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浅谈铁路工程架子队管理模式实践与创新 　　摘要：随着我国经济的快速发展，对于铁路的建设投入也越来越大，在铁路工程项目中架子队是铁路工程建设项目的基层施工队伍。铁路建设项目的施工现场的管理模式也随着社会的发展在不断的变化，为了更好的适应铁路的大规模的建设需要，在管理模式上采取了架子队的管理模式。此文结合工程实际详细分析架子队的管理模式在铁路工程管理中的运用及存在的问题。 　　关键词：铁路工程 架子队管理 创新 实践 　　中图分类号：X731文献标识码： A 文章编号： 　　铁路工程项目中的架子队是铁道部为了规范劳动用工而推行的一种新型的劳务用工管理模式。它与传统的铁路工程建设项目中的工区有很大的不同。现代的铁路建设项目中所采用的架子队的管理模式与铁道部要求的架子队的管理模式还相差很远，并且“如何结合铁路工程项目的实际情况来建设架子队呢？怎么样才能加强对架子队的建设，更好的发挥架子队在铁路工程项目中的重要地位，而不是一个单纯的空架子？”这些都是值得我们去研究的问题。那么，什么是架子队管理模式呢？它是指以架子队为主要的生产组织方式的项目管理模式。架子队是以施工企业的管理、技术人员和生产骨干为施工作业的管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）的工程队伍。 　　一、推行架子队管理模式的好处 　　在现代化的铁路工程项目中，推行架子队的管理模式是为了更好的推进铁路建设的标准化管理，以确保“六位一体”目标的实现，更快的实现施工企业在施工现场的管理层与作业层的有机衔接和有效运作，以确保铁路工程建设质量、安全、工期等目标的顺利实现。在铁路建设项目中推行架子队的管理模式更有利于维持铁路建设的市场秩序；采用架子队的管理模式，还可以提高施工企业的劳务用工的管控能力，规范施工企业的劳务用工行为，保护农民的合法权益，进一步促进施工企业的发展，有利于施工企业建设内外和谐的工作环境，降低经营风险，更有利于施工企业控制成本，提高企业的经济效益。 　　二、结合铁路工程项目的???际情况来构建架子队 　　 在2008年铁道部出台的51号文件《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》中提出：铁路建设工程施工原则上应实行架子队管理模式。随着这一文件的出台，架子队的管理模式已经被铁路建设工程项目全面的采用，特别是专业化的架子队在各种各样的铁路工程项目上已经是遍地开花。专业化的架子队虽然本身有很多的优点，但是专业化的架子队并不是没有缺陷的，不是所有的铁路项目都适用的。所以，在构建架子队的问题上一定要做到夯实基本，并且从铁路工程项目的实际情况出发，这样才能更好地掌握架子队管理模式的精髓。 　　 我们需要结合实际的例子来进一步构建架子队的管理模式，比如说某铁路工程的项目部承担73公里的铁路建设，该工程主要有三个特点：首先是线路里程长、土石方量大、桥隧比高，施工管理难度大；其次是施工工点分散、交通条件不利，工程管理跨度大；最后是该项目与既有公路、河流、村庄等存在多个交叉点，施工过程中干扰大。常规上如果我们采用的是专业化的架子队管理模式，就会导致项目部的管理跨度是73公里，架子队以及各个作业班组的施工跨度也是73公里，这就造成项目管理成本与施工成本无谓的增加，因此在本项目中不适合使用专业化的架子队管理模式。结合以上的分析，从铁路工程项目的实际情况出发，需积极地探索出一种新的架子队管理模式。为了更好地适应该项目的诸多特点，项目部按照铁道部提出的“管理有效、监控有力、运作高效”的原则并结合本项目施工特点组建架子队。在充分调研和论证的基础上组建架子队，并由项目部直接管理架子队。全线工设置4个架子队，架子队管理层严格按照“1152”的标准配置组成，设专职队长和技术负责人各一名，设技术员、安全员、质检员、试验员、材料员及领工员和工班长各一名。各架子队下辖若干个专业的施工队伍，这些专业的队伍是被动态管理的，可以根据工程进展情况及各个架子队的需要来分配调整。事实也进一步证明，这样的综合性架子队管理模式不仅缩短了项目的管理跨度，还降低了项目在管理上的成本，而且平行的架子队之间还可以有效地形成良性竞争模式，极大地提高了管理人员的工作热情，保证了施工任务能够按计划圆满顺利地完成。这种行之有效的架子队管理模式，不仅安全、质量、进度、企业信誉评价和环保、水保有保障，而且还能达到项目效益最大化，实现项目部、架子队和劳务人员“三方共赢”的格局。 　　三、架子队管理模式在实施中存在的问题 　　1.在铁路工程项目中的架子队的施工人员主要是由劳务作业人员组成，这些劳务作业人员的资质序列都比较晚，现有的劳务公司的规模已经满足不了铁路大规模建设的需要，寻找经验丰富的劳务企业的难度比较大；同时，未职业化的劳务人员的操作水平也低，不利于提高工程质量