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运梁道
施工技术交底书
No：
单位：中铁十四局国道112线27标项目部 第 1 页共2页
主送单位 预制梁施工队 工程部位 运梁道路 工程名称 国道112线京津城际跨铁路桥 日 期 2009.3.20 对小箱梁场地北面出梁道路交底如下：：
小箱梁架梁采用梁场160T龙门吊将梁吊放在运梁平车，双轨运梁车将梁平移至墩位下，由跨墩位龙门吊吊梁上桥，运梁平车采用双轨设计，出梁位置在梁场北面，在36m大龙门吊轨道之间，对应19-21#墩位处。
1、首先将北面大沟打坝抽水，打坝位置在对应梁场36m龙门吊头两个电线杆位置。处理宽度约36m。
2、将沟内水抽干，清淤，下挖至原状土，回填混渣，或碎混凝土块，压实，每层回填不大于30cm，采用18T以上压路机压实，压实度大于90%以上。回填至比原地面底40cm。
3、最上面做两层10%灰土(质量比，采用生石灰，每层15cm），范围为两轨道位置，（运梁轨距为2.5m，）灰土处理范围为两轨道下宽4m范围，及轨道下按灰土处理，中间部分仍回填混渣。灰土处理长度从梁场沟边到征地边界。约22m，每层均压实，灰土压实度90%以上。上铺10cm道碴。
4、灰土处理与征地边界垂直，以测量放线为准。运梁轨道为平坡设计，完成碎石道碴后，顶标高与梁场内混凝土面一平。
5、运梁平车轨道下铺设枕木，枕木净距50cm（每轨下垫间距），共用枕木约200根。
6、原龙门吊轨道接长与现运梁轨道同时考虑，19-25#墩龙门吊轨道施工附后图。
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施工技术交底书
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单位：中铁十四局国道112线27标项目部 第 2页共2页
主送单位 预制梁施工队 工程部位 运梁道路 工程名称 国道112线京津城际跨铁路桥 日 期 2009.3.20 原25#墩过水管涵处不再使用，从回填位置向西到25#墩位处泥浆坑全部回填梁场弃渣，回填至原地面标高压实,采用挤淤法施工。
便道过水利用14-15#墩处原管涵，在系梁施工完成后，在靠近15#墩处开挖水沟，与南侧大沟相通，北面与原预埋管涵相通。
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