关于膨胀土区域公路病害及防治技术探讨.docVIP

关于膨胀土区域公路病害及防治技术探讨 　　【摘要】本文根据一些膨胀土地区公路工程施工现场实际情况调查结果，认真探讨了膨胀土区域公路路面、路基、路堑以及路堤上常见的病害特征，提出了一些防治病害的措施，希望能够促进膨胀土区域公路工程项目的建设发展。 　　【关键词】膨胀土区域；病害问题；防治技术 　　一、前言 　　膨胀土属于吸水便会膨胀软化、失水便会出现收缩开裂现象的特殊粘性土。膨胀土经常以地毯式大面积覆盖在地表上，因而给公路工程建设造成极大的危害。通常膨胀土所处区域的土地资源比较匮乏，所以不得不采用不良膨胀土源进行路基修筑与路堤填筑。通过对这些膨胀土所在地区公路沿线情况的现场调查，文章具体分析了膨胀土区域公路路面、路基、路堑以及路堤经常出现的一些病害特征，并给出了一些病害防治措施，，其目的在于改善膨胀土地区公路工程的施工质量，促进沿线公路建设的进一步发展。 　　二、膨胀土区域公路常见病害特点 　　1、路面常有土基病害出现 　　膨胀土所在地区的公路路基与路面经常受路幅土基含水量不均匀变化影响，促使土体出现不均匀胀缩现象，进而导致大幅度横向波浪形变形产生。一般情况下这种变形受季节变化影响比较大，雨季路面容易渗水，土基一受水便会浸湿软化，加上行车荷载碾压的作用，便会形成泥浆被挤入粒料基层里面，而且还会从路面裂缝与伸缩缝中溅浆冒泥。这种溅浆冒泥一般发生在雨季，而其它季节如果出现地下水浸湿路基现象时也会发生这种病害。 　　2、路堑常见病害类型 　　（1）剥落现象。膨胀土地区公路的路堑边坡表层由于物理风化作用的影响，其所在路段的膨胀土经常会被破解成各种细粒状或者鳞片状，加上重力作用便会沿着坡面滚落下去。该剥落现象旱季比较常见，一般旱季越长，它的水分蒸发也就愈加强烈，相应的剥落也就更加严重。通常强膨胀土要比弱膨胀土出现剥落的可能性大，而且阳坡要比阴坡的剥落程度重。当剥落物堆积到边坡坡脚或者边沟里面时经常会出现边沟堵塞的现象。 　　（2）冲蚀现象。膨胀土的坡面经常会有松散的土层出现，这些土层由于降雨或者地表径流集中起来的水流冲刷作用，常会沿着坡面形成各种沟状冲蚀。一般冲蚀沟宽度在0.1到0.5米，其深度经常高达1.0米。这种冲蚀现象常出现在雨季，尤其是在大雨或者暴雨时节。冲蚀的发展很容易导致膨胀土路堑的边坡呈现支离破碎状，这样既使得坡面完整性遭到破坏，也会给植物的生长造成不利影响。 　　（3）泥流现象。泥流现象的出现是因为膨胀土坡面上的松散土粒和坡脚剥落的堆积物受雨水冲刷加上水流的裹带搬运所形成的。这种泥流现象经常出现在坡面的风化剥落现象比较严重的且地表径流常汇集的地区。 　　（4）溜塌现象。膨胀土边坡强风化表层内部的土体吸水，加上重力和渗透压力的作用，沿着坡面向下便会出现塑流状的塌移现象。该塌移现象属于膨胀土边坡表层经常遇到的一种病害问题，主要出现在雨季，和降雨有一定的滞后关系，边坡上的任一部位都可能出现，但是和边坡坡度没有关系。溜塌上方经常会出现2的水纹，没有非常明显的裂缝和滑面，塌体的移动距离比较短，而且很容易自行和坡面保持稳定。溜塌的厚度一般会受到强风化层的控制，通常在1.0米以内，但是不会超过1.5米。 　　（5）坍滑现象。公路边坡的浅层膨胀土受湿胀干缩效益以及风化作用的影响，加上裂隙切割与水的共同作用，土体的强度会逐渐衰减下去，等到彻底丧失后，便会沿着一定的滑面出现整体滑移以及局部坍落现象出现。这种坍滑现象一般出现在雨季，当比降雨的时间稍微延后一些。坍滑面比较清晰而且还会出现擦痕，滑体的裂隙分布比较密集，一般处在坡脚或者软弱夹层位置滑出来，破裂面一般呈上陡下缓的趋势，滑动时的含水量要比滑体本身高。如果坍滑持续发展下去，便会牵引形成滑坡。这种坍滑经常发生在风化作用层里面，其厚度应控制在1.0到3.0米。 　　（6）滑坡现象。膨胀土的边坡会呈现弧形外貌与明显的滑床现象，滑床之后后壁会比较陡直，一般前缘相对平缓，而且经常会受到裂隙的控制。滑坡一般呈牵引式，也有叠瓦状，并且成群的出现，滑体经常会呈纵长式，通常可以从坡脚一直牵引到整个边坡的顶部。滑体多半出现于浅层位置，厚度保持在6米内，宽度则为1到3米，和大气风化作用有着非常密切的关系。因为膨胀土滑坡的形成主要和土类型以及土体结构有关，其和边坡高度以及坡度几乎没有明显的关系。所以施工人员采取放缓边避免滑坡现象的产生，具有很好的施工效果。 　　三、严格控制膨胀土区域公路施工质量 　　为了确保试验路段路堤的填筑效果满足施工规范要求，施工人员不仅需要严格执行施工作业流程，还需事先研究一切可能影响路基填筑质量的因素，这样才能有针对性的采取有效措施控制与防范病害问题。膨胀土区域公路施工质量的控制应该从三个方面着手，第一是原材料的质量需从源头开始抓起；第二是严格控制掺办混