汽车客运西站工程工组织设计.doc

施工组织设计 1．编制说明 1.1编制依据 （1）招标文件及补充文件； （2）本工程施工图及工程量清单； （3）现场踏勘获取的资料； （4）国家、安徽省、XX市有关法规、规定、文件； （5）根据国际管理体系制定的质量、安全、环保、职业健康管理文件； （6）类似工程施工经验； （7）适用于本工程的现行国家、部颁、地方和行业的有关规范、规程、标准。 1.2编制原则 （1）坚持基本建设程序和科学技术管理，充分应用网络技术，分段流水组织施工。 （2）在确保工程质量安全生产的前提下，加快施工进度，尽量做到均衡施工，综合平衡雨天和夜间施工。 （3）坚持文明施工，基本上做到施工不扰民。 （4）合理安排冬、夏、雨季节施工项目，提高施工的连续性和均衡性。 （5）搞好结构与建筑、土建与安装、各工种班组之间的密切配合。 （6）遵循设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、让业主满意。 1.3工程概况 1.3.1工程内容 本工程为XX市汽车客运西站工程，位于XX市蜀山区合淮阜高速西北角，长江西路以北，建设单位为安徽省XX汽车客运有限公司，设计单位为设计研究总院有限责任公司。施工内容为主站房土建安装及站前广场，其中主站房建筑面积为8219m2（地上建筑面积7238m2，地下建筑面积981m2）；地上三层，地下局部一层，主体高度14.5m，全现浇钢筋混凝土框架结构；地上部分主要包括候车室、售票厅、监控室、餐厅、厨房、站务用房，局部地下室为配电室、消防泵房等。 1.3.2结构概况 （1）基础工程：房屋基础为独立式钢筋混凝土基础及局部筏板基础，采用C40混凝土。 （2）主体工程：房屋主体为钢筋混凝土框架结构，梁、柱、拉梁、地下室采用C40、P8混凝土，楼面、屋面采用C30混凝土。 （3）墙体工程 ①地下室外墙为钢筋混凝土外墙，采用60mm厚挤塑聚苯板保护层，用建筑胶粘贴。 ②地上建筑外墙为钢筋混凝土墙（下部做180mm高钢筋混凝土反沿坎）、200mm厚煤矸石空心砖墙或玻璃幕墙；图中注明为轻质隔墙的采用轻钢龙骨石膏板隔墙。 ③内墙除防火分区隔墙采用蒸压加气混凝土砌块外，其余均采用煤矸石空心砖墙。 （4）屋面工程 ①本工程屋面防水等级为Ⅰ级，为非上人屋面，主体屋面采用倒置式 架空板屋面。 ②屋面排水沟为有组织重力雨水排水系统。 1.3.3自然概况 拟建场地现为水泥地面、荒地、水塘，整体地势较平坦、高差较小，最大高差0.34m，场地宏观地貌单元为江淮丘陵，微地貌单元为岗地，该场地地下水类型为上层滞水，无统一地下水。 1.3.4工程特点 本工程为XX市汽车客运西站工程，属于综合性公共服务房屋建筑，本工程施工特点主要表现在以下几个方面： （1）本工程场地自由空间有限，工期紧，在工程施工中应合理组织施工，合理采取流水作业，确保工程顺利竣工，按时交付使用。 （2）工程综合性较强，专业工种较多，施工组织复杂。 （3）部分工艺比较复杂，比如石材幕墙施工及部分框架梁采用粘结预应力技术。 （4）需要配合智能化、内外装饰工程、广场泛光照明工程、广场绿化工程等施工。 2．施工部署 2.1项目管理体系及组织机构 2.1.1项目管理体系 如我单位中标，将根据合同规定，按项目法组建项目经理部进行施工。项目管理体系分为公司总部、现场项目经理部两级对项目进行管理。总部指派一名公司副总作为项目总协调人，负责公司层面对项目的总体协调，指挥并配备其他人员若干。 公司总部主要负责按照工程合同的约定，授权任命项目经理及关键项目管理人员，组建项目经理部，并与项目经理签订目标责任书，明确规定其对施工工期、资金、质量、安全所负的责任和相应权力。项目经理部实行以项目经理领导下的分工负责制。 2.1.2 项目组织机构 本工程拟按职能设立“四部一室”（工程技术部、物资设备部、安全质量部、财务部及综合办公室）作为项目管理职能部门，在项目经理的领导下，采用职能制组织结构形式。 项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人1名，全权负责项目施工组织领导工作。各职能部门在部门负责人领导下按照合同约定开展质量、材料、计划、安全、财务、后勤管理活动。本工程检测工作委托第三方检测单位抽样送检，项目经理部配置专职取样员负责材料取样送检配合工作，并在现场设标准养护室，隶属工程技术部管理。 项目总协调人、项目经理、项目技术负责人以及项目组成员的资质、工作经历及承担过的类似项目施工经验等情况符合招标文件的要求。 施工组织机构框架图见下图： 组织机构框架图 2.2施工组织安排及施工程序 根据 “先地下后地上、先主体后附属、先深后浅”的原则，结合工期要求，本工程施工安排以主站房施工为主线。先统一进行场地平整至场地设计标高，然后施工主站房土建。施工时应综合考虑各种预埋预留，