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集装箱船大型化发展中存在问题及对策分析 　　摘要 我国正在发展成为海运大国和海运强国，我国海运企业不可避免地要参与国际海运市场的竞争，集装箱船向大型化发展也是市场的需求。主要讨论了港口、码头等在集装箱船大型化发展中遇到的问题，探讨分析相应的解决对策，从而获得最大的经济效益。 　　关键词 集装箱船 大型化 港口 码头内陆系统 　　一、集装箱船大型化发展的历程 　　自上世纪50年代第一代集装箱船问世以来，集装箱船运输效率越来越高，船体尺寸越造越大。现在，世界各地的主要港口都可以见到船体超宽的超巴拿马型（post－Panamax）集装箱船。但集装箱船的运力竞赛远未停歇，它们在向着“苏伊士级”挺进。“苏伊士级”的集装箱船最大限度吃水14.5m左右，船体宽度在50m左右，载箱量达到12500TEU的巨型集装箱船，正好能通过苏伊士运河。已经下水并运营的“达飞哥伦布”号集装箱船已经可以算是第七代集装箱船，长365.5米，宽51.2米，吃水15.5米，载重157092吨，最大可装载13346个标准集装箱。仅在2006年，在全世界范围内，1万标准箱以上的集装箱船只有2艘，但2011年其船队已经突破了200艘。 　　（一）集装箱船大型化的趋势 　　1.六代集装箱船的演变 　　20世纪50年代，一种新的海运方式———集装箱船运输问世。 　　第一代：50年代末，横跨大西洋的14000总吨