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谈桥梁施工中常见病害和处理措施 　　摘要：伴随着城市的发展，人们出行情况的增加，促进了空间交通的飞速发展。道桥工程好似城市生命血液，关系到经济的重要命脉，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有重要的意义。因此，道路桥梁的质量问题也成为人们日益关注的热点。本文就道路桥梁施工中常见的问题做出以下总结，望能给同行的施工人员起一定的借鉴作用。 　　关键词：路桥施工,施工问题,处理措施 　　Abstract: with the development of the city, people travel the increase of the situation, and promote the rapid development of the space transportation. Bridge project is like the city life blood, in relation to the important lifeblood of the economy, to promote the national economy, pull the other related industry development is of great significance. Therefore, the quality of the road and bridge has become the hot spot of the people pay more and more attention. This paper road bridge construction common problem to make the following summary, hope can give peer construction personnel plays a reference. 　　Keywords: road bridge construction, construction problems, processing measures 　　中图分类号： 8U445 文献标识码：A 文章编号： 　　 1 钢筋混凝土梁桥预拱度偏差 　　 施工过程中，桥预拱度发生偏差很常见。这种一旦出现严重时会影响工程的整体结构发生变化，直接影响工程质量。 　　 1.1原因分析 　　 现浇梁。由于支架的多样式，对地基在何在作用下的沉陷、支架弹性变形混凝土梁挠度计算所依据的一些参数均是建立在经验值上，因此预拱度往往与实际发生差距。 　　 预制梁。一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异等导致预拱度计算各种假定条件与实际情况不一致，造成预拱度的偏差；另一方面理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的，理论计算与实际本身存在细微偏差；第三是施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位，则最大正弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。 　　 1.2预防措施 　　 遵循梁桥预拱度设置原则。在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工过程中上部构造要发生一定的下沉；支架拆除后，上部构造产生一定的挠度。因此，为使上部构造在支架拆除后能达到设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。 　　 预防措施。①提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；②加强施工控制，及时调整预拱度误差；③严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量；④要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷； 　　 2 桥梁钢筋锈蚀 　　 钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一。钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 　　 2.1原因分析 　　 桥梁钢筋锈蚀的机理比较复杂，由于初始混凝土的高碱性，钢筋混凝土桥梁结构力筋表面形成一层致密的钝化膜，使其处于钝化状态。但随着环境介质的侵入，钝化膜逐渐遭到破坏，从而导致腐蚀的发生；在氧气和水的共同作用下，钢筋表面不断失去电子发生电化学反应，逐渐被锈蚀，在钢筋表面生成红锈，引起混凝土开裂。 　　 影响钢筋锈蚀的因素有很多：混凝土的保护层厚度及完好程度和混凝土的密实度。对钢筋的最小保护层厚度规定中，随着使用环境条件的劣化，混凝土保护层厚度也在增加，混凝土的密实度影响着混凝土的渗透性，渗透性高的混凝土更容易发生锈蚀；环境影响。温度、湿度、二氧化碳的浓度、氧气的浓度以及侵蚀性介质的浓度。对于钢筋混凝土桥梁来说，影响最大的是湿度，