既有铁路栏拆改施工方案.docVIP

XX城际延伸线天津至于家堡Y工程 津山上行K184+750-K185+800间既有铁路护栏拆改施工方案 编制人： 审核人： 批准人： XX集团有限公司XX城际 延伸线工程项目经理部 20 年 月 一、编制依据 1、铁三院提供的设计图纸； 2、护栏拆改安全协议； 3、营业线施工安全管理实施细则 （京铁师【2008】435号）； 4、营业线施工安全管理实施细则补充办法 （京铁师【2010】249号）； 5、北京铁路局下发的营业线施工安全文件。 二、工程简况 HYYDK184+750～HYYDK185+800段路基工程为新建货运通路路基，地基处理采用换填，即换填0.5m厚压填片石，片石上铺设1.9m厚碎石，然后基床表层再填筑0.6m A组土。路堤边坡坡度1:1，路堤边坡和侧沟外侧边坡坡面均采用种草防护。因施工路基范围需占用既有铁路护栏，故施工前需对既有铁路护栏进行拆改，为了保证既有津山线行车及人身安全，根据与北京铁路局天津工务段签订的《护栏拆改安全配合协议》，决定将津山线上行侧即靠近新建货运通路施工侧拆除既有铁路护栏并同时安装防护围挡与既有护栏顺接。 三、工期、劳力计划 1、工期计划 2011年9月16日至2011年9月25日。 2、劳力计划 根据工期要求及劳力计划，设置一名生产副经理专职负责，现场领工一名，驻站防护员一名，现场防护员2名，安质检人员1名，主抓安全、质量及进度，拟投入施工作业人员30人。 职务 人数 姓名 电话 现场副经理 1 领工员 1 驻站员 1 现场防护员 1 现场防护员 1 安质检人员 1 技术员 1 工人 30 / / 四、施工方案 1、技术标准 根据路基设计施工图纸及对现场既有护栏调查，所定的技术标准为：围挡采用封闭式彩钢板制作，围挡距离正线线路中心3.5米（靠近既有接触网杆），护栏混凝土基础，基础长×宽：500㎜×500㎜，基础厚500㎜。为泄掉列车运行产生的风压，新建封闭围挡每隔100m设置一块钢丝围挡板。 2、施工范围 施工范围为JSDK184+750～JSDK185+800段津山上行线侧既有铁路护栏拆除并同时在距离津山上行线线路中心3.5米处安装铁路防护护栏,在JSDK184+750、JSDK185+800处与既有铁路护栏相顺接。 3、施工措施 JSDK184+750、JSDK185+800处与既有铁路护栏相顺接 （1）施工技术人员根据铁路上行线位置用皮尺拉出改移后防护围挡位置并撒白灰线。 （2）拆除既有线防护栏及新安装安全围挡施工同时进行，施工时安排施工人员在JSDK184+750及JSDK185+800处同时进行施工并与既有铁路护栏相顺接。其防护围挡具体布置见附图。 （3）施工中必须控制先搭设封闭围挡后拆除既有铁路护网，封闭围挡和既有铁路护网重合区必须保持在5m以上。 （4）封闭式围挡板及立柱、槽钢等材料由物资采购成品，现场人工安装，围挡立柱基础采用人工开挖，基础混凝土现场人工搅拌。 （5）改移铁路护网每天施工时间7:00-19:00，为保证既有线安全我施工单位夜间不施工，现场每日作业长度为50延米。 （6）工人下班前由现场领工员线新平负责检查现场料、具并清理处铁路限界，确保行车安全。 （7）施工期间每班工人下班前必须把正在施工的封闭围挡与既有铁路护网进行连接封闭并由现场防护人员负责上锁，待第二天施工前由防护人员开锁后方可继续施工。 五、安全保证措施 本工程主要是临近既有津山正线施工，安全施工、确保既有线行车安全、确保地下电缆设备安全是本工程的重难点。为此我项目部以确保既有线行车安全、确保地下电缆设备安全为第一目标，坚持管生产必管安全的原则，确保安全施工。 1、施工前必须开挖电缆探沟，探明后再进行开挖基础，以确保地下电缆设备安全，电缆探沟每隔20米开挖一处。 2、施工时作业人员统一听从指挥，施工工具严禁侵限，作业人员禁止横穿津山正线。 3、邻近既有线施工过程中，加强对既有线路信号、通信等设备的保护。 4、临近既有线施工时，必须设置驻站员，确保既有线行车安全， 设置专职安全防护人员进行现场防护，列车通过时应及时通知施工人员，确保人身安全。 5、临近既有线护栏拆除及安装防护围挡时，在接触网杆之间拉设安全警戒线，由现场防护员负责安全防护，确保人员在安全警戒线外施工。