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基于产业链舟山旅游资源整合研究 　　 摘 要：随着经济全球化进程的加快，旅游产业链已经渗透到区域经济发展的各个方面，并已成为区域旅游核心竞争力。旅游产业链的建构为产业资源整合提供了有力的理论依据。舟山拥有丰富的自然文化资源，但旅游产业链建构不完善，难以把资源优势转化为强大的旅游产业优势。鉴于此，在分析舟山旅游产业及产业链现状和舟山产业资源整合的必要性的基础上，提出了舟山旅游资源整合的具体措施。 　　 关键词：产业链；旅游资源整合；舟山新区 　　 中图分类号：F712 文献标识码：A 文章编号： 1673-291X（2012）11-0137-03 　　 　　 随着旅游更进一步发展，旅游内容日趋丰富，旅游容量急速扩大。旅游产业涉及面广而复杂，旅游产业链的作用越来越明显，单一产业部门追求简单效益最大化的经济发展模式已被经济各领域之间的分工合作取代，各行各业形成了一个整体，任何单个经济主体的发展壮大都离不开相关主体及产业的支撑。在全球经济发展中，“链”网状经济组织结构正占据重要地位，旅游产业链已经渗透到经济发展的各个层面。 　　 舟山市拥有丰富的自然和人文旅游资源，资源品级高，且背靠沪杭甬等大中城市，拥有区位优势。但拥有如此高品位旅游资源的舟山，却存在着旅游产品单一、旅游配套设施不完善、旅游高端人才匮乏、旅游资源缺乏整合、客源市场定位不明确等问题。随着当前能源需求日益增加，自然资源也日益匮乏，舟山群岛新区正面临着从实现单体小岛各自区位比较优势向发挥整个新区的国际竞争优势转变的迫切性。因此，优化旅游产业链来进行舟山市旅游产业资源的整合，对促进舟山旅游经济发展和提升舟山市旅游产业的整体竞争力具有重要意义。 　　 一、 舟山市旅游产业及产业链现状分析 　　 （一）舟山市旅游产业资源状况分析 　　 以吃、住、行、游、购、娱为核心的旅游接待设施已经初成体系，具备一定规模。但旅游设施存在着空间发展不平衡、档次结构不合理、总体服务水平较低的问题。截至2010年底，舟山已经拥有旅行社108家，其中国际旅行社1家，有旅游星级饭店61家，客房数4 512间，床位8 414个，但是主??集中在普陀“旅游金三角”地区和定海城区，而且绝大多数是城市酒店类型，度假休闲设施和服务配套不足；另外，全市各类住宿设施，主要以私人经营的社会宾馆为主，规模小、档次低。 　　 舟山已基本形成“海陆空”立体交通网，海岛与大陆间、岛际间的交通由大巴、客轮、快艇、游船、邮轮和飞机等集游览观光于一体的交通工具担任。随着2009年底舟山跨海大桥开通，舟山旅游的可进入性得到彻底改善，陆上交通通过跨海大桥基本上代替了海上“蓝色公路”，直达上海、宁波以至全国各地。然而，交通一直是舟山旅游发展的主要瓶颈。虽然拥有陆上、海上和空中多个入口通道，但交通的便利和舒适性欠佳，且容易受到天气等因素的影响。 　　 经过几年的努力，舟山旅游服务水平有了显著的提高，但与旅游发达地区如海南、三亚等相比较，仍存在一定差距。主要表现为旅游业发展与丰富及高品位的自然文化资源不相称，旅游产业结构还处在产业旅游资源开发的初级阶段。首先，表现为舟山旅游企业表现为弱、小、散的特点，适应性和创新性不强。其次，旅游服务的产业资源的产业链环节薄弱，导致综合配套不完善和顺衔接不够，特别表现在旅游交通、旅游购物、康体娱乐等方面。如舟山的康体娱乐设施不够，娱乐活动到晚上就显得偏少，这些都不利于舟山旅游业的发展。再次，舟山整个旅游行业表现出管理和经营水平不够高，服务从业人员素质与舟山新区海洋旅游的发展不相称。 　　 （二）舟山旅游产业链现状分析 　　 旅游产业链的主体包括宏观和微观两个层面：宏观层面是指与旅游相关的政府部门以及所有企业；微观层面是指旅游产业的构成要素，包括旅行社、旅游产品要素、旅游景点景区业要素、旅游饭店业要素、旅游交通要素、旅游配套设施要素和旅游管理要素等，是构建旅游产业链的基础。舟山旅游产业链宏观层面的构建主要指以政府为主导，加强各地区之间以及旅游企业与相关配套企业之间的合作。微观层面的构建是旅游内部企业之间的产业资源、资金、技术、人力和价值等的自由流动和合理分配。 　　 舟山具有品位极高的自然文化旅游资源，而且具有明显的海洋旅游特色；因历史文化积淀深厚而具有极其丰富的人文旅游资源；同时具有十分明显区位优势。这些优势为舟山发展旅游业提供了有利条件。但与此不相称的是，舟山旅游业发展还较为缓慢，旅游产业结构还处在产业资源开发的初级阶段，与国际旅游岛的海南相比还有差距。在整个产业链各环节中，旅游信息、旅游交通、饭店服务、旅游购物和康体娱乐等方面关键产业环节还不够配套，景区还主要依靠门票经济。如普陀山进山需要购买门票，里面的小寺庙和景区另外再购门票的不合理景象；产品单一，结构雷同、而档次不高；旅游