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农村道路交通事故的研究与安全对策 近年来，我国社会经济快速发展，人民的生活水平得到了不断地提高。在各个领域迅猛发展的今天，农村经济发展尤为迅猛，特别是在党中央和国务院颁布了一系列惠农政策后，农业增效，农民增收已初见成效，农用机动车，驾驶人员增多，农村道路交通建设得到了长足的发展。不过不可否认的是农村交通事故已有抬头之势，农村道路交通安全已成为我们必须正视并且着力解决的重要问题。 2008年共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元全国共发生道路交通事故165189起，造成45789人死亡、197527人受伤，直接财产损失6.4亿元而这众多的事故当中相当一部分是发生在乡村道路上的，尤其是重特大交通事故共发生交通事故2163起，死亡531人，其中涉及农村机动车和农村道路的交通事故1208起，死亡268人，分别占道路交通事故起数的55.9%,死亡人数的49.9%，占事故起数和死亡人数的一半以上如，云南凤庆“3.23”特大道路交通事故中，肇事拖拉机违法乘载48人，其中有32名中学生“十一五”期间，国家安排1000亿元用于加快农村公路建设。交通部门的“通达工程”和“通畅工程”将基本实现全国所有乡镇和建制村通公路，其中95％的乡镇和80％的建制村通沥青路或水泥路。目前适用的《道路交通安全法》，以及车辆管理办法，并不完全适合农村地区经济发展的需求农民购买车辆，大部分从事县乡、乡村之间客货运输，车辆办牌办证、定期检验率低。一些农村地区驾驶人对车辆只使用不保养，带“病”行驶。仅仅依靠宣传牌、横幅、版报等传统方式进行宣传，受教育普及面不够广，效果不是十分明显不能空泛地进行宣传教育，不能停留在宣读文件和法规，不能无关痛痒地讲一些事故案例，而要紧密联系实际，特别是实际进行宣讲。时，首先要对情况和事故案例进行调查研究，才能有的放矢，切中时弊。定期对事故进行全面分析，尤其是对重特大事故个案剖析，通过分析事故特点、事故规律，查找出发生事故的根本，有针对性地制定和落实事故预防工作措施。严查严处无证驾驶、超速行驶、超员超载、酒后驾驶、无牌无证上路、非载客等严重违法行为，法律法规的制定在大多数领域具有滞后性，但在道路交通、车辆管理方面，农村社会却被大大超前了。新《交法》高估了农村社会的现实状况，尽管它科学、严谨，也非常“人性化”，在城市里、高等级路面上适用，但却忽略了农村社会的现实需求。“十一五”期间，国家安排1000亿元用于加快农村公路建设。交通部门的“通达工程”和“通畅工程”将基本实现全国所有乡镇和建制村通公路，其中95％的乡镇和80％的建制村通沥青路或水泥路。而据统计，我国农村现有机动车保有量仅能完成农村运输量需求的30％，要达到发达国家80％左右的运输需求，农村机动车的保有量还将大幅提高。因此，可以预言，我国的农村地区，在今后一个时期，车辆管理与交通状况，都将面临着一个巨大的考验。也许，在这种情况下，及时制定一部适合农村需求的，可以有效地缓解这些突出的矛盾。