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630E卡车举升限位并联改造 　　摘要： 美国GE公司为小松德莱赛公司生产的电动自卸卡车630E卡车由于长时间满负荷运行，大斗销基孔、主销轴等都已发生过度磨损及变形现象，这样造成卡车大斗在使用过程中，由于车斗货物装载不平衡而发生前后、左右的位移串动，造成举升限位开关的间隙不受控制失效，极容易造成举升缸拔缸事故。发生拔缸后，有时还会砸坏设备上的电器元件，发动机等。本文针对上述问题，对630E卡车举升限位进行技术改造。经过改造后的卡车试验运行良好，改造后没有出现拔缸问题。目前本改造方法已在630E卡车上广泛普及，使用性能良好。 　　Abstract： Electric dump truck 630E， produced by General Electric Co. for Komatsu Dresser， is experiencing excessive wear and distortion of basal orifice and main pin shaft result from long-time full load operating. Therefore， when the truck operate， if the load is not balanced， the truck hopper would shift from left to right， front to rear. Thus， the switch interval of hoist limited position will out of control， which can easily result in lifting cylinder related accidents. If that happen， it may destroy electrical components， engine and so on. This article is about technology transformation of hoist limited position concerning above problems. After transformation， the experimental truck operates well with no such problems. At present， the transformation has been popularized in 630E dump trucks， and the trucks operate well. 　　关键词： 举升限位；并联；限位开关 　　Key words： hoist limited position；parallel；switch of limited position 　　中图分类号：U469.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）32-0055-02 　　0 引言 　　小松德莱赛公司生产的630E型154t电动自卸卡车被广泛使用在我国的大中型露天矿中，因其生产效率高，稳定性、可靠性好诸多优点，得到了业内的广泛认可。但近些年来，由于设备的老化，某些设计上的缺陷也逐渐暴露出来。经常由于卡车大斗定位销孔间隙磨损、变形等原因，造成载货设备在举升时，货物的不平衡导致箱斗摆动量比较大，致使举升限位开关间隙或位置无法保证导致不限位。由此造成卡车拔缸，直接影响卡车的出动率和生产量。 　　1 630E举升限位改造原因 　　小松德莱赛公司生产的电动自卸卡车630E型载重卡车从组装运行至今已经运行15年左右了。在运行中由于设备运行路面比较颠簸、坡度起伏、坡度大等使用环境影响；设备部件的老化程度比较严重，润滑系统工作不良造成设备润滑部位润滑不良；满载运行的设备，大斗销基孔及其定位销磨损或变形严重，这样造成卡车大斗在使用过程中因货物装载不平衡发生前后、左右的位移窜动，造成举升限位的间隙过大或偏移而失效，造成举升缸拔缸。拔缸后会导致一些电气部件、发动机、液压管被砸断或砸坏，有时甚至容易造成人员伤害。所造成的维修成本比较高，工作人员维修强度大，而且严重影响到设备的出动率。 　　2 630E举升限位设计分析 　　630E卡车怎么能从根本上解决或控制背斗和拔缸的现象是目前主要解决的问题。首先从电路控制改造方向入手，结合液压系统控制原理。实施一套对原磁力开关并联行程开关的并联改造方案。磁力开关通过钥匙门控制电源通断，而行程开关使用电瓶直接供电。在动作顺序上设计为一前一后，首先起作用的是举升限位磁力开关，当磁力开关动作3-5秒后行程开关起作用。行程开关在设计上会达到与磁力开关同样控制举升限位电磁阀的作用，功能上实现两级保护从而最大限度地控制拔缸的发生。