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低碳经济对中国加工贸易企业影响及应对策略 　　【摘要】本文从低碳经济下轮胎加工贸易企业研究现状出发，从不同角度分析了新增环境要素、碳关税征收、非关税贸易壁垒和低碳新标准在内的诸因素对轮胎加工贸易企业的影响，并主要针对其比较优势、竞争力、市场准入门槛和出口贸易量几个方面进行探讨。分析认为，低碳经济对中国轮胎加工贸易企业的影响有正有负，但从净效应的角度看，低碳经济对发展中国家尤其是中国的轮胎加工贸易企业有比较大的负面影响。 　　【关键词】低碳经济；轮胎加工贸易企业；碳风险 　　一、问题的提出 　　低碳经济的概念最早出现在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》，系统地谈论低碳经济应追溯至1992年的《联合国气候变化框架公约》和1997年的《京都协议书》。目前被广泛引用的是鲁宾斯德的阐述：低碳经济是一种正在兴起的经济模式，其核心是在市场机制基础上，通过制度框架和政策设施的制定和创新，推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体排放技术的开发和应用，促进整个社会经济向高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。低碳经济这种新的经济发展模式提出后，迅速成为一种新的国际潮流，低碳经济对发展中国家，尤其是中国的加工贸易企业会产生什么样的影响，以及国内相关企业应该如何应对，成为了国内学者研究的重点。 　　二、低碳经济对我国轮胎加工贸易企业的影响 　　低碳经济的兴起使我国轮胎加工贸易企业在主要出口市场均表现为不同程度的下降，造成这种影响的主要因素有以下几个方面。 　　（一）新增环境要素会降低轮胎产品的比较优势 　　根据李嘉图的比较优势理论，如果一个国家环境标准较低或具有较丰富的环境要素禀赋，该国由于相关环境产品价格中所含的环境成本较低就相应地具有环境比较优势；而如果一国环境标准较高或环境要素禀赋稀缺，则该国的环境敏感产品就不具有环境比较优势。我国轮胎加工贸易企业的比较优势主要来源于廉价的劳动力和较低的生产成本形成的低价格。企业以此比较优势为竞争力，不断推崇我国发展的劳动密集型低层次加工贸??，从而获取出口贸易增长所带来的贸易得益。而在低碳经济的要求下，意味着在比较优势的要求中新加入了环境要素，那么轮胎加工贸易企业就失去了原有的比较优势，甚至处于劣势地位，也削弱了其在国际市场中的竞争力。 　　（二）碳关税的征收将会削弱我国出口产品的竞争力 　　碳关税是指对高耗能的产品进口征收特别的二氧化碳排放关税，现在虽还未开征，但发达国家都已未雨绸缪，这也将对中国加工贸易企业形成一定的影响。首先，碳关税的征收将增加出口产品的交易成本。其次，碳关税的征收将引起出口产品比重的下降。最后，碳关税的征收将为企业带来碳风险。低碳标准一旦实行，不仅增加我国企业生产成本，削弱产品竞争能力，一批高污染、高能耗企业还将被淘汰。 　　（三）非关税贸易壁垒将使我国轮胎出口产品的市场准入门槛增高 　　低碳经济的发展带来新一轮贸易壁垒的增长，绿色贸易壁垒和技术性贸易壁垒可能会被发达国家利用，给我过出口贸易带来诸多影响。第一，绿色贸易壁垒给中国轮胎出口带来威胁。第二，技术性贸易壁垒将成为我国轮胎产品出口的重要障碍。技术性贸易壁垒主要通过两种方式限制我国产品出口：一是市场准入的限制，二是削弱我国产品的竞争力。 　　（四）新的低碳标准会减少轮胎出口贸易量 　　根据克鲁格曼的规模经济理论，在规模经济的条件下，国际贸易发生的原因是生产者和消费者对差异产品的追求。随着低碳经济的发展，人们对低碳产品的消费偏好将会增强，我国高碳产品将会因此丧失部分市场。 　　三、我国轮胎加工贸易企业应对低碳经济的策略 　　（一）加快低碳技术创新，改造传统高碳产业 　　企业应积极调整结构，实现技术升级，增强出口产品竞争力。大力推广科学技术在产业中的运用，增强企业自主创新能力，淘汰落后产能，促进企业结构优化升级，使企业走向快速、健康、高效的发展之路。提升企业知识产权，改变企业目前以资源密集型和劳动密集型为主的现状。轮胎加工贸易企业在应对低碳经济时，要从生产细节入手，把节能降耗融入生产过程每一个环节，实现资源节约最大化和产品生产资源投入最小化。要通过对能源、原材料和制造工艺的选择，减少产品的碳排放。 　　（二）企业进入翻胎业，走循环经济路线 　　与发达国家相比，我国轮胎企业对节约能源资源的认识还远远不够，当前我国一些小企业以低价、低质翻新轮胎投入市场，而用户又因为种种劣质翻新轮胎引发的事故而愈加对此望而生畏，长此以往，就形成另一个恶性循环。因此，当前轮胎加工贸易企业应积极通过技术创新提高再制造轮胎的性能，替代部分新轮胎的使用，从而节约大量资源，通过质量保障、翻新轮胎出厂检验、逐步打消用户的顾虑，提升广大用户对再制造轮胎的接受度，并通过区域服务中心和加盟店，在行业