先张法预制心梁施工方案.doc

先张法预制空心梁施工方案 编制依制 施工图设计； 招标文件，相关技术规范及合同文件； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 《实施性施工组织设计》。 工程概况 在施工图纸中ZK9+916朱庄中桥，是4-16m先张法预制空心板梁52片，制梁场选在312国道路z线右侧预制场内预制，距工地现场有100km，是租用该梁场进行制梁。先张法预应力混凝土空心板主要工程数量见下表： 项目名称 中梁（片） 外边梁（片） 内边梁（片） 泌桐高速朱庄连接线 44 4 4 梁厂规划 根据该标结构物设置情况,在预应力空心梁成批生产前，做几块预制板的试验，检查建立预应力情况；预应力空心板的上缘、端部及其它部位是否发生裂纹；钢绞线有无滑动，预应力失效是否可靠等。 计划于立柱成形后预制场进行全桥梁的预制,主要配备机具、设备见下表: 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 龙门吊 16T 2 2 龙门吊 10T 2 3 装载机 3T 1 4 配料机 PCY-3000 1 5 压力机 TYA-2000 1 6 强制式拌和机 JDY350A 1 7 强制式拌和机 500型 1 8 电动高压油泵 YBZ63型 4 9 千斤顶 CY300型 4 10 千斤顶 CY20前 卡式 3 施工方案 （一）、台座 1、场地准备 施工前先进行场地整平、压实和台座基底处理。台座部位夯填10㎝250㎝20cm，防止张拉时损坏台座，设置制梁台座3个，每个台座长88m，宽2.4m，采用C40混凝土预制。承力台须具有足够的强度和刚度。其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3。端制预埋钢筋网，以防张拉时承受压力过大而断裂，顶面为水磨石结构。横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不小于2mm。台座预制完成合格后方可使用。 预制场安装1座MQ型门架，主要承拉预制板的浇筑、吊运，模板安装和拆卸，预制板向存梁场的运输任务。门架采用43Kg标准轨道，门架轨道的钢轨铺设在混凝土基础上，钢轨用混凝土中的预制埋件加以固定。严格控制轨面标高，确保龙门吊线路平顺。龙门吊拼装后经检验合格后正式投入使用，确保施工安全。 2、模板设置、安装 预制板外模全部采用定型钢模板，芯模采用橡胶芯模与钢模板相互配套使用。并根据计算布置附着式振动动器,模板接缝用双面胶填塞密贴,防止漏浆,模板采用拉撑结合的方法进行固定。预制板存梁场设在制梁场两端，由于板的长度不同，存梁场不设固定存梁台，存放时，在压实的地面上排放，预制板存放在枕木上。 项目 允许偏差(mm) 相邻两板表面高低差 2 模板内部尺寸 +5,0 轴线偏位 10 模板表面平整度 5 （二）、先张法预应力施工 1、采用的预应力钢铰线必须符合国家标准《预应力用钢铰线》的要求。预应力钢束的张拉采用先张“双控（应力和应变）”张拉力为主，以伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长什的偏差控制在±6%以内。张拉控制应力采用0.75Rb，预应力张拉采取分级张拉，张拉的程序为：0—初应力（10%Ok）105%Ok（持荷5min）—锚固。 2、预应力钢铰线、锚具、夹具储存在清洁、干燥的地方，距地面高度应在20cm以上，并加以遮盖，定期检查有无损坏和腐蚀。 3、锚具和夹具的类型符合设计规定，抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验，检查结果如有一套不合格，则通套检查，合格后方可使用。 4、张拉机具与锚具配套，使用前将张拉机具送具有资质单位检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，压力表精度不低于1.5MPa，以确保张拉与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。 5、预应力钢铰线严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割。编束时，梳理顺直，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形、或锈蚀。 6、张拉时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全训部力筋总值的5%。预应力张拉完毕后，与设计位置偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最小边长的4%。张拉时，预应力筋的断丝数量不得超过同一构件内钢丝总数的1%。 7、为保证施工安全，预应力筋张拉完成8h后，方可绑扎梁体钢筋，拼装梁体模板。梁体外模采用整体式定型模板拼装而成，模板表面均匀涂刷脱模剂，模板板缝安装1cm厚海面条，防止漏浆；，芯模在使用前，要进行检查，不得存在孔洞。 （三）、钢筋 1、一般要求 带肋钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1991）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB13013-1991）的规定。 2、检验证明 所进场的每批钢筋必须有生产厂家试验报告（一式三份），生产厂家试验报告应由具有法律资格且能制约制造商