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6、公路热拌沥青混凝土路面摊铺施工工艺工法 公路热拌沥青混凝土路面摊铺施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0606-2011 第四工程有限公司 戴书军 1 前言 1.1 工艺工法概况 热拌沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比较具有建设速度快，维修费用低，开放交通早以及良好的行车舒适性等特点。为此，高速公路绝大部分都使用沥青路面，我国目前运行和在建的高等级公路90%左右都使用沥青混凝土路面。 1.2 工艺原理 经人工选配的具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料称为沥青混凝土。沥青混凝土作为铺筑路面的材料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而内摩阻力和锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。 2 工艺工法特点 2.1 成套大型机械施工，循环往复式作业，施工速度快，生产效率高。 2.2 机械化程度高，设备组合、施工管理要求高。 2.3 便于做薄层加铺，不用考虑接缝防裂等特点，质量容易得到保证。 3 适用范围 适用于各等级公路、城市道路、机场跑道等沥青混凝土面层施工。 4 主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80； 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40； 《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059； 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052。 5 施工方法 热拌沥青混凝土路面是经人工组配的碎石、石屑、矿粉等矿料与沥青在专用设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在规定的温度下将混合料 1 经沥青混凝土摊铺机摊铺，并对其进行一定程度的预压实和整形，再由各种组合的压路机充分碾压，成为具有足够的力学性能和更好的使用性能的路面结构层。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 普通沥青混凝土路面摊铺施工工艺流程见图1。 图1 热拌沥青混凝???路面摊铺施工工艺流程图 6.2 施工操作要点 6.2.1 施工准备 （1）沥青混合料拌和站的设置需要根据工程规模及地理位置综合考虑场址、水、电、道路、材料供应、环境保护等各项要求选择布置。建设完经过标定后方可投入使用。 （2）现场技术人员必须对拌和站、压路机、摊铺机、运输车辆等操作人员进行培训、技术安全交底，做到熟练掌握沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、协调等各个环节的技术要求。 （3）对下承层的高程，平整度、宽度、弯沉等指标要严格检查，特别是高程的检测要尤其重视，避免用上层来找补下层的现象发生。 （4）混合料摊铺前要对下承层进行彻底清扫、冲洗，清除表面污染，特别是砂浆、机油等污染。 2 6.2.2铺筑试验段 施工前必须进行试验段的施工，其目的是提高基层施工的预见性,以指导全面施工。通过试验段施工总结需确定的主要指标： （1）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作方式，验证沥青混合料的配合比设计和技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 （3）确定混合料的松铺系数和施工缝的处理方法。 （4）确定摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺。 （5）全面检查材料及施工质量是否符合要求。 6.2.3 沥青混合料设计、生产拌和 沥青混凝土混合料配合比设计及生产工艺详见《热拌沥青混合料生产工艺工法》，此处不再赘述。 设计无特殊要求时，混合料施工各阶段的温度应符合表1的规定。混合料不得在储料仓内过夜，达不到要求的混合料应废弃处理。 表1 热拌沥青混合料施工阶段要求温度（℃） 6.2.4 混合料的运输 （1）热拌沥青混凝土宜采用较大吨位的自卸汽车运输，但不得超载运输，不得紧急制动，急转弯调头等使得下承层损伤。混合料运输车的运量较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有不少于5辆运料车等候卸车。 3 （2）运料车每次使用前后必须清扫，为防止混合料黏附车厢，装料前车厢涂一层防粘剂，但不得有余液积聚在车厢内。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，平衡装料，以减少粗集料的离析现象。运输车必须覆