挂篮拼装预压技术交底记录.docVIP

技 术 交 底 书 施工里程：DK630+168～DK633+204 编 号： 交底单位 中国铁建XX沪昆客专江西段XX标六工区 交底人 接收单位 桥涵10队 接收人 工程名称 挂篮拼装及预压 日 期 交底主要内容： 见 附 件 参加人员单位及名单： 见技术交底会议签到表 编 制 复 核 挂篮拼装及预压技术交底记录 本主桥作为新建时速350公里客运专线铁路，主桥桥跨组成为（40+56+40）m的变截面单箱单室连续梁，采用垂直腹板。箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m，翼缘板长2.65 m，支点处梁高4.35m，跨中梁高3.05m，边支座中心线至梁段0.75m。顶板厚度除梁段附近外均为40cm，底板厚度40至80cm，按直线线性变化，腹板厚48至80cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点共设5个横隔板。腹板上方设通气孔。 箱梁0#块梁段长度为9m，边、中合拢段长度为2m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为1#块，其重量为132.111t。该桥箱梁悬臂浇注拟采用三角形挂篮进行施工，箱梁悬臂浇注段采用其各块段基本情况如下表1-1所示。 表1-1 各梁段基本情况 名称 砼(m3) 重量(吨) 长度(m) 高度(cm) 底板厚(cm) 腹板(cm) 顶板(cm) 1#块 50.85 132.211 3.5 366.8 67.6 80 40 2#块 48.083 125.016 3.5 341.3 61.1 80 40 3#块 44.505 115.712 3.5 322.6 54.7 65.1 40 4#块 45.601 118.563 4 309.4 47.4 48 40 5#块 42.017 109.245 4 305 40 48 40 6#块 41.083 106.816 4 305 40 48 40 7#块 20.542 53.408 2 305 40 48 40 8#块 128.219 333.370 11.75 305 40 48 40 注：表1-1中梁段截面高度为该梁段前进方向的高度，不含横桥向坡度产生的4.4cm高度在内。 一、挂篮总体结构 挂篮是三角形挂篮，前上、后上横梁分别由2I45b和2I36b普通热轧工字钢组成，底篮前、后横梁均由2H400普通热轧H型工字钢组成，底篮纵梁由H400普通热轧H型工字钢组成，底篮纵梁放置在底篮前、后横梁上；底篮底板下横桥向分配梁为[32b普通热轧槽钢，吊杆采用φ50和φ25两种精轧螺纹钢，内外模板之间采用φ25精轧螺纹钢筋作拉杆，主梁后锚在浇筑砼梁段时直接锚固于梁体上，左、右两片主桁之间采用桁架式横向连接系。整个挂篮自重56t。挂篮自重与承受的荷载比为（以1#为例）0.478：1。 二、挂篮拼装 拼装步骤 为加快拼装速度，在挂篮拼装前，可将各部位大件如主纵桁片、主桁横向连接系、内外模桁架等预先组拼。组拼件大小根据起吊能力确定，挂篮拼装应尽量保证拼装过程中的强度和稳定性。 a、安装主桁 ①拼装主桁 主桁在墩旁地面安装或单件吊至墩顶0#段拼装均可，拼装主桁时，后锚轮主桁时，后锚轮侧板同时装入销轴内。 ②安装连接主桁 拼装好的主桁吊至轨道上，后部锚在竖向预应力筋上，立柱两侧用倒链拉结，调整垂直度。吊装另一榀主桁，调整好后连接横梁，安装锚轮，安装前横梁。补充主桁后锚，在后主销前、后各锚两根（一侧四根，两侧八根）。 b、安装底横梁 ①前移底模架 底模架在托架上，拆除侧模，将底模架与托架横杆间的调整垫块拆除，底模架前后横梁落到托架上横杆上，利用倒链拉动前移2米。 ②利用挂篮前移底模架 安装底模架吊杆，吊在挂篮主桁的前后横梁上，将倒链挂到底模架后横梁间，提升吊杆，使底模架离开托架，放松倒链，使底模架慢慢前荡，直至主桁正上方。调整底模架方向、高度，直至符合要求。 c、安装外侧模 ①安装吊梁 将外侧模吊梁穿入外侧模桁架内，并临时固定，防止吊装过程中吊梁滑落。 ②安装外侧模 将外侧模吊装到底模架外框内，安装前吊杆，将外侧模后端外侧用倒链连接到主桁后横梁外端。安装吊梁后锚杆，调整高度，标高调整正确后，用千斤顶支撑桁架底部，使外侧模压紧底模板侧面，待底板、腹板钢筋、预应力管道、竖向预应力筋安装完毕，内模就位后，连接内外模拉杆，外模横向拉筋。 d、内模安装 安装模架，先将内模架吊入腹板内，适当临时支撑，再吊装内模吊梁，内模吊梁长9米，从内模架前端穿入，安装吊杆，调整高程。连接内外模拉杆，加内支撑。 e、拼装的技术要求 为保证挂篮正确、安全的进行安装，在安装过程中必须注意以下事项： ①挂篮拼装严格按照设计图纸要求进行，零件不得遗漏，如有变形须校正后方可使用。 ②拼装完毕后必须检查所有螺