110千伏祥赤线及普宁高铁站环城东路段10千伏架空线路迁改工程环境影响评价报告全本.doc

建设项目基本情况 项目名称 110千伏祥赤线及普宁高铁站环城东路段10千伏架空线路迁改工程 建设单位 普宁市交通运输局 法人代表 张丹青 联系人 卢永乐 通讯地址 广东省普宁市流沙 联系电话 传真 0663- 邮政编码 建设地点 普宁市 立项审批部门 批准文号 建设性质 改扩建 行业类别及代码 D4420 占地面积 （平方米） 绿化面积 （平方米） 总投资 （万元） 508.43 环保投资（万元） 5 环保投资占 总投资比例 1.0% 评价经费 （万元） 预期投产日期 2014年12月 工程内容及规模 110千伏祥赤线及普宁高铁站环城东路段10千伏架空线路迁改工程，位于详见附图。本报告依据《》（有限公司，20年月），针对进行环境影响评价。本工程建设规模如下： 110kV祥赤线11#-18#线路段进行迁改，新建线路长度约2×2.26km。新建线路从祥赤10#老塔出线，沿原线行方向，经建在酒店南路人行道的N11塔后，继续沿酒店南路向西北方跨到香江河北岸，左转向西南跨到香江河南岸13#老塔，转向东至普宁大道中央绿化带，沿绿化带架设，约1.5km后，跨过揭神路口，左转接入路边山坡19#老塔。 环境影响评价范围和评价因子 根据HJ/T24-1998《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》和HJ/T24-1995《环境影响评价导则—声环境》的要求，确定本项目的环境影响评价范围和评价因子如下： （1）评价范围： 在上述评价范围外稍远处有环境保护目标的，评价范围适当放宽到敏感点附近。（2）评价因子： 施工期：粉尘、噪声、生态、生活及施工废水、固体废物 运行期：工频电磁场、无线电干扰、噪声、污水、固体废物。 根据《建设项目环境影响评价分类管理目录》，本项目应该编制环境影响报告表。110kV祥赤线11#-18#线路段进行迁改，新建线路长度约2×2.26km，导线采用JL/G1A-400/35 型钢芯铝绞线。 本工程新建线路从祥赤10#老塔出线，沿原线行方向，经建在酒店南路人行道的N11塔后，继续沿酒店南路向西北方跨到香江河北岸，左转向西南跨到香江河南岸13#老塔，转向东至普宁大道中央绿化带，沿绿化带架设，约1.5km后，跨过揭神路口，左转接入路边山坡19#老塔。 本工程线路路径方案已经 南邻惠来县，西南连陆丰市、陆河县，东北接榕城城区。普宁市地处粤、闽、赣陆路 交通枢纽，具有优越的投资环境，拥有四通八达的交通网络，基础设施日趋完善，揭 普高速、普惠高速、国道G324，省道S236、S238在市区交汇。全市设19个镇、5个街道办事处、1个乡和3个国营农场，区域面积1620 km2。2011年底普宁市常住 人口约205.85万人，比上年增长约0.6%；地区生产总值约368.12亿元，三次产业结构演变为7.6：63.0：29.4。 地形、地貌、地质 普宁市地势自西向东倾斜，低山高丘与谷地平原交错相间分布不均，南部为大南山山地，西南部为峨嵋嶂山地和南阳山丘陵，东北部为铁山、洪山的低矮丘陵，中部为宽广平原，在平原与丘陵之间有台地分布，全市诸山为莲花山脉向东南延伸的支脉。全市平均海拔10.5米，最高峰峨眉嶂海拔980米。按国家地震烈度区划，该处场地抗震设防烈度均为7度。 市境属南亚热带季风性湿润气候区，日照充足气温高，夏长冬暖春来早，年日照时数在2000小时左右，每天平均约6小时，阳光充足气温较高，年平均气温在21—22℃之间，年平均降水量为2101.5毫米，年降水量最多的1973年为3165毫米，最少的2004年为1233.3毫米，累年相对湿度平均为82%。项目为，（潮阳、潮南即原来的潮阳市）于潮阳区海门镇入海，其干流长72公里全市区域总面积1620平方公里，折243万亩，其中耕地38.4万亩，占15.8%，山地144.7万亩，占59.6%，市区规划控制区220平方公里，建成区26平方公里。近年来，普宁市紧紧围绕建设高效的生态公益林体系，改善和优化生态环境，加强对疏林地、林中空地、无林地的更新改造，取得了明显成效。至目前，该市拥有林地面积公顷，绿化栽植率％，森林覆盖率％，分别比全省平均水平高出和个百分点。社会经济结构、教育、文化、文物保护等普宁市现乡镇级区划27个，共有街道办事处7个（流沙北、流沙西、流沙南、流沙东、池尾、侨新、侨东；其中侨新、侨东由普宁华侨管理区实际统辖，但正式统计时仍计入母市）、镇19个、乡1个、乡镇级国营农场3个222.8万人，其中农业人口156.9万人，非农人口65.9万人；总劳力74.2万人，其中非农劳力44.1万人，占59%；市区常住人口43.9万人。 普宁经济发展迅猛，2010年全市生产总值299.06亿元，是2005年的2.48倍，五年年均增长17.6%。地方财政一般预算