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关于公路工程施工管理分析 　　 摘要：现在整个国民经济中，最重要位置的产业就是公路项目建设的发展，它的兴衰几乎决定着我国的劳动。因此，公路工程施工现场管理效果的好坏就会直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗。 　　关键词：公路；工程管理；分析 　　中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号： 　　1．进行充分的施工准备 　　施工现场管理贯穿于工程施工全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题： 　　（1）要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管工程。 　　（2） 要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。 　　（3）研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。 　　（4）根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算， 作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。 　　（5）进行业务、技术培训和技术交底， 是相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。 　　（6） 建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。 　　（7） 绘制关键工序施工工艺流程图和实验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等管理框图，并使图表上墙。 　　（8）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。 　　2．合理配置施工资源 　　合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要素到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡??要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整，做到人、机、料、法、环协调统一。实践证明:违背客观规律,不计成本而大量增加投入,盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程装导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。 　　3.切实做好防洪排水 　　施工受自然因素影响较大， 应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工程延期，费用增加，帮应注意以下问题。 　　（1）施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制定防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。 　　（2）路基路面施工要选择合适位置和方式， 始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。 　　（3） 合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。 　　（4）下雨期间要经常上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取相应措施，减少雨水对施工的不利影响。 　　4.重点治理质量通病 　　工程质量是工程建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作： 　　（1） 彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全，主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。 　　（2）认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，该换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。 　　（30严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线形与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服