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106學年度第1次?校園規劃委員會空間規劃暨綠美化小組?聯合會議記錄 一、時間：106年11月22日(星期三)中午12時10分 二、地點：行政中心第2會議室 三、主持人：段行政副校長兆麟 三、出席人員：如簽到表 四、主席報告：略 五、討論議題： 提案一 提案單位：學務處 案由：改善校門口交通壅塞，增設機車專用道案(詳見提案附件P.1-6)，提請討論。 說明： 一、經106年11月15日106學年度第1學期臨時交通安全委員會會議審議通過。 二、105學年列管機車數為8,256輛，汽車2,520輛，總數為10,776輛。 三、本校主要為屏縣187縣道，南北向道路區域路段分別為壽比路、中林路，路幅狹窄寬約8公尺，屬雙向單線混合車道（各4公尺寬），路幅狹窄，加上緊鄰店家林立，尖峰時間車流量大，往返其間易造成交通事故。 四、103年12月前校門出口均為汽機車混合車道交通號誌控管通行，常有汽、機車相互爭先，出現危險景象，每學期路口均發生近20餘件事故，為改善上述交通狀況，行文縣府警政交通單位共同會勘，委請屏東交通隊統籌辦理路口交通標線、號誌，重新劃分汽機車道區隔，分別有汽、機車專用號誌通行。 五、現行汽車道有2線，每線寬315公分共630公分，機車道2線，每線寬230公分共460公分，改善後路口車禍事件每學期僅發生3~5件，成效顯著。 六、本校機車數多於汽車數近4倍，尤以中午及下午下課（班）車流密集高，易造成雍塞回堵狀況，停等時經常回堵園藝場附近（約250公尺），甚至到獸醫系館前（約700公尺），受限於無法提升道路供給量，亟待改善現況，紓解尖峰時段車流。 七、目前校門口尖峰時段每小時機車流量達5,500輛以上，雖然駐衛警與保全人員投入大量人力，竭盡全力，仍無法有效疏導及實施交通管制，慢車道容量現況已無法互負荷，受限於道路容量不足，無法有效紓解車潮，衍生交通違規、噪音、空氣汙染等問題，影響駕駛人及執勤人員健康與安全。 八、為盡快解決交通擠塞問題，擬建議拓寬校門口，增設機車優先道，配合交通管制措施，增加車流速度，有效改善大門口交通狀況。 ※學務長補充說明： 1.本案事前與學生多次溝通並與交通大隊討論，是以低建置成本、省時以及鄰近居民最小阻力來規劃。 2.若機車由農專路經過，因噪音問題將會引起附近居民反彈。 ※與會人員討論及建議： 1.建請在校園闢路通農專路做為機車分流出口，應該會是較可行方案。 2.若依本案規劃增設右轉專用道，建議能提早於RFID門口柵欄前做分流避免車流壅塞無法確實分流右轉。 3.校門口景觀不宜破壞，目前為單一出入口，是否規劃建置其他出入口（如野保中心或），提供多個出入口以解決尖峰時間的車流。 4.路口的交叉點越少越好，農專巷做為出口是否可行可以交由土木系學生做調查。 5.學生會會長及學生會議長因為列席身分，主張本身身份為代議士，希望下次可以以出席者身分與會，以委員權利來發聲。 ※段副校長：有關委員們提出的改道農專路、增加出入口等等很好建議，都是列在學校長期校園規劃案，其中也包括校門口後移的規劃案，現階段學務處提出本案以解決燃眉之急，以最省成本及高效益的方案處理尖峰時間機車道擁塞之困境。 決議:照案通過，請學務處未來規劃案參考委員建議辦理。 提案二 提案單位：學務處 案由：校園行人步道第一期建置規劃案(詳見提案附件P.7-8)，提請討論。 說明： 一、11月14日邀請相關路段院系主管召開說明協商會議，並於11月15日經交通安全委員會臨時會議決議通過。 二、本校擁有絕美廣闊校園，媲美國家公園，有國家公園大學之美稱，2014年至2016年連續榮獲綠色大學評比全國第一名，為達環保及提升高優質人文校園步道，使教職員生在優美及安全的環境工作及學習，擬建構完善的校園人車分道。 三、第一期建構區域範圍自修身路（誠齋→第一餐廳650m）、四維路（管院大樓→動畜系455m）。 ※與會人員討論及建議： 1.建議繞樹建置步道，不要打底鋪面，透水性要好，以確保本校身為綠色大學的宗旨。 2.無障礙空間的鋪設方式應完善規劃入案。 3.青青草原亦可以是人行步道，道路間的無障礙設施及標示都要考量完備。 4.土木系與森林系間的柏樹約10棵，因雜亂無章容易孳生蚊蟲，希望能納入這次工程施做，一併移植別處，讓學生有安全與寬敞的休憩空間。 5.資源工程館有2棵龍柏希望也能藉此案一併移植他處，騰出更多活動空間給學生，龍柏也可以在更合適的地點生長。 6.本案所需桃花心木樹種來源為何？ ※學務長補充說明： 1.本案以舖設石塊方式不打底來建置