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山区道路路桥过渡段病害分析 　　 【摘要】：本文从路堤和路基两方面对山区道路路桥过渡段的病害进行分析，对路堤处理技术的重点和处理方法以及路基病害处理的一般要求和排水要求进行研究，提出了山区路道路桥过渡段病害的处理方法，为山区道路路桥过渡段的病害处理施工提供了有效的理论基础。 　　【关键字】：山区；道路；路桥过渡段；病害；分析 　　【 abstract 】 this paper, from the two aspects of embankment and roadbed mountain road bridge the disease of transition section is analyzed, and the key technology of embankment treatment and the processing method and deal with the general requirements of roadbed disease and drainage requested the study, puts forward the mountain road way luqiao transition section of the disease treatment method, mountain road for the disease of transition section of road bridge construction to provide effective treatment of theoretical basis. 　　【 key words 】 : mountain; Road; The transition section of bridge; Diseases; analysis 　　 　　 　　中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号： 　　1.引言 　　桥台和台后路基填土由于结构、地基等方面的原因,会产生不均匀沉降。如果不采取有效措施控制过渡段的不均匀沉降，就会导致路面突变从而影响行车速度,甚至造成交通事故。路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体。因此，必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施，以减少刚性桥台和柔性路堤之间的塑性变形差，实现平稳过渡。由于两种结构物刚度不同，会引起轨道竖向刚度的突变。因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差。 　　2. 路堤处治技术研究 　　2.1路堤处治技术的研究重点 　　路堤的沉降是发生车辆桥头跳车现象的重要原因之一，因此对路堤的沉降进行研究之分必要，笔者根据多年现场经验的积累，认为路堤处治技术的研究重点主要为以下四方面： 　　（1）对路堤施工的施工时间和施工工序进行研究，合理地安排路堤施工时间和施工工序，尽早展开台背路堤的施工工作，保证路堤沉降具有足够的时间； 　　（2）在经济允许的条件下，合理的选择路堤施工填料，避免由于填料自重过大造成的沉降； 　　（3）对路堤的压实度进行研究，找到有效提高路堤的压实度的方法，减小或避免由于填料自重和车辆荷载造成路堤的压实度增加造成的沉降； 　　（4）对如何提高台背路堤的承载能力进行研究，尽量较小不均匀沉降的梯度。 　　2.2路堤处治方法 　　为了解决路堤沉降造成的车辆桥头跳车现象，道路和桥梁工作者经过不懈的努力，研究出了许多方法，笔者对相关的资料进行整理总结分析，认为适合我国路堤的处治方法主要有五种： 　　（1）土工格栅处理台背填土 　　 　　图2-1土工格栅处理台背填土示意图 　　土工格栅处理台背填土方法主要是在沿路线方向上进行分层平铺，这样纵断面就行形成了倒梯形，靠台背端锚固在台背，另一段与台背连接。 　　此方法的处治原理为利用土工格栅的连续性变形和高弹性、高强度和大变形的特性，车辆荷载以及上部的土体可以部分传递到桥台，在台背局部范围内，分层阻止填料沿台背沉降。 　　（2）强夯法补强台背路堤 　　强夯法目前已经在国内外被广泛用于地基加固处理中，但是在路堤中进行强夯处理施工还不成熟，属于探索阶段。 　　强夯法补强台背路堤，是指在路面铺筑之前，路基填筑完成之后，发现路基如果存在压实质量问题时采用的措施。强夯法可以有效的提高路基的承载力，在很大程度上改善路基的均匀性，有效地减少路堤的沉降。 　　（3）挤密复合地基 　　挤密复合地基法是指利用在填筑完毕的路基上打孔，通过打孔过程中的挤密作用来提高路基土密实度，最后在孔内进行材料填充振动密实成桩。 　　由于打孔的挤密作用，路堤的密实度增