高速公路软基换填件制施工总结.docVIP

灌凤高速公路X合同段 K13+820~K13+890左软基换填 首件工程施工总结 一、首件工程概况 泸渝高速公路X合同段起点桩号K36+830，终点桩号K59+300，长链32.513m，路线全长22.503km。主线全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。质量控制指标、技术参数依据部颁《公路工程技术标准》JTGB01－2003，依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及有关施工图纸执行。 根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及 “泸东南发［2010］4号”文《泸渝高速公路工程“首件制”实施办法》的要求，本合同段拟定在K36+934~K37+020实施软基清淤换填首件制工作。本段的地质条件、断面型式具有合同段换填地段地质地貌特点,所采用的施工方案、材料、机械配置及观测结果、检测数据能为合同段软基换填全面施工提供参考依据,因此选用该段作为软基清淤换填首件工程。 K36+934~K37+020路段范围地形地貌主要表现形式为丘陵形态，多以圆丘﹑块状丘﹑斜面丘存在，沟谷平缓，基本以农田为主，谷底有小溪沟。原地面覆盖层主要为中、低液限粘土，结构松散不均匀。施工主线范围处于丘间谷地，主要为软土、淤泥等特殊软基，最大换填深度约2.76米，总换填方量 36667 m3。按照设计文件要求，本项目清淤换填采用回填砂岩片碎石的方式进行处理。换填施工作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运到弃土场。先挖除路基基底下全部软土、淤泥，然后按业主及设计文件要求进行换填处理。换填填料采用砂岩片碎石。 软基清淤换填从2010年3月18日开始， 2010年4月23日回填到原地面结束，历时 天。管理人员对每道工序按规范标准进行检查和检测，各项技术指标均已达到规范及设计要求。每层回填自检合格后均按程序报监理工程师验收许可后方进行下一层回填施工。 二、首件工程实施目的 首件工程需要取得以下成果，形成总结报告，报经监理工程师批准后，为下步大规模清淤换填提供质量控制依据。 确定满足压实质量要求的最大松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 过程质量控制方法、指标。 质量评价指标、标准。 三、首件工程机械、人员配置 项目成立由项目总工为组长的软基换填施工管理小组，现场安排熟练的劳务队指挥运输车辆倒料人员2人,机械操作人员6人, 辅助工人10人。 软基换填施工管理小组各成员的职责如下： 序号 姓 名 职 务 职 责 1 项目总工 软基清淤换填首件制组长、负责软基清淤换填的施工技术工作 2 项目副经理 软基清淤换填首件制副组长、负责软基清淤换填的施工生产 调度及各部门的协调工作 3 负责现场 4 质检工程师 负责软基清淤换填质量各项检测工作 5 试验工程师 负责软基清淤换填试验检测 6 测量工程师 负责测量工作 7 安全工程师 负责施工现场安全工作 8 机械工程师 负责施工现场人员和机车的调度及机车的维修、保养工作 9 试验员 负责试验检测工作 12 环境工程师 负责施工现场环境保护 13 施工员 负责软基清淤换填现场施工 规格型号 数 量(台) 机械状况 挖掘机 DH370 2 良好 挖掘机 DH215 1 良好 装载机 柳工50C 2 良好 推土机 SD16 2 良好 振动压路机 三一 1 良好 振动压路机 徐工 1 良好 自卸汽车 17m3 2 良好 自卸汽车 18m3 4 良好 洒水车 东风5m3 1 良好 抽水机 3KW 2 良好 三、首件工程主要施工方法及施工工艺 (一)施工组织准备 1、场地准备 机械进入主线利用原有乡村便道，道宽3米，村道接通主线，距换填处约300m。邻近运输便道开通后已碾压成型，能满足重车通行要求。 软基清淤换填用地范围内征地拆迁已完成。 将范围之内树根、草皮等用推土机清理并运至弃土场开沟拦截，引排地表水，疏干晾晒后方便施工沟底应平顺并有一定的纵向坡度，使排水畅通，引排水困难的地方可挖设集水井，定期将坑内水抽走，使之有良好的地基施工场地。施作盲沟 软弱土层清除后，平整基底，重新放样，准确定出盲沟位置，采用人工开挖沟槽，沟底应平顺，有一定的纵向坡度使流水顺畅，沟槽挖好并经监理工程师检查认可后，。填料换填施工，pa。开挖爆破时需结合换填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。对开挖出的部分不符合要求的石料，采用人工解小和小炮改小措施解决。 3、松铺层厚度的控制每层松铺厚度按松铺0cm控制填筑面积摊铺平整和自卸汽车，计算出层铺运量和卸料间距。在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布