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碎石垫层施工工法 碎石垫层施工工法 1.前言 为确保漯河至驻马店高速改扩建路基碎石垫层施工质量，规范路基施工作业程序，确保文明施工，我单位结合漯驻改扩建工程TJ-1合同段路基工程实际情况并根据施工经验编制本工法。 2.工法特点 2.1能够有效控制碎石垫层铺筑厚度，控制碎石垫层铺筑方法，保证土工格室完整性。 2.2施工方法简单明确，操作简单、安全，施工操作规范、有序。路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡，文明施工形象好。 3.适用范围 京港澳高速公路漯河至驻马店段高速改扩建工程TJ-1合同段路基碎石垫层施工 4.工艺原理 通过竖向填筑法填筑、设置层厚标杆、中心向两侧辐射上料等措施，控制每层填级配碎石的厚度，保证土工格室不受挤压变形。通过推土机和平地机的联合作业整平，保证层厚在规范、要求范围之内。采用钢轮压路机进行全断面碾压，部分无法压实部位采用人工配合小型夯实设备夯实，保证碾压无死角。 5.施工工艺流程及操作要点 施工流程图如下: 检测原地面标高及压实度 铺设土工格室、埋设标杆 自卸车卸料，推土机推平 埋设观察桩及测量标高 压路机进行碾压 记录沉降值及机械组合 地表处理及填前碾压 完成 记录沉降值、取样试验 记录碾压遍数 孔隙率不合格 测量放样出线路中桩及边桩 孔隙率合格 5.2操作要点 5.2.1施工准备 1施工前技术负责人应先组织进行图纸会审，认真学习招投标文件，贯彻落实指挥部有关文件要求，然后将本标段各项技术指标、施工质量标准、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施工机具的安排和调配等，向全体工程技术人员进行交底。 2调查碎石来源，确定合格碎石场，试验室及时做原地面及碎石场一下各项试验： 1）液限、塑限，塑性指数、天然稠度或液性指数； 2）颗粒大小分析试验； 3）含水量试验； 4）密度试验； 5）相对密度试验； 6）击实试验； 7) 强度试验（CBR） 8）强度试验（碎石单轴抗压强度） 9）级配碎石级配筛分试验 10）级配碎石含泥量试验 3试验段施工 1）路基施工之前，必须进行试验段施工。试验段施工目的是确定路基??工的最佳方案、最佳机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性,以指导全面施工。试验段的铺筑长度不小于100m的试验路段为宜，该路段的地质条件、断面形式均要具有代表性。 2）现场技术人员应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工工艺、文明施工等。 通过试验段施工需确定的主要指标： (1)原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 (2)作业段铺筑成型所用时间。 (3)填料的摊铺方法及松铺厚度。 (4)整平和整形方法、程序。 (5)压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。 (6)运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。 (7)人员配备的合理性。 (8)施工工艺的修正和确认。 (9)文明施工的展现。 (10)施工布局的合理性。 (11)其他各种技术指标的确定。 5.2.2土工格室及碎石垫层 1．碎石垫层施工方法及控制 1）基底处理及土工格室的铺设 基底采用山渣石填筑60cm，填筑完成做相应的试验检测及沉降观测。各项指标满足要求后进行土工格室铺设。 为保证碎石垫层试验段检测数据可靠性，试验段填筑前对基底进行了检测修整，主要检测修整内容包括：横向排水、断面标高、宽度等。 2）填料运输：碎石垫层填料来源为舞钢石场，有运输车辆运输至施工现场。试验室进行相应的试验数据检测。质量控制标准为碎石粒径1～3cm碎石，级配良好。碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 3）竖向填筑：防止自卸车压坏已铺筑完成的土工格室，碎石垫层建议采用竖向填筑法，由土工格室一端中心向另一端及两侧辐射推填。根据试验段的试验情况及碎石垫层设计厚度，每层松铺厚度按45-47cm控制，压实后的厚度在40-42cm之间，土工格室顶部覆盖厚度低于40cm时，重型机械不得在碎石垫层顶部行走。为防止填筑碎石过程中挤压已张拉完毕的土工格室，碎石垫层应从土工格室中部向两侧辐射填筑。 4）推土机推平：卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺厚度控制，推平后的松铺厚度为45cm， 5）平地机整形：推土机推平后，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工修补，接着压路机快速碾压一遍，再用平地机精平，使填层表面形成4%横向排水坡。 6）压路机碾压：试验段按碾压6遍施工。碾压完成后检测沉降观测，由路基边缘开始纵向碾压，先两侧后中间，横断面全宽压实，压实速度控制在4km/h,先静压后振动碾压再静压。碾压施工中，压路机往返行驶地轮迹重叠50cm纵向压实超过接缝，碾压至表面轮迹。 6.材料与设备 6.1材料 土工格室材料采用钢钉插接整体式土工格室，采用