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水电厂机组转轮制动环变形原因分析及处理 　　摘要：本文从珊溪水电厂机组制动环变形事故处理实践出发，详细分析事故发现经过、原因探查、事故处理等，并着重介绍了Q235钢材受热变形的技术参数，为该类钢材使用运行提供一定的经验和借鉴。 　　关键词：水电厂 水轮机组 制动系统 制动环 事故Q235钢材 　　Abstract ：This article from the Shanxi power unit brake ring deformation accident treatment practice, a detailed analysis of accident reason, found after exploration, incident handling, and emphatically introduces the technology parameters of thermal deformation of Q235steel, the steel used to provide certain experience and lessons. 　　Key Words：Hydropower plant; Turbine generator set; Braking system; Brake ring; Accident; Q235steel. 　　中图分类号:TV74 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　珊溪水力发电厂的机组为常规混流式，发电机型号为SF-J50-24/6200的机组，机组的额定转速为250r/min，飞逸转速为505r/min，额定运行时推力负荷为4370KN，飞逸时推力负荷为4870KN，发电机GD2为2860t.m2（含水轮机转动部分），机械制动气压为0.65Mpa。制动系统采用电气制动跟机械制动相结合的方式，由于少油开关动作不可靠，因此机组投运至今只采用单一的机械制动方式制动，电气制动在运行过程中一直未投入使用。电厂机组机械制动系统由制动环、风闸组成。制动环的组成形式为八块制动块以螺栓连接的方式固定在转子上，8只风闸以螺栓连接的方式固定在下机架上。 　　1 制动环变形事故发现经过及危害 　　运行发现机组制动时震动明显加剧并伴随声音加大等直接影响，组织常规机组小修时发现机组制动环制动块两边存在变形下垂现象，经测量，8块制动块的两边下垂量均在4-4.5mm之间，拆卸后实际下垂变形达10mm左右，从而造成制动块拼接处异常磨损（制动环变形情况见图1）。 　　制动系统是发电机的重要组成部分，根据我厂制动系统的构造分析，如果制动块在运行过程中变形再次加剧或折断，制动块倒角过度将无法发挥作用，导致制动块跟制动板两边直接接触。在强大惯性力的作用下有可能会造成以下情况：①风闸直接错位或制动块错位，严重时甚至有可能被击飞；②机组大轴产生扭曲变形???③直接边角接触时产生剧烈晃动发生碰撞导致转子线圈及钉子线板损坏；④上、下导轴瓦抗重螺栓承受不了巨大的推力而损坏等。 　　（图1）。 　　 　　图1 上、下导轴瓦抗重螺栓 　　2事故原因分析 　　经过研究分析后认为，造成制动块产生严重变形的原因有以下几点。 　　（1）设计的影响。是否是制动块安装螺栓的分布存在问题？这种可能性暂时不能排除，根据（图2）所示的安装螺栓分布情况看制动块两端产生下垂变化的可能是有的；但是在相关部件设计交付制造前都经过严密的计算与讨论，从理论上来说，这种可能性比较小。 　　（图2）。 　　 　　图2 安装螺栓分布情况 　　（2）制造的影响。由于制动环采用的是60板钢Q235精加工而成，由于目前该工艺与技术相当成熟，因制造工艺造成制动块变形的可能性基本可以排除。 　　（3）运行的影响。由于该厂机组属于调峰机组，因此开停次数频繁。启停次数最多的机组一年高达12000多次；这种情况到2007年才得以好转。频繁的启停是对制动块的危害很大，且该机组的加闸转速设定为50转/分钟，较低的加闸转速对制动块损害有限。 　　（4）误操作的影响。由于该机组在2005年发生过误加闸操作情况，这种情况的发生对制动块将造成致命的伤害。加闸时由于剧烈的摩擦而产生了高温，根据固体的热胀冷缩原理，制动环接触面过热会引起制动环上供变。由于支撑螺丝强大的拉力的作用下上供应力难以消除，从而造成制动环在冷却收缩与过热应力的综合影响下产生两头下垂的变形。 　　根据Q235钢材的相关专题研究发现：经历700℃高温的钢材，其表面颜色为红褐色略带蓝色；经历1000～1100℃高温的钢材，其表面颜色为蓝色，且温度越高，表面碳化越严重，至1100℃时已严重碳化，无法测定有关强度。从我厂制动板烧毁的现状分析，呈现镙柱周围一圈和制动板搭接处变蓝发黑，