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浅析公路桥梁施工中预应力技术存在问题及应用 　　 摘要：随着我国公路交通事业的发速发展，公路交通建设工程的建设量与建设要求也随之逐年提高。为更好的适应现代交通公路运输事业的需要，在现代的交通工程的建设中越来越多的先进的施工工艺与原材料被应用于其中，预应力技术便是其中之一。下面文章将结合作者多年的工作实践经验，对公路桥梁施工中预应力技术的应用进行简单的论述。 　　 关键词：公路桥梁；施工项目；预应力 　　Abstract: With the rapid development of Chinas road transport, construction and construction requirements of road traffic construction projects also will increase year by year. The following article will be combination of year’s practical experience, a simple discussion of the application of prestressing technology in highway bridge construction.Key words: roads and bridges; construction projects; prestressed 　　中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02 　　 　　 在我国现阶段的公路桥梁的施工过程中，预应力技术已经被普遍的应用于其中，为优化我国现代化的公路桥梁建设起到了积极的推进作用。随着预应力技术应用的不断深入，其所暴露出的各种问题也将随着施工技术的不断完善而逐一的加以解决。 　　 1预应力技术的优势 　　 预应力技术的应用打破了传统的分体化、大工程量的施工模式，其广泛应用于桥梁的主结构和边坡锚固等方面，因其施工操作灵活、安全，减少了钢筋混凝土的使用量，而极大地缩短了建筑工程的施工工期，降低了工程的资金成本投入。此外，预应力技术的应用还使得桥梁自重量下降，增强了桥梁的抗裂、抗渗和结构整体性刚度。 　　 2预应力在公路桥梁施工中的应用 　　 2.1预应力钢绞线的选择 　　 近几年，国内外选择预应力钢材主要是预应力的钢筋、冷拉钢丝、低松弛钢绞线等。其中，低松弛钢绞线的最新一代具有经济、使用方便、建筑美观等优点，已在桥梁、核电站等大型建筑上得到很好运用，也越来越受到国内外大型施工企业的重视。 　　 相比其他钢材，预应力钢绞线的使用可节约1/3左右材料，其经济、社会效益也逐渐凸现出来。选择预应力钢绞线主要考虑性能参???(几何参数、伸长率、松弛情况等)；在标准方面，考虑规格、尺寸、延伸率等。 　　 2.2预应力锚具选择 　　 选择预应力锚具，主要考虑机械锚固与摩阻锚固两方面。机械锚固是用机械加工的方式形成一个适合在预应力钢材端部使用的锚碇工作条件，并加以锚固；摩阻锚固主要是将预应力钢材形成锚旋作用将其“挤紧”，这一类型品种繁多，应用也相对广泛，穿索较方便，但损失较大，在连接方面不够便捷。 　　 2.3预应力效应分析 　　 在预应力混凝土施工实践中，首先假定预应力钢筋的分布图，然后对整体所能承受的极限状态进行应力分析，详细检查各截面应力的具体状态，当其不能满足施工实际要求时，应当改变钢筋的分布，以求设计出能够满足应力的有效分布图，即预应力筋、锚具和体系设计都取决于效应的分析。在损失方面主要包括瞬间损失与后期损失两种。 　　 2.4预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用 　　 混凝土裂缝是常见的质量通病，尤其是在大型公路桥梁施工中极容易出现混凝土裂缝。将预应力技术应用到钢筋混凝土当中，可以避免出现裂缝，而且效果显著。预应力的集中应用是在公路桥梁混凝土的构建和结构使用之前，将受拉区的混凝土施压，在进行混凝土钢筋的张拉后，钢筋通过自身的回缩，让受拉区能预先感受到钢筋施加的压力。 　　 2.5预应力技术在混凝土路面的应用 　　 公路桥梁预应力技术在混凝土路面的应用，其原理大致和钢筋混凝土结构中的应用相似，都是依靠预应力钢筋的配置对路面混凝土进行相关约束，使得路面延缓出现裂缝，甚至不出现裂缝。运用好混凝土路面的预应力技术，前期准备工作必不可少，路面交通荷载力、温度、湿度、摩擦约束等都要进行深入探讨，防止在施工期间出现收缩裂缝。这一技术在目前项目建设中已日趋成熟。 　　 3公路桥梁预应力技术存在的问题 　　 3.1预应力张拉的时间问题 　　 近几年，为了提高混凝土预应力的早期强度，大多采用添加早强剂的方式，在混凝土浇注3 d之后，开始张拉，