立交工程桥系施工方案.docVIP

外环线津来道立交工程 桥面系施工方案 工程概况： 本立交工程位于西青区界内，处于外环线与津涞道交叉口处，立交的总体布设为：辅道为第一层；津涞道布设在第二层；外环线布设在第三层。 桥梁工程范围包括津涞道主线桥、外环线主线桥，转向匝道Z1、Z2、Z21、Z3、Z31、Z41、Z5、Z6、Z7、Z8匝道桥；Z31匝道跨河桥、Z4匝道跨河桥；F3、F6辅道跨河桥及外环河涵洞接接长工程；总计桥梁工程总面积为6.96万m2。 1）外环主线宽度： 8车道标准宽度：上下行桥各宽16.50m。 桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+15.5m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝16.5m。 2）津涞主线宽度： 6车道标准宽度：上下行桥各宽12.75m。 桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝12.75m。 3）匝道标准宽度： 双车道标准宽度：桥梁宽度为9.5m。 桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+8.5m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝9.5m。 单车道标准宽度：桥梁宽度为8.0m。 桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+7.0m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝8.0m。 二、施工组织网络图： 质量施工体系组织机构：见附表。 三、现场情况及施工准备： 将设计院提供的原始基准点作好保护，作好施工用测量控制网，作好测量加密点的布设与测台建设。根据设计提供的线型对各墩位进行坐标复核。 四、地袱施工： 1、地袱施工工艺流程 2、钢筋工程 钢筋采用绑扎形式，钢筋下料长度及制作应符合设计要求，否则会使钢筋外露或模板不能按要求安装，或使保护层厚度不够而造成墙身表面裂缝。地袱每5米设置一道2cm真缝，地袱钢筋施工要尤其注意真缝的位置，将钢筋断开位置准确无误的留置在真缝位置处，确保真缝的作用。 3、支撑工程 （1）在桥梁翼板上预留φ20mm间距1m的工艺孔。搭设时采用φ16mm螺栓固定由8号槽钢制作的吊架，在吊架上铺设脚手板。 （2）用脚手管与扣件搭设护栏，并挂设安全网，从而形成了一个安全可靠的施工工作平台。 （3）翼板上螺栓头采用胶布包严或在其上涂油，浇筑时与混凝土分开，便于以后螺栓吊架的拆除。 4、模板工程 模板采用特制定型钢模板，地袱内侧模板支设时根据地袱高线，在模板下方垫方木或木楔，配合砂浆找平，保证内侧模板高程位置准确。在吊架上铺设脚手板并配合木楔来调整外侧模板高程。外地袱两侧模板采用上下两层对拉螺栓连接。内地袱两侧模板采用上层对拉螺栓连接，下层木楔打死。然后用短撑杆顶撑及拉拴加固，如下图。 ⑴地袱模板受力计算 ①设计说明： 地袱模板所承受的荷载主要是浇筑地袱混凝土时，新浇混凝土对模板所产生的侧压力以及振捣器产生的侧向压力。所以设计地袱模板时须设置拉杆，对模板进行加固，并且要对拉杆的强度进行验算。除此之外，还要对模板面板、模板横肋、模板纵肋的变形进行验算。 模板所采用的材料为：面板采用厚度为5mm的钢板；纵肋采用8#槽钢和厚度为6mm的钢板； ②拉杆受力计算 1、地袱模板主要承受的荷载是新浇筑混凝土对模板的侧压力，以及振捣混凝土时对侧面模板的压力。假定拉杆选用直径为18mm的拉杆，进行如下验算： （1）、采用内部振捣器时，侧面模板承受的新浇混凝土压力为： 当时： 当时： 式中：—新浇筑混凝土对侧面模板的最大压力，； 　　　—有效压头高度，； 　　　—混凝土入模时的温度，； 　　　—外加剂影响修正系数，不加时，；掺缓凝外加剂时， 　　　　　 　　　—混凝土的浇筑速度，； 　　　—混凝土浇筑层（在水泥初凝时间以内）的高度，； 　　　—混凝土的容重， 按一般情况考虑，在一小时以内将混凝土浇筑至模板顶面。模板顶面距梁顶为75cm，所以浇筑地袱混凝土时 =0.75，温度取=20 =0.0375＞0.035，=1.6725 = 外侧地袱模板水平方向投影面积为2.625m2， （2）、泵送混凝土浇筑施工时 —混凝土的浇筑速度，； 10500+6086=16586 每块模板长度为2.5m，设置8根φ18拉杆； 所以选用直径为18mm的拉杆强度满足要求。 ③模板变形计算 1、模板计算执行规范和工作条件参数 （1）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92 （2）一次浇筑高度按0.75米控制 （3）混凝土为泵送砼 （4）浇注高度为0.75米，浇注时间为1小时 （5）新浇砼的密度：24KN/m3 （6）模板刚度变形控制值（除围檩外），拟定为2mm，围檩拟定为4mm。 2、各项侧压力取值 根据GB50204-92规范，相关条文得 F1：振捣时产生的侧压力为F1=4KN/m2 F2：泵送砼倾倒时产生的侧压力为F2=2 KN/m2 F4：F4=γH=24×0.75=18 KN/m2 F5：F5=0.22γ0t0β