第3章__金属切削加工方法和设备-外园表面加工.ppt

第三章 3.1外圆表面的加工方法 外圆表面是构成机器零件的基本表面，如轴类、套 类和盘类零件是具有外圆表面的典型零件。 根据外圆表面的尺寸、材料及加工要求不同，可选择 不同的加工方法，常见的外圆表面的加工方法及特点如下： 1．外圆表面的车削加工 ⑴粗车： 尺寸精度可达IT12～IT11，表面粗糙度Ra为50～12.5μm ⑵精车： 尺寸精度可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra为1.6～0.8μm。 ⑶高速细精车： 尺寸精度可达IT6～IT5级，表面粗糙度Ra为1.0～0.1μm，甚至 可达镜面效果。 2．外圆表面的磨削加工 外圆表面的磨削加工是主要精加工方法，加工精度通常可达IT7～IT5，表面粗糙度Ra值可达0.8～0.2μm。采用高精度的磨削方法，表面粗糙度Ra值可达0.1～0.006μm。 磨削加工不但可精加工，而且可进行粗磨、荒磨、重负荷磨削。特别适合于各种高硬度和淬火后的零件的精加工。 3. 外圆表面的精整、光整加工 外圆表面的精整、光整加工是精加工以后进行的超精 密加工方法。 ⑴ 研磨:研磨精度可达0.025μm 、圆柱度可达0.1μm， 表面粗糙度可达Ra 0.01μm 。研磨主要用于精密的零件， 如量规、精密配合件、光学零件等。 ⑵ 抛光:抛光能降低表面粗糙度，但不能提高工件的尺寸 精度和形状精度。普通抛光工件表面粗糙度可Ra0.4μm 。 3.2 外圆表面车削加工 3.2.1 车床 1.车床主要类型、及工艺范围 车床主要是用于进行车削加工。通常由工件旋转完成 主运动，而由刀具沿平行或垂直于工件旋转轴线移动完成 进给运动。与工件旋转轴线平行的进给运动称为纵向进给 运动；垂直的称为横向进给运动。 如表3－2所列为车床的主要类型、工作方法和应用范围。 2.CA6140卧式车床简介 （3）CA6140卧式车床主要机构的调整 ① 主轴箱内主要机构的调整 主轴轴承隙的调整 片式摩擦离合器间隙的调整 制动器松紧的调整 制动带的松紧程度应适当。 制动带拉太松：制动时主轴 不能迅速停止； 制动带拉得过紧：会使摩擦 表面烧坏，制动带扭曲变形。 制动器制动带松紧的调 整 ，只需将操作手柄扳至 中间位置，适当调整螺母3 即可。 ② 溜板箱内主要机构的调整 安全离合器的调整 现象：加工时，机动进给，刀架不动。 原因可能是安全离合器弹簧松了，只要调整螺母1、2即可。 如并没过载，进给运动也不能传给刀架，请分析原因。 调整后如遇过载，进给运动不能迅速停止，应立即检查原因。 调整弹簧弹力至松紧程度适当，必要时调换弹簧。 开合螺母和燕尾导轨间间隙的调整 床鞍与导轨间间隙的调整 现象：车轴类零件，圆柱度 精度差。 床鞍与导轨间间隙的调 整只需拧动床鞍内侧和外侧 螺钉，用塞尺检查床鞍与导 轨间间隙，应小于0.04mm。 中滑板与床鞍导轨、丝杠与螺母间隙的调整 现象：车外圆时如发现刻度不 准、中滑板径向窜动、外圆上 出现混乱波纹 （4）CA6140卧式车床的传动 ① 主运动传动链 主运动传动链的传动路线表达式如下： ② 车削螺纹传动链 CA6140卧式车床能够车削米制、英制、模数制和径节制4种标准螺纹， 还能够车削大导程、非标准和较精密的螺纹，这些螺纹可以是左旋的也可以 是右旋的。 各种螺纹时传动路线表达式如下： 大导程螺纹的加工 传动路线调整：可将轴Ⅸ的滑移齿轮Z58向右移动，使之与轴Ⅷ上的 齿轮Z26啮合，车削螺纹传动链其他部分不变。 导程扩大倍数： 主轴转速是10～32r/min时，导程可扩大16倍； 主轴转速是40～125r/min时，导程可扩大4倍； ③ 纵向和横向机动进给传动链 传动路线表达式 ： （5）车床附件 ① 三爪自定心卡盘 ② 四爪单动卡盘 ③ 顶尖及鸡心夹头 ④ 中心架与跟刀架 当车削特别长的轴类工件（L/D＞10）时，要使用辅助支 承—中心架或跟刀架，以防止工件的弯曲变形。 ⑤ 花盘 花盘主要用于单件、小批生产中形状比较特殊的零件安装。若 工件质量不均衡，必须在花盘上加装平衡铁予以平衡。 3.2.2车刀 3.2.3车外圆 中心钻类型 ① 不带护锥中心钻（A型） ② 带护锥中心钻（B型） 带螺纹中心孔（C型）加工 3.3外圆表面的磨削加工及设备 2．M1432A型万能外圆磨床 它主要用于磨削圆柱 形或圆锥形的外圆和 内孔，及磨削阶梯轴 的轴肩、端面、圆角。 加工精度为IT7～IT6 级，表面粗糙度Ra值 在1.25～0.05μm。 主参数为最大磨削外 圆直径为320mm。 3．磨床的运动与传动 万能外圆磨床上采用的几种典型磨削加工方法 （1）砂轮主轴的旋转运动