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谈谈公路路基高度设计 　　 　　摘要：公路工程建设是经济发展中最根本的基础建设，因此，建设一条经济实用的公路是非常关键的。对此，笔者分析研究了在平原区路基设计高度时出现偏高的问题以及合理设计公路路基高度的原则和比较了工程设计中高、低路基的特点。 　　关键词：公路；路基高度；设计 　　Abstract: highway engineering construction is the most fundamental economic development of infrastructure construction, therefore, to build a economic highway is critical. To this, the author analyzes the research in plain roadbed design problems of higher altitude of appear and reasonable design of highway subgrade high principles and compared the engineering design of high and low the roadbed characteristics. 　　Keywords: highway; Of subgrade heights; design 　　 　　 　　中图分类号：U412.36文献标识码：A文章编号： 　　 前 言 　　 所谓公路路基的高度指的就是在对填方路基所填筑的高度与挖方路基在开挖时的深度，也就是原地面的标高与路基设计的标高之间的差。对于道路的等级与确定横断面布置的状况下，一般公路路基所填筑的高度基本可以决定此项目土石方的数量和公路用地的界限等问题，可以影响整个项目工程的造价。所以，科学合理的确定公路路基所设计的高度是在公路设计中非常关键的主要内容。特别是现阶段，在以人为本的思想理念中，已不断的深入到工程领域里，在自然环境与公路之间的协调意识也在逐渐的提高，因此，对于公路路基高度的设计在项目工程中和环境中起到非常重要的作用。 　　 1 确定合理设计公路路基高度的原则 　　 1．1 在设计公路路基的高度时必须要综合地考虑到各个方面的问题，在设计时务必要考虑到在同区域内外其他的运输方式可以相互联系并成为一个有机的整体，可以相互彼此进行协调。并且可以把公路顺利的连接到普通公路上，同时在运输方式上也可以方便转换灵活。此外，必须进行全面的分析调查所处的地形地貌、水文地质以及气象气候和一些社会环境的特征等因素，根据不同地区的不同文化习惯传统与风俗特点，再根据所调查的结果制定合理相应的标准，因此,在公路路基高度的设计时必须要均衡每个方面因素所带来的影响作用，尽量发挥出最大的限度和最大的优势以减少设计的劣势。 　　 1．2 在以人为本的思想理念中，作为科学的发展观最基本的价值取向，在社会经济发展的落脚点与出发点最基本的目标就是要满足人们的基础需求。在低路基的公路中它可以大幅的合并与降低适量的通道，在一定程度上虽然会造成一些负面的影响因素，但如果从长远的目标看还是需要提倡的。进行公路施工过程当中，必须要尽可能的结合人们对生产生活中的需要，并且坚持以人为本的思想观念，全面充分地考虑在沿线情况加以确定在通道的位置、密度以及形式等方面，尽量满足通道设置可以横向穿越的要求，但又不会因为设置的过多、过密所造成一定的浪费。 　　 1．3 然而在过低的路基设计中一样会存在着一定程度的问题，主要有对于路基设计的过低会造成影响路基水稳定性，并且很容易会形成驼峰竖曲线，与此同时就会影响到行车的舒适性，也很容易出现交通事故的问题。还可以减弱路基对病害产生的抵抗能力。可以出现排水的不畅，也会容易造成翻浆或者是水毁的问题等。 　　 2 在平原区路基设计高度出现偏高的问题 　　 一般在平原区公路设计的条件都比较完善，路基在很少的情况下会出现高填深挖的状况。但是，在原始的设计中所存在的一般问题就是，一级公路与高速公路两者在为了可以满足穿净空的需要，一般都会应用比较高的填方措施，这会促使在公路占地与土石方数量的问题极大的增加。具有以下问题： 　　 2．1 在平原地区中最基本的特点就是人口较多，路网发达，而高速公路的要求就是要全立交和全封闭，因此，在这些条件的限制下为了可以解决横向交通的问题必须要设置一部分可以保证人车通行的道路。此外，因此平原区的经济较发达并且人口比较密集，所以会把 　　通道设置的密度很大。 　　 2．2 在通道的位置需要有一定的净空，但在下挖通道位置排水、的问题同样会存在限制的条件问题，所以通道在进行下挖时不能够低于地面，因此这就要求需要增加公路路基的高度