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公路建设中预防水土流失和保持措施研究 　　 【摘要】：如何解决公路建设中的水土流失问题，以下结合公路建设实际情况，分析采取何种措施减少或杜绝水土流失问题，本文重点讨论公路施工中，保持施工现场水土流失的环保措施。 　　【关键词】：公路建设;水土流失;保持措施;研究 　　【 abstract 】 : how to solve the problem of highway construction of soil and water loss, the following combined with actual situation of highway construction, analyzes what measures to reduce or eliminate the problem of soil and water loss, this paper mainly discussed the highway construction, keep the construction site of soil and water loss in the environmental protection measures. 　　【 keywords 】 : highway construction; Water and soil loss; Keep the measure; research 　　中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 　　修建公路就需要取土进行填筑路堤，开挖山丘形成路堑，其中公路临时道路、原料场地、弃土堆、生活区都会对对原有植被进行破坏，由此破坏土体的自然平衡，从而引发水土流失现象。在工程建设过程中，如果建设单位结合建设施工方案基础上设计和实施相应的水土保持措施，必将能有效防治水土流失现象，恢复和改善项目区环境。 　　一、公路建设项目水土流失成因、类型分析 　　1、公路建设中水土流失的成因分析 　　造成水土流失的成因主要包括自然因素和人为因素两个方面。根据公路建设项目特点进行分析，造成的水土流失现象的成因主要包括： 　　一般公路建设项目区域的降雨集中，暴雨多，强度大、历时短，是导致土壤侵蚀的主要外营力，也是形成水土流失的重要原因。我国一般降雨周期分布来看大部分集中在4～9月，另外，由于风力等气候环境造成的地表风化，产生可侵蚀的客体，也是产生水土流失的原因。 　　在公路施工过程中，由于开挖使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土层抗蚀能力减弱，在雨滴打击和水流冲刷以及风蚀作用下产生水土流失。路基开挖边坡有土质边坡、石质边坡、土石混合边坡。由于边坡坡度大，暴雨极易产生剧烈水力侵蚀从而造成严重的土壤侵蚀。 　　公路沿线临时道路、原料场、生活区、仓库、弃土临时存放地等，这些区域破坏原有植被，使当地水土流失加剧。另外，在建设过程中，原料场及废弃土石临时存放地管理不当时，也容易发生片蚀，浅沟蚀等形式的水土流失，弃土场是公路建设中重要的水土流失区。施工完成后，对临建措施等处理不当，可能产生新的水土流失。根据公路项目施工工艺、水土流失特点以及沿线区域水土流失现状，项目水土流失影响因素见表1-1。从表中分析可以看出，项目施工期的土石方工程、施工道路、弃渣场及砂石料场对水土流失影响最大。 　　表1-1.公路水土流失影响因素 　　施工行为 影响原因 主要影响环节 影响程度 　　拆迁安置 重新占地、开挖、破坏植被 开挖土石、平整场地 ◇●△ 　　临时道路 土石方开挖、填筑、破坏植被 开挖土石 ◇●▲ 　　施工营地及临时堆料场 破坏植被及土壤结构，临时堆料 临时堆料、土方开挖 ◇●△ 　　路堑边坡开挖 土石方开挖、破坏土体结构、边坡破碎陡峭、地表裸露 深挖边坡 ◇●▲ 　　路基填筑 土壤结构、坡度变化，植被破坏、坡 　　面裸露 高填边坡 ◇●▲ 　　桥涵工程 施工扰动土壤结构及弃渣 桥基开挖、弃渣 ◇●△ 　　取、弃渣场及砂石料场 地表植被破坏、堆渣的裸露面 开挖弃渣 ◆●▲ 　　注：◆/◇——长期/短期； ○/●——有利/不利影响； ▲/△——严重/一般影响 　　2、水土流失类型和分布分析 　　(1)水力作用造成的水土流失。施工过程中的临时堆土、弃渣等结构疏松、孔隙度大，沿路施工及取土采石等施工破坏植被，土壤抗蚀能力降低，在雨滴的打击和水流的冲刷下易产生水土流失。 　　(2)重力作用造成的水土流失。在项目建设过程中，对于深挖、高填的路段，由于开挖边坡、采石取土等挖损了原有地貌，并形成了高陡不稳定的裸露高边坡，在重力作用下，有可能产生坍塌、滑坡等破坏，产生水土流失。 　　（3)水力和重力共同作用下的水土流失。施工过程中形成的裸露边坡，因其质地疏松