亚科斯12井开车流程.docVIP

1121-006低压变频提升机电控： 开车前准备; 合低压电源： A:合低压电源柜顶部的刀闸开关，然后依次合上柜内空气开关：QM2---QM5---QM7---QM11---QM12---QM21---QM23---QM24---QM25;（如果有遗漏空气开关没有合，会引起操作台允许开车灯不亮，无法接受信号及开车）。再将变频柜内的断路器QM1.1搬上，再和空气开关开QM6.1，QM6.2，此时变频器内滤波器风机开启。再将DS柜和操作台PLC旁的空气开关合上。再将各信号柜内的空气开关合上。 B:按住UPS电源ON按钮约2秒时间，UPS启动，正常启动后UPS面板上指示灯均为绿灯。UPS启动后PLC得电，约30秒左右PLC系统完成启动过程（操作台开始有灯指示），观察操作台和计算机柜里的PLC模板，正常时指示灯应该为绿色，如果有红灯，代表有故障。 ！注意：UPS电源主要作用为：在低压系统掉电的情况下，提供电源给PLC和液压站工作阀完成紧急制动，在低压掉电或者人为停电后，在10分钟内一定不要忘记关掉UPS电源（按住OFF按钮约2秒）。否则可能造成UPS内部电池过放电而损坏！ 操作台开车前准备： A: 在操作台或变频柜门上按下装置启动按钮，此时，变频柜上的充电黄灯亮起，大约6秒左右，充电完成，充电灯灭掉，并且变频柜内主接触器吸合，装置风机开启，操作台上主接触器合灯亮； B:需要把制动手柄及速度手柄放在零位（左侧第一排左数第二个灯）手把零位指示灯亮，按动故障复位按钮，如果系统正常无故障，则安全回路指示灯亮（绿色）； C:查看操作台工作/调绳转换开关应该指示在正上方，液压试验指示灯不能亮起，如果液压试验指示灯亮，需要转动液压试验开关。 D:司机启动液压站，如果系统正常则允许开车灯亮，等待信号系统信号，接收到信号系统信号后，操作台开车信号和方向指示灯亮，司机可以开车。（信号系统声光指示） ！注意：如果信号系统有信号发出，但是液压站已经启动的情况下，操作台开车信号灯仍不亮，则需要检查条件是否满足：1、制动手柄和速度手柄必须在零位；2、没有轻故障指示；3、允许开车灯亮；如果以上任何一个条件不满足则无法接受信号开车。 允许开车条件：安全回路合---DS柜指定电源合---主接触器合---液压站启动。 轻故障内容：液压站轻故障（液压油温低，液压油温高），磁开关轻故障（井口限速磁开关，井底限速磁开关，井口减速磁开关，井底减速磁开关）。（轻故障发生后会一直保持，故障消除后，需要按动轻故障解除按钮来复位; 开车流程： 手动模式： A: 在手动模式下，操作台手动指示灯亮，信号系统给出去向后，操作台正向运行或者反向运行灯亮，开车信号灯亮，数字深度指示器自动给出开车方向（根据信号），司机操作制动手柄和速度手柄来开车（速度手柄和制动手柄有连锁，只有两个手柄都推出零位，变频器和液压系统才会同时工作），液压站油压在起车时，即使手柄推到最大，只有变频器电流达到设定值才会根据制动手柄的给定给出相应的油压。提升机起车阶段（3M）速度被程序设定为较低的速度，即使速度手柄推到最大也不会快速加速，只有提升机运行超过设定的起车距离后，速度才会根据速度手柄给定的大小运行。到达减速点后，自动开始减速，然后进入爬行阶段（3M），从减速点开始，速度手柄推到最大时对应的速度自动降低到很低（爬行速度），司机如有需要，可以操作速度手柄把速度降低到更低的速度。到达停车位置时，信号工打停车信号，系统停车。或者提升机运行到停车开关位置，开关动作，系统自动停车。停车后司机把制动手柄和速度手柄放回到零位，手把零位指示灯亮，等待下一次开车信号。 B: 信号系统如果发出慢上或者慢下信号，因为慢上慢下最大速度都限制到很低。停车开关被屏蔽掉，提升机可以慢动到过卷开关位置附近，司机可以根据需要的位置来停车，停车方式为：司机手动停车或者信号工打停车信号停车。如果碰到到过卷开关、牌坊过卷开关或编码器过卷动作（下长材方式除外），安全回路断，系统一级制动抱闸。 检修模式： 在检修模式下，操作台检修指示灯亮，此模式一般运用在罐道检修，钢丝绳检查或者井筒作业等情况。信号系统可以给出快上，快下，慢上或者慢下信号，在信号系统快上，快下信号下开车时开车方法与手动模式中A相同，但是速度手柄推到最大位置对应的最大速度为1M/S。可以根据信号工的停车信号停车或司机手动停车或停车开关停车。 检修模式在信号系统慢上，慢下信号下开车时操作方法及速度完全与手动模式B相同。 提升机运行中途如果有需要慢速停车，司机或者信号工可以按动停车按钮，系统自动开始减速，速度减低到0.6M/S以下后自动抱闸停车，如果需要紧急停车，直接按动操作台或者信号系统的急停按钮，安全回路断电，系统快速抱闸停车。（此段关于慢速停车和紧急停车的描述也适用于其他开车方式） 下长材模