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浅谈航道整治施工新技木运用 　　 摘要：建国以来, 中国的内河航道建设取得了巨大成就。在航道通过能力大幅度提高的同时, 航道整治技术从无到有, 从技术落后状况发展成为拥有先进整治技术。目前我国航道整治正全面展开, 整治技术与发达国家相比并无逊色, 而且在某些方面有所超出,并形成了自己的整治技术特色。 　　关键词：航道施工新技术 　　Abstract: since the founding of the Chinese inland waterway construction has made great achievement. In the passage through the ability greatly improved at the same time, waterway regulation technology from scratch, from a technical backwardness developed into a advanced control technology. At present our country waterway regulation is in full swing, the technology compared with the developed countries and no inferior, and in some aspect somewhat beyond, and has formed its own disposal technique characteristics. 　　Keywords: waterway construction new technology 　　 　　 　　中图分类号：U61文献标识码： A 文章编号： 　　1 前言 　　我国航道整治工程技术已有很大提高。山区河流整治技术，有特色，有一套整治技术理论和宝贵的整治技术经验。平原河流航道整治，己能根据河床浅滩演变分析、利用有利水期的水流能量冲刷航槽，以形成符合设计通航尺度要求的方法。 　　2 压密注浆工艺技术 　　压密注浆技术是指用很稠的水玻璃、煤灰和水泥等混合浆液, 将其灌入到预先在地基土内钻成的孔中, 通过渗入和渗透的方式最终渗入到土体的空隙中, 达到与土体的结合。在硬结过程中可以使得加固土体的密度加大, 含水率降低, 形成具有一定强度的水泥土。一方面水泥土挤压土体, 提高了变形模量, 使地基抗变形能力增加；另一方面水泥本身的强度要远远高于自然土。粉煤灰的作用是降低浆液的析水率, 节约水泥；水玻璃的作用是促进浆液的凝固。压密注浆常用作控制地层沉降和基础托换。大量的理论研究和工程实践的经验表明, 压密注浆主要是通过注浆浆液对土体中颗粒的劈裂、填充和压密作用来达到提高土体强度、加固软土软弱地基的目的。压密注浆中混合的浆液以渗入和渗透的方式进入到土体的孔中, 并且和土体结合。结硬后的土体含水较低,密度增大, 就成了具有一定的??度的水泥土。水泥土挤压土体, 使地基的抗变形能力得到提高。在软弱的地区, 例如砂土, 杂填土, 淤泥等地层中一般采取的是压密注浆技术来增加地基的强度,实际上就是用挤压, 劈裂的注浆技术开发的新的应用途径, 在广州, 武汉等城市应用较为广泛。 　　3 微差爆破技术 　　微差爆破也叫微差控制爆破，是爆破施工中采用一种特制的毫秒延期雷管，以毫秒级时 　　差顺序起爆各个(组)药包的爆破技术。其原理是把普通齐发爆破的总炸药能量分割为多数较小的能量，采取合理的装药结构，最佳的微差间隔时间和起爆顺序，创造多面临空条件．将齐发大量爆破产生的地震波变成一长串小幅值的地震波微差爆破能有效地避免地震波、冲击波、爆破飞石的危害。减少噪声干扰。同时，由于不同批次的爆破，使爆破碎体在运动中发生挤兑和搓揉作用，而使爆破碎体更均匀，从而提高施工工效。 　　4 钻孔灌注桩复合式护岸技术 　　钻孔灌注桩施工工艺流程依次为：成孔—清孔—钢筋笼沉放—桩身混凝土浇筑。成孔施 　　工采用湿作业钻孔成孔施工方法。鉴于工程地段由于常年抛石导致块石层厚度较大，成孔钻 　　机选用冲击钻机，钻头宜选用十字型。钻孔成孔需设置护筒，护筒采用钢护筒。为了保证成 　　孔质量，护筒埋设深度应根据孔位地质情况进行调整，埋设完成后及时固定护筒。为保证孔 　　壁稳定，成孔过程中采用泥浆护壁。清孔应分两次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行；第二次清孔在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后进行。清孔过程中测定泥浆指标，清孔后的泥浆密度不得超过1：15。清孔结束时应测定含砂率及其粘度，清孔后孔底泥浆的含砂率应小于10％，粘度应小于28Pa.S。清孔 结束时应测定孔底沉淤，孔底沉淤厚度应小于