是是将公路控制系统的各个环节有机结合起来，构建一个完善的综合自动化监控管理系统，对整个工程进度进行安全、可靠、有效、直观的控制和管理。 　　一、公路自动化监控系统设计方案 　　以陕西省为例，高速公路桥隧比例较大，长隧道和特长隧道较多，隧道内通风、照明、交通信号、火灾报警、视频监视设备、配电设备较多，分布也较广泛。因此，对高速公路的监控系统要求较高、控制难度较大。根据这些特点，应加强对隧道内运行环境、交通情况和设备运行状态等的控制和监视功能；增强管理部门对突发事件（如交通事故、火灾）的处理能力，减少隧道内事故发生；确保隧道内各种外围设备（如照明、风机、配电等设备）安全、有效运行；提高相关部门的营运管理水平，降低营运成本，延长隧道的使用期限；并结合当前的先进控制技术，由中央和区域监控系统、现场控制系统、工业控制网络系统、外场设备系统等主要系统构建成公路监控系统。 　　二、自动化监控系统 　　监控系统可分为中央监控系统和区域监控系统两部分。 　　1、中央监控系统 　　（1）、系统组成 　　中央监控系统主要由监控中心内的中央监控计算机、大屏幕投影显示设备和打印设备组成，通过交通和环境参数检测系统、紧急电话系统、闭路电视监视系统、火灾自动检测报警系统等，以获取有关交通和环境异常状况信息，并由监控计算机通过区域控制器（RTU）发布控制指令，从而完成对道路现场的各种外场控制设备的照明、通风和交通诱导设施的控制和监视功能。 　　（2）、系统功能 　　中央监控系统具有的两种方式自动控制和人工干预控制，能有效完成对隧道内外场所有设备的监控功能。系统在正常情况下处于自动控制状态。若遇紧急情况，系统会迅速中断正常程序，进入紧急处理程序，准备好相应的控制预案和指令，并向值班人员报警，待值班员通过报警信息确认后再执行控制方案。系统应具备的主要监控功能有： 　　其一，报警自动管理功能，包括隧道内火灾报警、交通拥挤报警、高位消防水池水位过高或过低报警，CO浓度和烟雾浓度超高报警、紧急电话摘机信息、以及系统自手故障告警等。 　　其二，对隧道内设备的远程、自动多级、分区、联动控制功能；对来自现场视频信号的视频显示、切换、录像、报警等功能；对网络功击具备一定的防御能力，具有防范网络病毒的措施。 　　其三，对环境数据及交通数据进行分类统计，自动生成环境参数交通量等历史对比分析图，模拟显示全线交通运行状况，并按照预定的内容和格式，定时进行日、月、年等报表的统计处理并打印；根据交通运行状况，发布与隧道内交通相关的各种信息；提供人员管理权限、用户操作日志、对系统参数的管理等功能；具有将重要的数据自动备份和系统尽快恢复运行等功能自动检测监控计算机硬件及软件的运行状况、工业控制网络和区域控制器的运行状况，若遇异常，可自动报警并打印诊断报告。 　　2、区域监控系统 　　区域监控系统主要由位于变电所内的触摸屏组成，区域监控主要完成对隧道内所有外场设备的控制和监视功能，区域监控系统能不间断的采集现场控制系统网络上的环境、交通信息，并根据其方案完成与之相连的相关交通控制设备的监视和控制功能。 　　三、现场控制系统 　　1、系统组成 　　现场控制系统是由隧道内区域控制器和变电所区域控制所组成的，隧道内区域控制器的功能是对隧道内所有外场设备的监视和控制，变电所区域控制器主要用于变电所内所有配电设备的运行、故障、报警等功能的监视和控制。所有的区域控制器通过工业级以太网环网与中央监控系统相连，将隧道内所有外场设备的运行状态、故障和报警等信息上送中央监控系统，并接受中央监控系统下发的控制指令。 　　2、系统功能 　　其一，在正常情况下，能根据系统内已配备好的控制方案，进行自动控制；若遇紧急情况，会立即向操作人员报警，并迅速向操作员提供相应的控制方案，等到工作人员根据紧急电话、摄像机、巡逻车等确认或修正后，再下发控制指令，包括通知消防、抢险部门等，以完成控制功能。期中对隧道通风、照明和交通信号寺子系统会一起作出响应，以保证整体的最佳效果。 　　其二，系统控制分自动和手动，手动控制在触摸屏上进行，可通过触摸屏对照明、通风、交通等进行手动控制。在对交通进行自动控制时，可实时收