偃师东梁场冬期施工方案.doc

郑西铁路客运专线ZXZQ02标段 冬 期 施 工 方 案 （后张法预应力箱梁预制） 中 国 铁 建 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十六局集团第四工程有限公司 偃师东梁场 二〇〇六年十一月 1、编制目的 偃师东梁场大临工程（桩基础工程，存梁台、提梁机轨道、变轨区轨道梁）计划2006年12月20日完成。2006年12月初至2007年3月底预制箱梁均在冬期施工期间，为了保证大临工程和预制梁工程质量，梁场特编制冬期施工方案。 2、编制依据 《郑西客运专线冬期施工指导性意见》（郑西客专工〔2006〕199号文附件） 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基〔2005〕101号） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210—2001）—2005））h后开始加温。 升温阶段：缓慢升温、高湿低温，前2h升温速率控制在6～8℃，以后升温速度不得大于每小时10℃。避免升温过快引起混凝土细观结构破坏，导致混凝土发生较大膨胀。整个过程可在棚内放置温水，让其自然蒸发，以加大棚内湿度。 恒温阶段：蒸汽温度不宜超过45℃，保持梁体纵横断面内上下内外的恒温温度基本一致，控制梁体芯部混凝土温度不超过60℃，个别最大不超过65℃，降低局部热冲击对梁体的损害。恒温时间由试验确定。当同期养生的混凝土试块强度达到设计强度的90%以上，就可以开始降温。 降温阶段：缓慢停汽，均匀降温。速度不得大于每小时10℃，拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃。 梁体经过蒸养后，在棚内静放一段时间，使梁体与棚内温度一致，并在棚内温度与棚外温度差不大于15℃时移至存梁场，并采用梁体表面喷涂养护剂，采取保温养护措施。 预应力混凝土的孔道灌浆在暖棚内（正温下）进行，暖棚供暖暂定通电供暖和生煤炉供暖两种方法供选择，离制梁台座较近的存梁台预应力混凝土孔道灌浆设置蒸汽养护棚，并保证养护时间不少于72小时。 3.2.8、冬季管路保温防寒措施 为了防止冬季供水管线冻坏，影响供水，冬季水池覆盖保温材料，供水管线一律埋在冻结线以下，确保冬季施工要求。 排水管线埋设在冻结线以下，洞内排水管线采取保温措施，污水处理池上设保温房，出水口选在背风、向阳及有较陡的跌水处，出水口设碎石和砂滤层，按暗排设计。 3.2.9、机械设备的冬季养护措施 冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。 3.2.10、防煤气中毒、防火措施 冬季施工主要安全事项除了防触电、交通安全、机械安全、高空坠落等之外，还应特别预防防火和防煤气中毒事故的发生。 3.2.10.1、防火 锅炉由专人操作管理，选择责任心强的人负责看护工作。暖棚搭设应结实牢固。大风天气加强看护。工地现场定点配置灭火器，以备应急时用。 3.2.10.2、防煤气中毒 暖棚内不得住人。看护人员也不得住在暖棚内。暖棚内保持适宜温度的同时，还要保证通风良好。更换煤球的人员先将棚门打开，保持通风良好，然后再进入更换。工棚内用煤球炉取暖，必须做好通风管路。 3.2.10.3、安全用电 接电由电工负责进行。电工每日必须检查用电线路。确保线路安全，用电规范，消灭隐患。 4、冬季施工技术管理 ??4.1.冬季施工前，各单位技术负责人应针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。 ?在冬施前，各单位应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实崐处。 ??在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。 ??、日大气最高最低温度； ??、砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度； ??、砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度； ??、对已浇灌的结构，应有测温孔平面布置图或应在施工平面上注明编号,?温孔应布置在结构最不利位置。采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。不掺用防冻剂的砼，在强度未达到3.5N／mm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次。 ?测温孔用Φ10mm长250mm的白铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。测温孔的埋置深度:?梁、柱、基础中为10～20cm，测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入，在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30°角。 ?4.5.测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材