关于校园自行车乱停乱放问题标准化小白队完整版本.pptxVIP

关于校园自行车乱停乱放 问题的标准化 小白队 2018-6-17 1 调研团队基本信息 环湖宿舍区 文泰楼 文波楼 文澜楼 调研地点 中南财经政法大学 南湖校区校园 调研成员 崔鹏麟、杨涛 张家玮、杨铮 调研时间 2016.11—2016.12 小白队 2018-6-17 2 一.校园整体停车现状 2018-6-17 3 小白队 小白队 2018-6-17 4 校园整体停车现状 环湖宿舍区停车现状 小白队 2018-6-17 5 小白队 2018-6-17 6 停车现状一：有自行车架，不按自行车架位置停放 停车现状二：无自行车架，自行车整齐停放 停车现状三：无自行车架，自行车随意停放 环湖宿舍区停车现状 小白队 2018-6-17 7 每个自行车停车车架宽度为30cm 一个车架可以停下一辆自行车 每个通风口可三面同时设置安装自行车车架，据实地调研数据显示每一面可安装24个停车架，三面共可安装72个 环湖宿舍区可停车数量测量 小白队 2018-6-17 8 名称 按规划停车数目占比 已规划可停车辆（正门） /辆 有无车架 /个 有无管理 有无维护设施 环一 环二 72% 280 0 0 0 环三 环四 71% 280 0 0 0 环六 环七 67% 400 18 0 0 环湖宿舍区可停车数量测量 各大教学楼停车现状 小白队 2018-6-17 9 小白队 2018-6-17 10 各大教学楼停车现状 小白队 2018-6-17 11 名称 出入口个数/个 按规划停车数目占比 已规划可停车辆（正门） /辆 有无车架 /个 有无管理 有无维护设施 文泰 3 70% 900 0 0 0 文澜 2 10% 400 0 0 0 文波 2 50% 400 1 0 0 各教学楼可停车数量测量 二.校园自行车清理前后对比 2018-6-17 12 小白队 2016年11月27日，校方对“僵尸车”进行了整治。 借此契机，我们进行了整治前后对比，希望能得出相关结论。 清理前后的宿舍区对比 小白队 2018-6-17 13 小白队 2018-6-17 14 清理前一天内环湖宿舍区自行车 停放数量随时间变化的数据 清理前的宿舍区 小白队 2018-6-17 15 清理前的宿舍区 小白队 2018-6-17 16 清理后一天内环湖宿舍区自行车 停放数量随时间变化的数据 清理后的宿舍区 小白队 2018-6-17 17 清理后的宿舍区 小白队 2018-6-17 18 对比清理前后： 峰值饱和率平均下降了：0.08 均值饱和率平均下降了：0.06 且清理后的峰值及均值饱和率均远未达到饱和值1。 因此，我们得出，寝室周边自行车乱停乱放现象，不是因为停车位不够而导致的。而是因为缺乏适当的管理导致的。 清理前后的宿舍区情况对比 清理前后的各教学楼对比 小白队 2018-6-17 19 小白队 2018-6-17 20 清理前的教学楼 小白队 2018-6-17 21 清理后的教学楼 小白队 2018-6-17 22 对比前后： 峰值饱和率平均下降了：0.08 均值饱和率平均下降了：0.06 且清理后，文泰峰值由饱和值之上（1.02），下降到饱和值之下（0.77）。 由对比结果不难看出，将近一百辆车中，有八辆车左右为“僵尸车”，当把这些“僵尸车”清理完后，饱和率大大下降。而教学楼周边自行车乱停乱放问题却没有因此得到改善。 因此，我们得出，教学楼周边自行车乱停乱放现象，不是因为停车位不够而导致的。而是因为缺乏适当的管理导致的。 具体来说，就是自行车的停放与关于缺乏一个标准，或者说标准化的失败。于是，我们小组接下来的工作就是要试图有效标准化校园自行车的停放与管理工作。 清理前后的教学楼情况对比 三.探索标准的新方向 2018-6-17 23 小白队 ——定量分析（层次分析模型） 小白队 2018-6-17 24 层次分析模型：每一层各个因子都有其所占权重。将各层对应方案的权重进行累积，得出每个方案的最终评价指标，依据评价指标评价各方案好坏。 层次分析模型的建立 小白队 2018-6-17 25 李斯特量表（关于整治自行车乱停乱放问题，请您在觉得正确的地方打钩） 序号 题目 1 非常不同意 2 不同意 3 有些不同意 4 中立 5 有些同意 6 同意 7 非常同意 1 您觉得人员管理很重要（如保安、志愿者）               2 人员管理中，您觉得管理人员数目很重要               3 人员管理中，您觉得管理频率很重要               4 人员管理中，您觉得管理人员的构成成分很重要               5 您觉得规划管理很