第六篇 基本回路2.pptVIP

南京理工大学 机械工程学院 第六章 基本回路Basic circuits 第一节 液压基本回路 △ Basic hydraulic circuits 第二节 气动基本回路 Basic pneumatic circuits 液压基本回路按功能分类: 1.方向控制回路------控制执行元件运动方向的变换和锁停 2.压力控制回路-----控制整个系统或局部油路的工作压力 3.速度控制回路-----控制和调节执行元件的速度 4.多缸动作控制回路------控制多缸的顺序、同步动作及防止相互干涉 第一节 液压基本回路 一、压力控制回路 pressure control circuits 压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩的要求。 常用的压力控制回路有：调压、减压、增压、卸荷和平衡等回路。 （一）调压回路 pressure regulated circuits 1.功用：使系统整体或部分压力保持恒定或不超过某个数值。 如定量泵系统的溢流阀溢流，变量泵系统的安全阀防过载。 Pressure regulated circuits 2. 常用调压回路 1）单级调压回路 one- stage ~ 2）二级调压回路 two-stage ~ 3）多级调压回路 multistage ~ 4）比例调压回路 proportional ~ 无级调压回路 stepless ~ 先导式溢流阀 多级调压回路： 回路的组成方法是在先导型溢流阀的遥控口上串联换向阀，再通过换向阀连接一个或多个溢流阀。 注意：这些连接在遥控口上的调压阀的调定压力要低于主溢流阀的调定压力才能起控制作用。 改变比例溢流阀的输入电流实现无级调压 二级调压： （二）减压回路 pressure-reducing circuits 1. 功用：减压回路是使系统中的某一部分油路具有较低的稳定压力。 2. 应用：常用的回路为定值减压阀回路与主油路并联。 为了使减压回路可靠运行，通常减压阀的最低调整压力≥0.5MPa，最高压力至少应比系统压力低0.5MPa。需要安装调速元件时，应在减压阀之后。 3. 常用回路：单级减压回路、二级减压回路 单级减压回路 单向阀作用：当主系统压力下降到低于减压阀调定压力时，防止油液倒流，可短时保压. 多级减压阀回路 回路的组成方法是在先导型减压阀的遥控口上串联换向阀，再通过换向阀连接一个或多个减压阀。 注意：这些连接在遥控口上的减压阀的调定压力要低于主溢流阀的调定压力才能起控制作用。 2）溢流阀卸荷回路：用先导式溢流阀卸荷，冲击小。 用先导式溢流阀的卸荷回路： 用换向阀中位机能的卸荷回路： 用顺序阀的卸荷回路 注意： 限压式变量泵供油回路中，当输出压力最高时，输出流量接近于零，此时，驱动泵所需功率也接近于零。 卸荷即为卸功率之荷。 （五）保压回路 pressure-holding circuits 1.功用：在执行元件停止工作或仅有工件变形所产生微小位移的情况下使系统压力基本保持不变。 2. 常用保压回路 1）利用液压泵保压回路 定量泵溢流保压，功率损失大，发热；限压式变量泵保压，保压时几乎没有流量输出，能量损失小。 2）利用蓄能器保压回路 ~ by accumulator pressure-holding circuits pressure-holding circuits 利用电接点压力表和液控单向阀pressure-holding circuits pressure-holding circuits （六）平衡回路 pressure counter-balance circuits 功用：执行元件不工作时不会受负载及重力影响而自行移动。 一般用于立式液压缸。 2. 常用平衡回路： 1）单向顺序阀平衡回路：用于小负载，短时间停留； pressure counter-balance circuits pressure counter-balance circuits pressure counter-balance circuits pressure counter-balance circuits 平衡回路与背压回路的区别 两者在回油管路都存在背压力，都需要提高供油压力。 区别： 功用和背压力大小 平衡回路一般在立式液压缸情况下用以平衡运动部件自重，防止下滑发生事故，其背压力根据运动部件重力而定； 背压回路主要用于提高进给系统的稳