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5. 已经发展了经济、有效的纤维和复合材料生产过程。 碳纤维不是完全晶体,而是由石墨和非晶区共同组成,非晶区域是缺乏三维有序排列,具有石墨特征的六角碳网(图12.17 ) 碳纤维的生产技术比较复杂,这里将不讨论。所使用的三种不同的有机母体材料分别是粘胶、聚丙烯腈(PAN) 、沥青。加工技术随着使用的母体不同而不同,合成的纤维的特性也将不同。 芳香族聚酰胺纤维-增强聚合物基复合材料 芳香族聚酰胺纤维有几种,其中两种最常见材料的商业名称是:Kevlar 和Nomex 。它们强度-重量比高于金属。在合成过程中,像液晶畴一样,坚硬分子沿纤维轴方向排列,如图16.10 所示。这类纤维轴向拉伸强度和拉伸模量(表17.4 )比其它聚合物纤维材料高,压缩时比较弱。此外,这种材料因韧性、抗冲击能力、抗蠕变和抗疲劳失效而闻名。尽管是热塑塑料,然而它们抗燃烧,保持高力学特性的温度范围为-200~200℃。容易受到强酸和强碱的破坏,但是在其它溶剂和化合物中不活泼。 图16.10 常用基体材料是环氧和聚合酯。由于纤维比较柔韧,有微量延展性,因此可以通过许多常用的纺织操作加工。芳族聚酰胺复合材料的典型应用是弹道制品、防弹背心、运动工具、轮胎、绳子、导弹箱体、压力仓以及汽车车闸、离合器衬垫、密封垫中石棉的替代品。 表17.5 包含了连续和取向玻璃、碳和芳族聚酰胺纤维增强环氧复合材料的特性,可以对这三种材料的轴向和横向力学特性进行比较。 其他纤维增强复合材料 玻璃、碳、芳香族纤维是聚合物基复合材料中最常用的三种增强纤维。 其他增强纤维材料有:硼纤维、氮化硅纤维、氧化铝纤维。表17.4中列出了这几种纤维材料的拉伸模量、拉伸强度、比强度和比模量。 聚合物基体材料 最常用、廉价合成树脂是聚酯和乙烯基酯,它们主要用于玻璃纤维增强复合材料。 环氧树脂比较昂贵,主要用于航空领域。具有更好的力学特性和抗潮湿性。 高温应用使用聚酰亚胺树脂,服役温度上限230℃。 高温热塑树脂,如:聚醚醚酮(PEEK)、聚亚苯基硫醚(PPS)、聚醚酰亚胺(PEI)可能是未来用于航空领域的潜在基体材料。 连续和取向纤维复合材料 轴向加载拉伸应力-应变行为: 力学响应与几个因子有关:纤维和基体相应力-应变行为;各相体积分数以及加力方向。纤维取向排列复合材料的特性是高度各向异性,即特性与测量方向有关。 假设纤维和基体相的应力-应变行为如图16.9a所示,纤维是完全脆性的,基体相具有适当的延展性。图中分别标出了纤维和基体相的拉伸断裂强度σf?、σm ?, 断裂时应变εf*、εm *,而且假设εm*εf* 构成的纤维增强复合材料将表现出图16.9b 所示的单轴应力-应变响应。 在起始阶段I 区,纤维和基体均为弹性形变。正常情况下,这一部分的曲线是线性的。这种复合材料,基体在εym 屈服发生塑性形变(如图16.9b),而纤维继续弹性伸长。这是因为纤维的拉伸强度比基体的屈服强度要高的多。这一过程构成了第II 阶段,如图所示,此区通常非常接近线性,但是相对阶段I,斜率有所降低。此外,由第I 阶段到第II 阶段,纤维承受的载荷比例提高了。 图16.9 (a) 脆性纤维和延性基体材料的应力-应变曲线;(b)取向排列增强复合材料的应力-应变曲线,单轴应力沿取向排列方向施加。 当纤维开始断裂时,复合材料失效开始启动,这对应于图16.9b 中应变大约为εf*点。由于下面几个原因,复合材料失效不是灾难性的。首先并不是所有的纤维同时断裂,因为脆性纤维材料的断裂强度总有差别。其次,即使纤维断裂后,基体仍然完整,因为εf*εm*(图16.9a)。因此这些断裂的纤维比原来的长度短,仍然镶嵌在完整的基体内,因而当基体继续塑性变形时,能够承受减弱的载荷。 图17.8 轴向加载时的弹性行为: 考虑连续、取向纤维增强复合材料的弹性行为,载荷沿纤维排列方向施加。首先假设纤维-基体界面键合很好,因为基体和纤维的形变相同(等应变状态)。在此条件下,复合材料承受的总的载荷Fc 等于基体相承受的载荷Fm 和纤维相承受的载荷Ff 之和,即: Fc = Fm + Ff (16.4) 由应力的定义,F =σA ,用应力(?c , ?m , ?f )和界面面积(Ac, Am, Af )表示 载荷Fc, Fm和Ff ,16.4 式变为: σcAc =σmAm +σf Af (16.5) 公式的两边同时除以聚合物总的界面面积Ac,得到: σc =σmAm/Ac +σ f Af/Ac (16.6) 其中,Am 和Af 分别是基体相和纤维相的面积比例。如果复合材料、纤维相和基体相的长度相同,那么Am/Ac 等于基体相的体积分数Vm。同样,对
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